VW käyttökate milj
2015 7212
2014 23100
Toyota käyttökate milj
2015 26687
2014 26796
Eikö sen VW:n pitänyt olla suurin ja menestynein?
(käyttökate = Tulos ennen korkoja, veroja, poistoja ja kuolletuksia.)
2015 7212
2014 23100
Toyota käyttökate milj
2015 26687
2014 26796
Eikö sen VW:n pitänyt olla suurin ja menestynein?
(käyttökate = Tulos ennen korkoja, veroja, poistoja ja kuolletuksia.)
Vastaukset 45
Vanhimmat
Tässä vähän tuoreempaa tietoa VW;n ja tojon tilanteesta. Kovin eri suuntiin menevät tojon ja volsun tiet. Toinen ylöspäin ja toinen syöksyy.
Ja olisi kiva jos laittaisi linkin lähteeseen jos postaa jotain lukuja.
Volkswagen-konsernin autojen maailmanlaajuinen myynti kasvoi vuoden ensimmäisellä puoliskolla puolitoista prosenttia
Toyota kykeni samaan aikaan vain 0,4 prosentin kasvuun
VW Group on yllättäen edelleen maailman suurin autovalmistaja
http://www.iltalehti.fi/autot/2016072821970974_au.shtml
Toyota varoittaa, että tämän vuoden tulos jäisi aiemmin ennustettua heikommaksi.
Ennusteen mukaan tulos putoaisi tänä vuonna peräti 44 prosenttia viime vuoteen verrattuna.
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/taas-uusi-isku-toyotalle/cTRv2Mmz
Saksalainen autonvalmistaja Volkswagen on antanut positiivisen tulosvaroituksen, jonka mukaan vuoden alkupuoliskon vertailukelpoinen liiketulos ilman päästöskandaalista aiheutuvia kuluja kasvoi 7,5 miljardiin euroon viime vuoden vastaavan ajan 6,7 miljardista eurosta.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/07/20/paastoskandaalissa-ryvettynyt-volkswagen-antoi-positiivisen-tulosvaroituksen/20167666/304
En jaksanut kahlata läpi epämääräistä linkkilistaasi.
Voisit lyhyesti kertoa, että jos "volkswagen myy enemmän ja tojota on paska" niin miksi Toyotalla jää viivan alle enemmän?
Lisäksi Volkkari ohittanut Tojon kappalemääräisessä valmistuksessa.
Näinhän se itäblokissa juuri laskettiin. Ei kiinnosta tulos vaan pelkästään tuotetut kappalemäärät, täysin rahasta välittämättä. Skodapojut elävät skodan kanssa samassa kommunistisessa hypertodellisuudessa jolla ei ole mitään kosketuspitkää todellisen maailman saati sen realiteettien kanssa.
Minä vuonna ja millaisilla kappalemäärillä?
Kyykmanille on tuo Volkkarin "suuruus ja menestys" varsinainen pakkomielle. Ensinnäkin tämä on Skoda-palsta ja täällä pitäisi Kyykmaninkin mukaan keskustella autoista ja ehkä Skodan tuloksesta eriteltynä, jos lainkaan. Toiseksi, kuten "Räsä-pettereiden kyykytystarinat", nämä Volkkarin ylistyksetkin ovat jonkun anonyyminen aikaansannoksia. Kuka provo-petteri lienee. Evvk.
Ja+kaiken+liäksi+Skodalla+++30+%+kasvu
Skoda on marginaalimerkki maailmalla.
"Ja+kaiken+liäksi+Skodalla+++30+%+kasvu"
Homeen kasvu on lämpimillä keleillä nopeampaa?
Eikös jo ennen skandaalia VW pomot heränny miettimään kun tulosta ei rahassa synny ollenkaan.
Taitaa yhtälö kulminoitua tuhoon nyt.
Sulle todellisuus on varmaan täysin tuntematon käsite. Haahuilet omassa harhaisessa maailmassasi. Just tuossa ylempänä kerrottiin kuinka VW joutui antamaan postiivisen tulosdvaroituksen kun rahaa pukkaa ovista ja ikkunoista. 7,5 miljardia on jo tänä vuonna tullut riihikuivaa.
