PSA vahvisti asemiaan tuntuvasti Amerikassa
PSA Peugeot Citroënin alkuvuosi Amerikan vaativilla markkinoilla sujui vahvoissa merkeissä. Myynti kasvoi 16,4 % yhteensä 88 800 autoon, vaikka maanosan automarkkinoilla koettiin samaan aikaan 8,2 % kysynnän lasku. Esimerkiksi Chilessä markkinaosuus nousi kaikkien aikojen ennätykseen, yli 7 prosenttiin. Citroënin kysyntä vahvistui erityisesti Argentiinassa ( 29 %) ja Chilessä ( 55 %). Uusi Citroën C3 Aircross on Brasilian lisäksi nyt saatu myyntivalikoimiin myös Argentiinassa.
PSA Peugeot Citroënin alkuvuosi Amerikan vaativilla markkinoilla sujui vahvoissa merkeissä. Myynti kasvoi 16,4 % yhteensä 88 800 autoon, vaikka maanosan automarkkinoilla koettiin samaan aikaan 8,2 % kysynnän lasku. Esimerkiksi Chilessä markkinaosuus nousi kaikkien aikojen ennätykseen, yli 7 prosenttiin. Citroënin kysyntä vahvistui erityisesti Argentiinassa ( 29 %) ja Chilessä ( 55 %). Uusi Citroën C3 Aircross on Brasilian lisäksi nyt saatu myyntivalikoimiin myös Argentiinassa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Citikka on kehitysmaa-auto. Ennen ja nyt.
Ai ovat Argentiina ja Chile kehitysmaita?
Eikö olekin noloa että että citikkaa myydään vain etelä-amerikan kehitysmaissa.
miksi? No kun pohjoisessa ei saa myyrä!
No, onhan siellä pohjoisessa Kanada, missä Citroenia myöskin myydään. Kehitysmaako?
Canadassa on citikan markkinat pienet. Vuodessa myydään 2-5 autoa.
Kaverilla c5 1.8 -04, ittellä accord -04 ja sitikka 8000 eur kustannukset 80tkm ajolla: lämmityslaite 4-kertaa korjattu, pyörälaakerit eteen pari kerta takakynkänlaakerit molemmin puolin. jäähdytin, ilmastoinnin kompura ajonesto lukittui: siitä pikkuinen 1600eur lasku kun piti vähän uusia; ecu. bsi yms pientä..sitkassa nyt 165tkm mittarissa ja accordin remppakulut: 250eur samalla km suorituksella tosin hondalla paljon enempi ajettu: starttimoottori ja oikea abs tunnistin, meillä molemmilla kaveruksilla autot olleet 5-vuotta , accordissa 295tkm, autoissa on eroja...kokeilkaa kunnon autoa yllätytte ettei joka päivä tarvi korjata kuin ranskan tötteröä
Minullakin oli Accord, kunnes vaihdoin sen Xantiaan. Accord kesti muuten, mutta se ruostui helmoista ja pohjasta puhki. Xantia kesti teknisesti yhtä hyvin, mutta se oli täysin ruosteeton vielä 10-vuotiaana, kun vaihdoin sen pois. Nykyisin minulla on taas Citroen, C5 tällä kertaa. Auto on nyt 5-vuotias, ja joku saa tästä ensi vuonna hyvän auton itselleen. Kilometrit lähestyvät silloin 200.000:n rajaa.
Ranskan tötteröillä ajavat eivät tiedosta miten halvalla voi autoilla laatupelillä.
Citikan omistajille on ilmeisesti asennettu päähän ajonestolaite muille merkeille. G.O.1984
Perheessäni on citikka ja audi. Uutena molemmat hankittuna, citikka vm 2011 ja audi vm 2012.
Noissa ei varsinaisissa korjauskuluissa ole ollut mitään eroa, koska kummassakaan ei ole korjauskuluja syntynyt laisinkaan. Lamppuja on vaihdettu kyllä huoltojen välillä molempiin autoihin kerran pari. En muista tarkkaan.
Huoltohinnoissa on hieman eroa, citikka on kalliimpi huoltaa. Kyse on muutamasta satasesta.
Tämä omakohtainen kokemus poikkeaa kovasti monen täällä kirjoittavien väitteistä, mutta enpä sitä yhtään ihmettelekään. Nuo väitteet citikan huimista korjauskustannuksista jokainen tietää huuhaaksi, mutta niistä kirjoittavathan ovatkin näitä monen muunkin automerkkipalstan riesana olevia liiallista vapaa-aikaansa kuluttavia harrastajaräksyttäjiä.
Ylleensä taitaa olla niin, että ensin ajetaan vuosikymmeniä kaikilla muilla merkeillä, ennenkuin kokeillaan Citroenia, varsinkaan hydejousista. Siitä joko pitää tai ei. Jos pitää, eivät rautajousiset oikein innosta, vaikka olisivat muuten aivan hyviä autoja. Välillä kokeillaan jotain muuta, mutta seuraavaksi ostetaan taas Sitikka. Yhteen merkkiin jämähtäminen on kaikista typerintä. Siinä saattaa kuvitella ajavansa sitä ainoaa, ja parasta.
Nyt on maailman luonnon varat käytetty, paska kotteroihin eli stoppia kaupan tekkoon! Kevväällä iskee kuume!
Kylä! Kannattaa valita egologisin valmistaja Citroen, joka vähiten luontoa rasittaa.
Käytössä sitikka kyllä rasittaa kovastikin luontoa kaikkine vuotavine nesteineen, onneksi noita romuja ei paljon myydä suomessa, jokunen tollo haluaa extremeä: ongelmia itselle ja koko suvulle ja maksamalla vielä niistä, siihen tarvitaan urheilumieltä: valeon kennot takaa sen että vuotaa jo uutena ja psa toleranssit ei muutenkaan niin sentin päälle tekniikassa
Myös meidän perheessä on kaksi lähes uutta autoa. Citikka ja Dasia. Pojallani on lisäksi Wartburg. Citikan vuosittaiset korjauskustannukset on 3-kerta enemmän kuin kahden muun auton. Lisäksi kun laskee citikan arvon alenemisen niin perheessä voisi pitää neljää laatuautoa yhden citikan kustannuksilla.
Eli Sitikalla ajetaan, Dasia on kauppakassina, ja Warre on harrasteautona. Jos saat Warren museorekisteriin, alkaa se olemaan kallein ylläpidettävä.