Moottori-lehti (9/16) vertaili pikkuautojen huoltokuluja. Halvimmat TOP 5 kakkosena oli sekä bensa- että diesel-autojen osalta Skoda Fabia. Ykkösenä Mini One molemmissa luokissa myös.
Täsmää hyvin Skoda-palstan kirjoitteluun. Fabian pienistä käyttökuluista on ollut täällä luotettavia käyttäjäkokemuksia ja Mersun ohella Skodalle vertailukelpoista vastusta antaa vain BMW, tässä tapuaksessa Bemarin tekniikka käyttävä Mini. Niin se vain on, kuten palstalla on tapana sanoa.
En mainitse muita mukana olleita automerkkejä, koska se saattaisi johtaa ilmaisun "vertailu" käyttöön. Ja sehän on tunnetusti tällä palstalla varattu vain Skodan, BMW:n ja Mercedes Benzin keskinäiseen mittelöön. Muuthan eivät näille kolmelle pärjää.
Niin se vain on.
Mutta onko etuvetoinen Mini sittenkään palstan rinnakkaissääntöjen mukainen BMW? Jo 2-sarjan etuvetoisten Tourer-mallien maininta tällä palstalla on saanut jopa Bemari-fanaatikot sylkemään oman merkin päällä. Takaveto = BMW?
Täsmää hyvin Skoda-palstan kirjoitteluun. Fabian pienistä käyttökuluista on ollut täällä luotettavia käyttäjäkokemuksia ja Mersun ohella Skodalle vertailukelpoista vastusta antaa vain BMW, tässä tapuaksessa Bemarin tekniikka käyttävä Mini. Niin se vain on, kuten palstalla on tapana sanoa.
En mainitse muita mukana olleita automerkkejä, koska se saattaisi johtaa ilmaisun "vertailu" käyttöön. Ja sehän on tunnetusti tällä palstalla varattu vain Skodan, BMW:n ja Mercedes Benzin keskinäiseen mittelöön. Muuthan eivät näille kolmelle pärjää.
Niin se vain on.
Mutta onko etuvetoinen Mini sittenkään palstan rinnakkaissääntöjen mukainen BMW? Jo 2-sarjan etuvetoisten Tourer-mallien maininta tällä palstalla on saanut jopa Bemari-fanaatikot sylkemään oman merkin päällä. Takaveto = BMW?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Eiköhön todeta Kyykmanin mieliksi, että SKoda hävisi ja jäi taas länsiautolle kakkoseksi.
"Kyseisen moottorin on kehittänyt Audi ja se on ollut tuotannossa vuosina 2008–2011. Kyseessä voi olla iskutilavuudeltaan joko 1,8-litrainen tai 2,0-litrainen versio."
Juu. Tämä moottori on tietenkin v. 2016 käytössä 1.2 TSI Fabiassa. Toki.
Skodissahan piti olla aina parhaat ja uusimmat koneet ?
Mitkä uusimmat ja parhaat?
Toki. Aivan niin, poikani. Audi on siis sama kuin Skoda? Ei ole tällä sedällä tullut mieleen, että uusi 1.2 TSI on yhtä kuin vanha TFSI 1.8....
VAGarenan Fabiakuski :"Sadetunnistimen ongelma on, että se esim. pyyhkii tihkusateessa vähintään kuusi kertaa, kun kertapyyhkäisy riittäisi. Koeajamani Octavia toimi tässä suhteessa oikein."
Tässä oikein paha vika Kyykmannille ruodittavaksi.
On ... oikein huono on Skoda.
Aika monta kertaa huomannut noita testejä lukiessa, että kun jossain autossa jokin toiminto on erilainen kuin koeajajan omassa autossa niin eivät osaa sitä käyttää ja kirjaavat sen puutteeksi. Muistelen kun noin kymmenen vuotta sitten erään auton erään autolehden koeajoissa moitittiin lasinpyyhkijöiden tihkukytkimen säädön puuttumista kokonaan. Tuo oli mainittu kaikissa testeissä joissa auto oli mukana. Itselläni oli ko. auto ja siinä oli jopa nerokkaasti toimiva tihkukytkimen säätö joka vieläpä oli tosi yksinkertainen käyttää. Nämä ammatti koeajajat eivät kuitenkaan olleet perehtyneet autoon niin paljon, että olisivat edes kokeilleet tuotakaan hommaa.
Nykyisin autoihin, siis kehittyviin automerkkeihin, tulee muutoksia ja uutuuksia tuhka tiheään. Siinä myyjätkin ovat välillä h-moilasena, kun opastavat uuden auton käyttöönotossa.
Vanhojen autojen omistajat ovat pudonneet täysin kehityksen kelkasta. Heillä ei ole mitään kokemuksia uusista autoista. Silti jotkut viitsivät nolata itsensä tälläkin palstalla.
Totta. Octavian kehitys on pysähtynyt sinne -90 luvulle. Aika noloa.
Lue vähän enemmän autolehtiä, niin tiedät minkä merkkien kehitys on pysähtynyt.
Mutta kun se pelkkä lukeminen ei riitä. Pitää myös ymmärtää lukemansa ja se taito terolta puuttuu.
Siellä maakunnassa nähdään kylillä ensimmäinen 1.2 Turbo Corolla arviolta vuonna 2020. Siihen saakka vapari isolohko Tojo on uusinta tekniikkaa. Ja kaikki pikku-turbot kahvipannuja.
Ja oliko se niin, että viimeinen kunnon Volkkarin moottori oli 1.6 moi. Vapari tietysti. Turbot porsii joka 30 tkm.