Et taida oikein ymmärtää mikä se positiivinen tulosvaroitus on, tai miten spekulatiiviset (osake)markkinat ylipäätänsä toimivat.
"7,5 miljardia on jo tänä vuonna tullut riihikuivaa."
Eli eivät aio maksaa veroja? Arvasin...
Itäkipat tuottaa parhaiten voittoa kun ne kasataan jäteosista 7000 :lla ja myydään 30 000:lla. Itäkippaskeidaa ei vain osta riittävän moni näitähän ei sivistysmaissa edes juuri olekaan
Ja lisää höpötihöpötiä. Sun taudinkuvasi paistaa Viipuriin saakka.
Mutta jos sun tauti pakottaa kirjoittamaan höpötiä niin ethän sille mitään voi. Eikä tuosta nyt sen enempää vahinkoa kenellekään tule.
Viimeisen+3kk+kehitys+VW+vs.+Toyota
Olisit, professori voinut saman tien tehdä "taulukoistasi luettavamman ja myös linkit sivustoihin.
Nyt tuo läjän totuusarvo pyöreä nolla ja luettavuus nelonen.
https://www.nordnet.fi/mux/web/marknaden/aktiehemsidan/index.html?identifier=VOW3&marketid=4
https://www.nordnet.fi/mux/web/marknaden/aktiehemsidan/index.html?identifier=TM&marketid=17
Vaatii tosin (ilmaisen) rekisteröinnin. Mut jahka opit prosenttilaskun, niin voit käydä vertaamassa taulukkoa kursseihin vaikkapa yahoossa.
Kas, eipä vaatinu rekisteröintiä.
Klonkswagen tarvitsee neljä eri paskaläjä merkkiä (klonkswagen, skeida, seat, ja audi) pystyäkseen edes jotenkin Toyotan kanssa kilpailemaan, kun Toyota tekee tuloksensa vain yhdellä merkillä, ihan puhdas tosiasia. Lexushan on täysin erillään Toyotasta, ja siis oma merkkinsä.
"Lexushan on täysin erillään Toyotasta, ja siis oma merkkinsä."
Lexus on vain yksi Toyotan divisoona ja tuotemerkki, ei mikään itsenäinen autovalmistaja. Toyota Groupissa autoja myydään emomerkin ja Lexuksen lisäksi Hino, Ranz, Scion ja Daihatsu merkeillä.
Lexus on Toyota Motor Corporationin automerkki, jota myydään Pohjois-Amerikassa, Lähi-idässä, Euroopassa, Australiassa, Uudessa-Seelannissa ja Japanissa.
Lexus-merkki luotiin, kun Toyota halusi päästä Pohjois-Amerikan markkinoiden kalliimpien tuontiautojen - kuten Mercedez-Benz, Volvo ja BMW - markkinoille. Toyotalla ymmärrettiin, ettei Toyota-merkillä voinut myydä kalliita autoja, koska merkki oli fokusoitunut edullisten autojen luokkaan.
https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Lexus
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Lexus
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota
Lexus on erillään Toyotasta, siitä et Toyotan logoja mistään löydä, kattos kun ittelläkin Lexus on, ja asian oikein tutkinut.
Klonkwagen konsernin paskaläjistähän löytyy kaikki merkit joka perkeleen paskaläjästä, niin eivät itsekkään tiedä, millä oikeastaan ajavat, muuta kuin sen, että paskaläjällä ajavat.
Eli usko sinä vaan ihmisten kijoittamaan tietosana kirjaan wikipediaan, itse luen ennemmin 300 sivuisesta Toyotan koko historiasta kertovasta kirjasta, josta löytyy kaikki mallit tekniikoineen luetteloituna, aivan kuten kaikki maailman Toyota liikkeetkin. Kirja taas on Toyota corporation tekemä täysi historiikki, jossa myös Lexuksesta on oma osionsa, enkä ole toiste tuohon kirjaan törmännyt, olisikos sitten joku Toyotan sisäinen kirja, mutta ebaystä kivasti löysin ja ostin sen.
