E36-mallin BMW:llä ajavana en voi muuta kuin
ihmetellä nykybemareissa olevia ohjauspyöriä.
300- ja 500-sarjassa käytettävä nelipuolainen
monitoimitoiminnot sisältävä ratti, josta on
esimerkiksi uusimmassa TM:ssä lähikuva, on
mielestäni erittäin ruma ja urheilulliseen sekä
muuten sisustaltaan tyylikkääseen autoon
käsittämättömän huonosti sopiva. E39-mallissa on
käytetty myös nelipuolaista rattia, joka on aivan
liian suurikokoinen ketterää ajamista
silmälläpitäen.
Uusimmat kolmipuolaiset ratit ovat suhteellisen
tyylikkäitä, mutta niissäkin on yksi vika. Sama
vika on uudessa Opel Astrassakin, eli ratin
keskiö on lähempänä kuljettajaa kuin ratin kehä.
Tämä lähinnä optinen seikka häiritsee ainakin
itseäni, koska tuntuman tarjoava kehä tuntuu
olevan "siellä jossakin".
Oppia voitaisiin ottaa esimerkiksi uudesta Ford
Focuksesta, jonka ratti sopii käteen kuin nenä
päähän. Myös E36:n nelipuolainen alkuvuosina
käytetty perusratti on erinomaisen hyvin
käteensopiva ja optisesti oikein muotoiltu, eli
ratin keskiö on "syvemmällä" kuin kehä.
Makuasioita kaikki tyynni, mutta ottakaahan
kantaa.
ihmetellä nykybemareissa olevia ohjauspyöriä.
300- ja 500-sarjassa käytettävä nelipuolainen
monitoimitoiminnot sisältävä ratti, josta on
esimerkiksi uusimmassa TM:ssä lähikuva, on
mielestäni erittäin ruma ja urheilulliseen sekä
muuten sisustaltaan tyylikkääseen autoon
käsittämättömän huonosti sopiva. E39-mallissa on
käytetty myös nelipuolaista rattia, joka on aivan
liian suurikokoinen ketterää ajamista
silmälläpitäen.
Uusimmat kolmipuolaiset ratit ovat suhteellisen
tyylikkäitä, mutta niissäkin on yksi vika. Sama
vika on uudessa Opel Astrassakin, eli ratin
keskiö on lähempänä kuljettajaa kuin ratin kehä.
Tämä lähinnä optinen seikka häiritsee ainakin
itseäni, koska tuntuman tarjoava kehä tuntuu
olevan "siellä jossakin".
Oppia voitaisiin ottaa esimerkiksi uudesta Ford
Focuksesta, jonka ratti sopii käteen kuin nenä
päähän. Myös E36:n nelipuolainen alkuvuosina
käytetty perusratti on erinomaisen hyvin
käteensopiva ja optisesti oikein muotoiltu, eli
ratin keskiö on "syvemmällä" kuin kehä.
Makuasioita kaikki tyynni, mutta ottakaahan
kantaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
rattihan on kaikissa uudemmissa autoissa aika
tökerö turvatyynyn takia mutta onneksi bemarin
kojetaulu on säilyttänyt tyylinsä eikä ole
samanlainen kuin esim: focuksessa mistä ainakin
löytää radion napit(ne rumat mollukat siinä
pitkin kojetaulua) aivan järkyttävä kokonaisuus
muutenkin mutta sehän taas on maku asia
riisikippo celicassa viimisimmässä koslassa on kyllä hieno kolmi-puola ratti (turvatyynyllä)
riippuu kuinka pieneen turvatyynyn saa pakattua.
Audeissakin ratit pullottavat tökerösti.
Bemun nykylinjasta rateissa en henk.koht. pidä
Osittain totta. e39:n monitoimiratti ei ehkä ole
kaunein mahdollinen, mutta mielestäni se on
erittäin mukava käytössä.
Nappulat löytyvät paremmin kuin perheen e46-sarjan
3-puolaisesta versiosta.
Voi olla tottumuskysymys.
5-sarjaanhan saa halutessaan valita minkälaisen
(melkein) ratin haluaa. Vaihtoehtoja taitaa olla
toistakymmentä.
E39:ssa on kolme perusrattia, nelipuolainen,
kolmipuolainen sport ja kolmipuolainen M-sport.
Naista on sitten erilaisia versioita nappaimilla
ja ilman, jalopuuta, lammitysta, nahkaa jne.
Olen samaa mielta edellisten kanssa, ratit eivat
ole niita parhaimman nakoisia. Kolmipuolaiset on
paremman nakoisia, mutta ainakin omassa M-ratissa
keskio on osittain tietokoneen nayton edessa.
Nelipuolainen rumilus sopii kylla hyvin kateen,
varsinkin talvella jos se on lammitetty:)
Itselläni on kolmipuolainen. Alussa näppäimet
tuntuivat olevan liian lähellä ja liian pienet
mutta nyt olen jo tottunut niihin. Yllätys oli,
että ratin alapuolaan ei tullutkaan
vakiomuovilistaa.
Mielestäni BMW:n ratit ovat todella rumia.
Ei varmaankaan siis kaikki ratit, vaan vakioratti.
En siis tiedä muista, mutta katselin vain tässä
vuoden ensimmäistä TM:ää, niin kyllä se sisäkuva
oli muuten todella upea, mutta ratti pilasi
mielestäni koko auton täysin. No mutta se on hyvä
että on valinnanvaraa,ainakaan itse en ottaisi
vakiorattia.
3-puolainen varmaankin sopisi autoon paremmin.
Ja jos joku ei tajunnut niin puhuin E39:stä!
Pinkasta pitäisi ratti löytyä:
Ainoastaan monitoimiratista otetaan se
vakionopeudensäättäjälisä, muihin ei lisähintaa!