EU rengasmerkinnät talvirenkaissa

Näin on. Ihan juuri siitä syystä ensi talvena ajan Nexen Winguard Winspike nastarenkailla. Toisessa ketjussa kehuttiin ja kyselin niistä taksikuskeilta, joista löysin yhden jolla oli kokemusta asiasta. Taksikuski oli vaihtanut Hakkapeliitta 8 renkaista nexenin Winspikeen ja sanoi olevan pitävimmän nykyisistä nastarenkaista. Oli käynyt hinaamassa Nokian nastarenkailla ajaneen mökkitieltä päätielle etuvetoisella pikkutaksillaan.

Hehee mitä juttuja, taitaa hyllyt pullistella noita halpiksia ja kauppa ei käy testijumboilla.

Vittu pojat, olkaa hiljaa testaamisesta. Jos ollaan hys hys, niin voi maine vielä pelastua. Kyllä se kauppa alkaa vetää kun maltatte olla meuhkaamatta.

"Talvirenkaissa oleellisinta on pito pahoissa keleissä, eikä vierintävastus tms...."
>>Kesärenkaissakin on päästy hyvään pitoon ja samalla matalaan vierinvastukseen, eli saatu hyvät EU-luokitukset molempiin. Kun vain viitsitään yrittää edes, mutta talvirenkaat on saatu lobattua EU-rengasmerkinnän ulkopuolelle.

Väitteesi on teollisuuden venkoilua, ettei talvirenkaita tarvitsisi OIKEASTI alata kehittämään kevyemmin rullaaviksi ja käyttää rahaa tuotekehittelyyn. Kyse ei ole siitä että se olisi mahdotonta, vaan siitä että teollisuudella ei ole halua kehittää talvirenkaiden vierinvastusta: se maksaa ja syö voittomarginaalia, samassa kun aasiasta tulee yhä käyttökelpoisempaa talvirengastakin.

Talvirenkaissa pito vs. rullavuus on tavallaan ristiriitaisia asioita, mutta varmaan parempaan pysytytään, mutta onko kumpi oleellista?
Sinä voit käyttää aasialaisia renkaita, mutta minä annan painoa omalle ja muiden turvallisuudelle ja hankin kunnollisia renkaita ja siinä ei muutaman desin kulutuserot merkitse mitään.

Ja vaikka pito/rullaavuus ovatkin osin ristiriitaisia, niin ei asia ole ikinä niin yksinkertainen. Sen vuoksi on tuotekehitys, mikä ratkoo näitä ongelmia ja keksii keinoja saada hyvä pito ja rullaavuus samaan aikaan.

Nykyään on jo markkinoilla A/A luokituksen kesärenkaitakin. Samaan voisi päästä talvirenkaissakin... Vierinvastus- ja meluarvot nostavat jatkuvasti merkitystään myös talvirenkaissa, eikä sitä pidon huononemisen kustannuksella kukaan tavoittele. EU-merkintä talvirenkaille antaisi sopivasti lisäpaineita alata panostamaan talvirenkaissakin kehitykseen eri tavalla.

Voihan sitä yhä senkin jälkeen ostaa renkaansa katsoen EU-kortista parhaimman talvipidon arvon ja unohtamalla sen vierinvastuksen arvon, niin jopas helpottuisi talvirenkaidenkin vertailu kummasti.