Mitens tää:
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenilta-jymy-yllatys-liikevoitto-kasvoi/r9qxXYGd
Tojo-fanin on vaikea ottaa vastaan totuutta, kun elämä on pelkkää Klonkswagenia ja paskaläjää. Keskustelutaidot ja käytöstavat ovat minimaaliset näillä teroilla...
Taitaa olla tilasto virhe TOYO on jeni kauppaa eli saa ajaa valtamerilaivoilla niitä jenejä euroon verrrattuna.1 e 100000jeniä
Ilmankos japsit ei ostakaan meiltä wc- paperia. Jeni käy siihen mainiosti.
Kumpi on suurempi talous, Tsekki vai Japani?
Koruna on muuten (yllättäen) ruplan kanssa samaa tasoa.
Painettu kuitenkin oikeaan setelipaperiin, toisin kuin jeni, wc- paperiin.
Mihinköhän tämä "tieto" perustuu?
Vaihda pankista jeni ja tarkista asia
Oletkohan sinä ymmärtänyt jotenkin väärin valuutan kurssin ja arvostuksen?
Ne+ylistetyt+"kappalemäärät"+myös+laskussa.+USA:ssa+muutos+heinäkuusta+vuoden+takaiseen+-8,2+%
USA:n+markinaosuus+Volkkarin+myynnistä+n.+5+%.
Ai+nytkö+ei+enää+pelkät+"kappalemäärät"+kelpaa+?
Ihme+nillittäjiä.+VW+on+kasvattunut+myyntiään+1,5%+tänä+vuonna+joka+on+yli+kolme+kertaa+Toyotan+kasvuun+nähden.+Samoin+VW;n+tulos+on+ennakoitua+parempi+kun+taas+Toyotalla+tulos+putoaa+44%.+
Onko näille esittämillesi luvuille mitään lähdettä?
Tarkoitatko "myynnillä" kappalemääriä?
http://www.iltalehti.fi/autot/2016072821970974_au.shtml
Tuossahan se lukee. Toyotan myynnin kasvu on surkeaa VW:hen verrattuna ja samoin tuloskunto on pudonnut puoleen viimevuotisesta.
VW dominoi.
Autoja myydään paljon ja samalla tulos sakkaa. Eipä tuo volkkarin tilanne oikein hyvältä enää näytä. Sanoisin, että aika huolestuttavaa jos tulos on pudonnut kolmasosaan vuoden takaisesta eikä niitä korvauksia niistä huijauksista ole vielä edes alettu maksamaan.
"Valmistusmäärät eivät tietenkään sinänsä kerro sitä, millä hinnalla autot menivät kaupaksi tai paljonko valmistajat saivat niistä voittoa."
Miksei VW sitten laita jokaisen rassin hintalapuksi tasan 0 eur??? Niitä varmaan menisi silloin paljon enemmän "kaupaksi" ja tämän sinun logiikkasi mukaan VW:llä menisi silloin todella hienosti.
Ja kysyn kai jo kolmatta kertaa: Jos VW:n tulevaisuus on upea, Tojotan taas ei, niin miksi osakkeen hintakehitys on täysin päinvastainen?
Turhaa sinä kyselet. Ei se joko ymmärrä, tai ei halua ymmärtä. Epäilen ensimmäistä vaihtoehtoa. Miten joku elämäässään epäonnistunut luuseri ymmärtäis talousasioita.
Olisi "ihan kiva" jos Skoda-palstalla hieman käsiteltäisiin myös Skodan tuotantokehitystä ja kannattavuutta. Miten on? Meneekö Skodalla liian hyvin, vai ei tarpeeksi huonosti?
Tsekin autoteollisuudella on uutisoinnin mukaan edessä työvoimapula. Halvalla paskaa ja täytettä Volkkarin, Kian, Hyundain ja jopa Toyotan(?) tulokseen, vai miten lienee?
Kertoo hyvin slaavilaisen automaation tasosta ettei lyödy yksinkertaisiin suorittaviin töihin väkeä.
Noh, kuulemma länsimaissakin sähköasentajat teki vielä 30-luvulla töitä kraka kaulassa ja olivat Edisoneja.
Oletko käynnyt Skodan tehtaalla tutustumassa automaation tasoon?