Töihin matkaavat tehtaanjohtajat ja muu sikariporras haluaisivat matkustaa mieluiten rahvaasta erossa. Raitiovaunussa soisi olevan siten liikemiehille oma luokkansa, jossa olisi ravintolatarjoilua ja jossa voisi lukea päivän lehdet rauhassa.
Tuleeko ratikkaan ykkösluokka paremmalle väelle?
Business-class
13<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
ratikan ykkösluokka koostuu siitä porukasta jokka saa ratikan rakentaa
se porukka ajelee ratikkaprojektin jälkee tyysti pitennetyillä jenkkilimusiineilla
Grynderi nauraakekottaa koko matkan pankkiin.
Vaunuihin tulee myös kolmas luokka aloittajan kaltaisia mosoja varten. Niissä on puupenkit ja avoimet ikkuna-aukot.
Itsenäisyydenkadulla oli muinaisina aikoina kapakka, nimeltä Ratikka. Siellä oli puupenkit. Yleensäkin ratikkasisustus. Sen kummempia ratikoita ei Tre kaipaa.
Se ratikkakapakkakin lopetettiin aika pian, kannattamattomana. Vaikka piti olla hyvä liikepaikka.
Juottolat tahtovat olla kolkkoja paikkoja. Mutta jos hyvällä liikepaikalla businessmiljöö on yhtä kolkko kuin raitiovaunu, niin tottahan asiakkaat etsiytyvät muualle. Sitten jää vaan niitä nelivetoasiakkaita.
Siis mihin maahan noita ratikoita ollaan hankkimassa. Suomeen ei ainakaan, jos kerran tehtaanjohtajia on matkustajina.Tehtaat ovat siellä, mihin ratikoita ollaan hankkimassa.
Aika paljon auttaisivat jo erillisvuorot johtajille ja virkamiehille. Sehän olisi suhteellisen helppo toteuttaa.
Hyvätuloiset tekevät töitä yleensä virka-aikaan 8-16, kun taas työväenluokka on vuorotöissä, joiden alku ja loppu ovat usein klo 6, 14 tai 22.
Virka-ajan alkamisen ja päättymisen aikoihin voitaisiin ajaa siis paremmin varustetuilla ja siistimmillä ratikoilla.
saisko semmotteen parempaan ratikkaan toimittaa maasuviinoja miten ?
meinaanniinku pisnesmielessä
Parempaan luokkaan pääsevät siististi pukeutuvat ja hyvin käyttäytyvät maksukykyiset henkilöt.
Asiapullosalkkuun saa kukin ottaa mukaansa mitä tarvitsee, sillä eihän matkatavarat muille kuulu. Vaarallisia aineitahan sivistyneet henkilöt eivät mukanaan kuljeta, koska niihin tehtäviin on palkattu työntekijät.
HEh tehtaanjohtajat eipä oo paljon tehtaita enää treellä no jos tako viellä hetken
Jep. Kannattava toiminta häipyy ja hiipuu hiljakseen. Muuttaa naapurikuntiin. Jäljelle jää ja tilalle tulee kaikenmoista hömppäpalvelua. Jos tytönhössökät lakkavat toistensa kynnet, niin aika vähän sillä touhulla veroja maksetaan.
Elävä keskusta. Joo-oh! Sinne uskaltautuva saa sarjan saivareita jostain kirppikseltä. Ja kiireen vessaan jostain pitseriasta. Että kulttuuria kohti mennään. Tyylilaji kubismi. Silmä poskella.
Ei kai parempi väki ratikkaan tule. Raideautoja olla pitää, niin kuin ainakin 50-luvulla oli VR:llä rata-autoja.
Paremmat ihmiset ei kulje kiskoja pitkin, vaan päättävät itse suuntansa ja aikataulunsa.
Ratikat ja bussit ovat köyhien orjakansalaisten liikkumismuoto, joten penkit ja muu ylellisyys on tarpeetonta luksusta tälle paskaporukalle.