Kovasti tekisi miele M3:a, mutta se tuntuu jotenkin "järjenvastaiselta" hankinnalta. Mitä ihmisiltä olen kuullut, niin huollot saattaisivat aiheuttaa ongelmia ja hyvin monet kymmenisen vuotta vanhat yksilöt ovat suoranaisia aikapommeja, Saksasta hankkiminen on täysin arpapeliä ja Suomessa ne ovat kovin kalliita.
Muina vaihtoehtoina on 328i, mutta siitä ikäänkuin puuttuu jotakin. 540i taas on jotenkin pappamainen laiva.
M3 on eniten "minunnäköiseni" ja kaikinpuolin juuri sellainen auto, jota olen etsimässä. Minkä valinnan minun sijassani tekisitte?
Muina vaihtoehtoina on 328i, mutta siitä ikäänkuin puuttuu jotakin. 540i taas on jotenkin pappamainen laiva.
M3 on eniten "minunnäköiseni" ja kaikinpuolin juuri sellainen auto, jota olen etsimässä. Minkä valinnan minun sijassani tekisitte?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ota tunteella. Muuten vituttaa koko ajan, kun köröttelet sillä järkimobiililla. Kun otat sen, minkä oikeasti haluat, sillä ajaminen tuntuu hyvältä, ja kun se tuntuu hyvältä, saa rahalleen paremman vastineen.
Tätä mieltä minä.
Täysin samaa mieltä edellisen kirjoittjan kanssa.
Jos edes harkitsee jotain M3 tyyppistä autoa niin valintaperusteena TUNNE.
Jos tuntuu että auto on vain siirtymiseen paikasta A paikkaan B ja rahalle on muutakin käyttöä kuin Auto, niin JÄRJELLÄ.
itsellä tekisi myös mieli laittaa m3:nen mutta esteenä on perhe. nykyisin E46:nen alla tosin 320D mut olis raha pistää m3:seen. Tulin siihen johtopäätökseen että tilasin uuden uuden 530D farkun ja siitä käytetyn M3:sen E46:sen hinta ei olis olli kaukana mutta kätettävyys perheelliselle?!?. Tosin m3:nen kiinnostaa edelleen mutta tarpeitten mukaan eletään joten jos pystyy niin m3:nen alle vaan jos siltä tuntuu...
Ei voi muuta sanoa kun, että kyllä pojat puhuu paljon asiaa.
Mutta palataanpa sellaiseen seikkaan, että m3:a on kuulemma vaikea saada järkevässä kunnossa, ellei osta uutta tai hyvin vähän käytettyä. Rahaa on vain kymmenisen vuotta vanhaan ja mieluiten ostaisin Saksasta kun sieltä saa huomattavasti halvemmalla. Onko siis mahdotonta saada sakemanneilta tai ylipäätään mistään muualtakaan hyväkuntoista m3:a kohtuulliseen hintaan.
Toiveena olisi vm. 96 M3 sedan, mutta suomessa on erittäin harvassa ja Saksasta moista "erikoisautoa" ei kuulemma kannata ostaa, ellei ole hiton hyvä arpatuuri.
Siksi kyselen, olisiko järkevämpää sijoittaa johonkin muuhun malliin. M3 on juuri sitä mitä haluan, suorastaan täydellisyyden materialistuma, mutta minun on annettu ymmärtää, ettei sitä kannata ostaa, ellei ole vähintään puolet paksumpi lompakko. Pätäkkää on vaihtoauto mukaan laskettuna sellaiset 25 000. Kannattaako sijoittaa m-sarjaan, vai "tyytä" vitossarjan "tavallisiin" malleihin?
Sanotaan nyt vielä tiivistetysti, että pointti on juuri siinä, että saako edellä mainitulla summalla hyvän M3:n muuta kuin tuurilla, vai onko järkevämpää tyytyä johonkin toiseen vaihtoehtoon?
25 KE on koko budjetti, niin unohda M3 ja hanki halvempi ja helpommin ylläpidettävä peli.
328 tai 330 Kellenersin, MK:n tai G-powerin piristämänä tarjoaa 230 - 280 hp:tä edullisesti.
M3 on aina M3, mutta ehkei ainoaksi autoksi Suomen olosuhteisiin tai muutoin on parasta varautua paksulla lompakkolla.
B3 Alpina olisi myös hieno peli, mutta lähin huolto on Tukholmassa. Tosin eipä ne Suomessa kovin hyvin M3:siakaan haldaa ja silloinhan omistaja maksaa.
Kyllä M3:sen voit hankkia kyseisellä hinnalla, mutta -96 vuosimalli(3,2)maksaa hieman enemmän.Kun taas94-95(3,0)25000 riittää vallan mainiosti.Ylläpitokulut on vain hieman kalliimmat kuin ns."tavallisissa" bemuissa.Isot koneremontit esim.jakoketjun/kiristimen vaihto maksaa maltaita(itsellä juuri remontti menossa).Muuten 3,0 litran kone on kestävämpi kuin 3,2 litran kone.Kun auto on kunnossa, niin se kestää mitä vain, myös sitä kovaa ajoa mihinkä se on tehtykin.
Kertoisitko mikä on maltaita tässä tapauksessa? Ja muutenkin mitä pienemmät huollot maksavat? Entä vakuutukset? Paljonko bensaa menee sellaisessa "vähän reippaammassa" ajelussa?
Kumpi on mielestäsi fiksumpi vaihtoehto, ostaa 3,0 litrainen vai investoida vähän lisää ja ostaa 3,2?
Tarkoitin, että ketjuremontti maksaa "maltaita" verrattuna ns.normaaliin autoon.Koko jakoketjusarja n.600euroa kannen tiiviste 400e työt päälle n.1000e eli 2000e.Toki halvemmallakin pääsisi, mutta kaikki osat kannatta vaihtaa yhdellä kertaa eikä pelkästään esim ketjunkiristintä.Kun taas ylläpitokulut ovat mielestäni aivan "normaalit"Vakuutukset(liikenne kasko)500e vuosi.Huollon hinta n.600e/vuosi(yksi huolto)sisältäen kaikki öljyt ym.Kulutus on noin 10 litraa talvella/100km, mutta kesällä pääsee alle 8 litran.Tietysti kova ajo nostaa kulutusta olipa kyseessä mikä tahansa auto.3,0 litran kone (ennen vuotta 96 tyypimerkintä s50b30 on kestävämpi joka suhteessa verrattuna 3,2:seen.Teho ero on 35hv joten suorituskyvyssä ei eroa paljonkaan ole.3,2:ssa ainakin vanos-ongelmat ovat yleisempiä ja kalliita korjata.BMW M3 coupe -94
Jos on paljon rahaa, niin sitten uudempi on luonnollisin vaihtoehto.Jos taas käytät 25000e,niin mieluummin hyvä 3,0 kuin huono 3,2
sellainen ois nätti rassi ja 745i-750 Kakkospirssinä