Volkswagen Will Shut Down Sales

Voi paska, kukas mun skoodan ostaa?

No nyt se sitten tapahtui mitä on odotettu. Mitenkäs skeidamyyjä ja politrukki nyt pystyvät ihmisiä kusettamaan....

missähän uutisissa tämä taas on, mv-lehdessä varmaan

Aloittajan kielitaito on "hieman" heikko.

Koska loppuunmyynti alkaa. Onko jo tietoa.

Volkkari ohittanut tuotantomäärässä Tojon

Päivitä tietosi:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenilta-jymy-yllatys-liikevoitto-kasvoi/r9qxXYGd

Kohta Saksankin talous kyykkää?
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/saksan-hallitus-arahti-vwn-ja-alihankkijoiden-lopetettava-riitely/D62wEFZJ

http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tuotannon-keskeytys-maksaa-vwlle-jopa-sata-miljoonaa-viikossa/Jebx858h
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/alihankkijariita-levisi-jo-toiseen-saksalaismerkkiin/kAuXyx4w

Dollareita ostamaan...

Niin volkkarin myynti on kokonaan lopetettu jenkeissä sekä aasiassa. Toistaiseksi euroopassa jatkuu kun saksalaiset viranomaiset ei uskalla syöstä omaa talouttaan rotkoon.

Paska firma. Paska maa.

Hyvä että tämäkin selvisi. Itäkippanat siis kielletään ja lopetetaan ennen pitkää. Ehkä sitten kun nuo ankeat ja karut kylmän sodan kommunistijäänteet Skeidat katoavat katukuvasta kehtaamme kutsua sukulaisemme kylään USA:n Wisconsinista.

Saksalaiset saattavat maksattaa Wolksvagenin taloudellisia vaikeuksia EU:lla. Kohta hakevat jostain Euroopan rahastosta kriisiapua perusteena työllisyyden ylläpitäminen, koska tehtaiden alasajo vaikeuttaisi Euroopan taloutta. Samalla lailla kun tuupataan rahaa pankkikriisin hoitamiseksi. Autoteollisuus on Saksan merkittävä työllistäjä ja jos Saksalla alkaa menemmän huonosti menee koko EU:n alueeella myös. Saksa on talousveturi. Siellä on pian kadulla tehdastyöläisiä riehumassa, jos saavat autotehtaasta kenkää.

Volkkarinhan piti tehdä möllin mukaan konkurssi jo viime vuonna. Sen piti olla varma.
Kaikkihan me tiedämme, että ei tehnyt konkkaa.
Nyt mölli ennustaa EU:n tulevan apuun Volkkarin "pelastamiseen".
Kaikkihan me tiedämme, että ei Volkkari tarvitse apuja. Kauppa käy ja kate kasvaa. Samaan tahtii kasvaa myös möllin kateus.

Paras skandaali on vasta muhimassa ja ekana se iskee suomeen, on sellaisia faktoja isketty pöytään että loppu on lähellä titityy ja hallelujaa, asian keskeneräisyyden takia en aio siitä vielä revitellä mutta jopa omat nettisivut aiheelle on jo tekeillä, kaikkien pitää saada tietää totuus ja kaikki saa tietää totuuden, kyse ei ole provoilusta vaan kuluttajan oikeuksien puolustamisesta. Jos et ole itse kokenut vääryttä niin mitä edes otat kantaa asioiden joiden taustoista et tietä höykäsen pöläystä. Sitten tulee tämmösiä meikäläisiä jolla on kymppi päättelykyvystä ja joka näkee kokonaisuudet hyvinkin pienten vihjeiden avulla ja kutoo verkot tötterölle...keräilin aikani faktaa ja iskin miljoonalla voltilla, ne on nyt täysin kyykyssä eikä ne nouse siitä koskaan.

Laitan tähän yhden vinkin siitä mitä tuleman pitää: Lohkon valuviat salattu, valtavat öljykulutukset valuviallisten lohkojen takia ja ainoa korjaus oli huohotinletku, moottoria ei edes purettu vaikka öljynsyönnit oli järkyttävät ja huohotinletkussa ei ollut mitään vikaa, auto oli uusi!!! Parasta on se, että kun vuonna 2006 Volkswagenin tuotantoon asti meni viallisia moottoreita, niin asia yritettiin ensin salata johdon toimesta, joku moottoritehtaalta "vuoti" asian ja pakon edessä johto joutui lupaamaan ettei viallisia pääse myyntiin, tuon jälkeen viallisia varsinkin öljysyöppöjä motteja on ollut pilvin pimein ympäri maailmaa. Ei taida olla minkäänlaista laadunvalvontaa tai sitten toleranssit tosi suuret.

Katos kun autolehden testissä 1.4 TSI kulutti 0,016 litraa / 1000 km ja testi kesti peräti 100 650 km eikä kulutukset kasvanu, autolehden testaama yksilö oli priimaa, Sama moottori minulla kulutti jo uutena n. 0,5 litraa / 1000 km joo ja nykyisellä omistajalla menee litra kolmessa viikossa ja ajoa muutama sata km, toisessa autolehden testissä kulutus oli myös olematonta. Nyt sitten tälläiseen 1.4 TSI moottoriseen autoon on suomessa vaihdettu koko moottori lohkon valuvian takia, oli syönyt öljyä uudesta asti. Repikää tästä, tässä oli ihan murto-osa siitä mitä viranomaisilla on hallussaan ja lisää tulee koko ajan. Jos jotkut on kusessa niin...

Ai niin ei unohdeta sitä tärkeintä, 1.4 TSI on tehtaan speksien mukaan suunniteltu kuluttamaan normaalia vähemmän öljyä, tuo toteutui autolehtien testeissä mutta yksikään Polo GTI ei vastannut speksejä edes lähelle, paitsi yksi joka oli konsernin miehen omistuksessa ja kun myi sen niin uudella omistajalla kulutukset oli heti 0,7 litraa / 1000 km kun konsernin mies oli raportoinut 0,1-0,2 litraa / 1000 km mitkä meistä jokainen olisi vielä katsonut läpi sormien mutta kymmenien litrojen kulutus huoltovälillä LL-huolto-ohjelmalla on vähän liikaa, LL on long life öljy joka noissa moottoreissa vaihtui kokonaan 3-6 kertaa pelkkien öljyn lisäyksien ansiosta, tottakai liru LL pitää pintansa jos joka viikko pitää uutta lisätä :)

Ajatelkaa, tässä oli vasta murto-osa faktoista...

Toyota-palstan trollipoju ja Vw-konsernifani joutuu puolustautumaan kiihkosta vavisten. Ei ole tässä tapauksessa maksetun trollin osa helppo kun joka suunnasta sille vittuillaan ja pitää yrittää tyrmätä faktatietoa typerällä selittelyllä jota ei usko enää kukaan asioista vähänkin tietävä.