olen ajanut ikäni kaksitahtisella. nyt vaihtui nelariin. pois en vaihtaisi. kaksitahtinen ei tahtonut käydä kunnolla pitkiä aikaja tyhjänä ja savutus ja kulutus oli järkyttävää tyhjäkäynnillä. nelari käy aina kauniisti ja kuluttaa olemattoman vähän. on sanottava että rahoille sai nelarissa vastinetta. 2t voi mennä ruiskukoneena mutta ei muutoin. mutta jos ajattelee ruiskukaksitahtisen käyttöikää ei päästä edes puoleen nelarin käyttötunneista. kaksitahtinen käy aina paineineen laakereiden ja stefojen päälle eikä niitä suunnitella kestämään tuhansia tunteja.
2t ei ole tätäpäivää
ajatmuuttuuu
20117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
No ihan hyvä juttu, mutta et näköjään ymmärrä kovin paljoa kakstahtisen rullalaakereista ja stefoista. Kyllä nekin voi kestää pitkään kunhan telvisäilytys tehdään huolella ja voitelusta pidetään huolta.
Mutta oikeassa olet muutoin. Nelitahtinen käy kyllä tosi nätisti, kakstahtinen voittaa lähinnä keveytensä puolesta joissain harraste/kilpaveneissä.
nimimerkkisi on saaritollo ja tulet minulle sanomaan etten ymmärrä rullalaakereista ja stefoista mitään. olen syntynyt laakerien ympäröimänä. minulla on polvessa laakerit ja stefat. kaksitahtisessa käy eri tavalla paineet kuin nelitahtisessa. kaksitahtinen syö laakerit ja stefat jo tuhannessa tunnissa. nelitahtisessa 1000h ei ole ikä eikä mikään. kun tarvitaan kiihtyvyyttä ja nopeutta mutta ei sitkeyttä, on kaksitahtinen hyvä valinta jo keveytensä takia. työkäytössä nelari on ehdoton.
Filmin, jossa E-tec vetää nelitahtiset perseellä. Se siitä nelarin sitkeydestä.
Kaksitahtisessa käy paineet eri lailla... Toi on jo ihan soopaa. Ihan vastaavasti ne männät painavat paineen alaisena.
Kyllä nekin kestää tuhansia tunteja. Nelitahtisessa on liukulaalerit painevoitelulla, toimii eri periaatteella.
4t ei tule kampikammioon yli eikä ali painetta.
Entäpä kun huohotinputki tukkeutuu- sekin on koettu ja nähty.-että minkä sotkun pukkaa.-sitä ei muuten tarvita kakstahtisissa ikikuunapäivänä.
On muuten nelitahti tekniikka jotenkin outoa, kun pitää olla hirvittävästi kaikenlaista vitkutinta, ja sitten viedä huoltoon parinkymmenen tunnin välein.-EISAATANA-EI KOSKAAN NELITAHTISTA-EI nouse SE KUUTAMO, että minä ristikseni moisen hyppyheikin ostaisin !
Ei koskaan perämoottorissa mene putki tukkoon taas puhut paskaa.
e hörhön huoltoon raahaus paskaa taas pukkaa.Katos kun 4t kannattaa huoltaa muutaman sadan tunnin välein,pysyy tuo myynti ja vaihtoarvo hyvänä mut tuon e paskan saa kärrätä suoraan viimeistään 500h jälkein romikselle.revippä hörhö siitä. .
Vaan käytännön totuutta-älä siitä nokkaannu-tapahtunu naamani edessä !
En koskaan ole kuullut moista enkä muittenkaan kohdalla nähnyt, kumma vaan että sinulle sattuu kaikkia nekatiivisia asioita 4t moottorista vaikka et ole edes niitä käyttänyt etkä käytä....! Veikkaan että olet nähnyt viha unia.
Mitä hiivatin unta te oikein näette,- minä oon kertonu käytännössä tapahtunutta TOSIASIAA, ja sen öljysotkun jälkeen omistaja vei nelitahti moottorin huoltoliikkeeseen, josta olivat ilmoittaneet, että huohotinputki oli tukossa, ja siksi oin tullut öljyt ulos.
ja vielä kehtaat tulla läpisemään jostai "vihapuheesta"-voiko ihminen ollakkaan noin sammakon naamainen. -muka vihapuhetta.-minua oksettaa, kun aattelenkin sinun järjenjuoksua !
Minä en tunne mitään vihaa,-mutta alakaa OKSETTAA jonninjoutavat lässytykset !
100000000 4t moottoria ja yksi tälläinen tapaus, todennäköisesti vielä käyttäjä virheestä johtuen. Voisitko tarkentaa mistä moottorista oli kyse merkki malli ja koko kiitos.
Joo mutta ei se niitä laakereita kuluta - se on se työpaine männän päältä joka kuluttaa laakereita.
4t perämoottoreissa laakerit on käytännössä ikuiset, autoissakin vaikka kylmäkäynnistyksiä tulee paljon niin kastävät vähintään sen 500000 km.
Te keskustelette varmaankin suuremmista moottoreista, mutta alle 10 heppasissa 2 t on ylivoimainen. Mulla on ollut kolme nelitahtista eikä yksikään ole pelannut kunnolla. Nyt on vain sähkömoottori.
kahteen kestään 20 heppaseen nelariin 1500 tuntia ajoa. mitattiin sylinteripaineet ja vastaavat edelleen uutta!
50hv pitkä käyttötesti, ja tule sitten vasta kehumaan nelitahtistasi !
Evinruden E-tec oli ainoa, josta testaajat sanoivat, että E-tec oli sisäosiltaan kuin UUSI, vaikka ajoivat sillä kaksinkertasen määrän muihin testattaviin verrattuna !
Ja E-tec oli reippaasti nopein, ja OLI MYÖS TESTIVOITTAJA !
Oliskohan aika nelarin omistajen jo REILUSTI ottaa lätsä päästä, ja kumartaa E-tecin tavatessaan !!!
Etekki imee suunnitteluvirheen takia pohjamutaa jäähdytyskanavat täyteen ja leikkaa sitten ylikuumenneena kiinni.
Jos E-tec-hörhö huutaa merellä ja kukaan ei ole kuulemassa, niin kuuluuko ääni?
Ninnhän ne nokiankin renkaat pärjäsi testeissä...!