Milloin tuo automaatti on tullut markkinoille, eli onko siitä riittävästi käyttäjäkokemuksia sen kestävyyden suhteen ja minkä teknologian automaatti se oikein on?
Ps. Kiusallista kun niin monien autovalmistajien omilta (mainossivuilta) ei tahdo saada selkoa minkä tyypin automaatia kehuvat.
Vaikkapa Fordin sivulta sen toiminnaltaan ilmeisen mainiota PowerShiftiä kehuskelevist ateksteistä en löytänyt tietoa siitä, että nyttemmin kaikki Euro6 sukupolven Fordien automaatit ovat tuplakytkimellisiä. Tämä selvisi sittemmin merkin automyyjän kanssa keskustellessa.
***
"EAT6 automatic gearbox"
Flexibility and Enjoyment
PEUGEOT rolls out its EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6) range of automatic gearboxes.
This 6-speed box combines driving pleasure with environmental efficiency.
It has Quickshift technology for quicker gear changes and excellent fluidity and is a joy to use.
It is fitted to the 208, 2008, 308, 3008, 508, 5008, Traveller and new Expert.
- http://www.peugeot.com/en/technology/engines/eat6-automatic-gearbox
***
"DSG, DCT & Co.: double clutchin’ The newest gearbox techniques"
Double clutch or not
Before we take a plunge into the ghastly pool of hollow shafts and wet clutches, let's set one thing straight. Double clutch and double-disk clutch are two completely different things. The latter are used in high power vehicles where they are necessary for transmitting the immense torque of the engine.
Take the Lotus Omega for example. It had a three-litre engine with two turbos yielding 377 PS. Peak torque was 577 Nm which the standard Opel clutch just could not handle. Normally you'd just increase the diameter of the clutch but space was tight in this case. So engineers chose to use two friction disks instead, yet that is not a double clutch unit. Same difference with the Lamborghini Gallardo which sports a single unit of double disk dry clutch.
- http://totalcarmagazine.com/tech/2013/04/09/dsg_dct_co_double_clutchin/
*
"Which sort of automatic gearbox is best?"
- http://www.telegraph.co.uk/cars/advice/which-sort-of-automatic-gearbox-is-best/
Ps. Kiusallista kun niin monien autovalmistajien omilta (mainossivuilta) ei tahdo saada selkoa minkä tyypin automaatia kehuvat.
Vaikkapa Fordin sivulta sen toiminnaltaan ilmeisen mainiota PowerShiftiä kehuskelevist ateksteistä en löytänyt tietoa siitä, että nyttemmin kaikki Euro6 sukupolven Fordien automaatit ovat tuplakytkimellisiä. Tämä selvisi sittemmin merkin automyyjän kanssa keskustellessa.
***
"EAT6 automatic gearbox"
Flexibility and Enjoyment
PEUGEOT rolls out its EAT6 (Efficient Automatic Transmission 6) range of automatic gearboxes.
This 6-speed box combines driving pleasure with environmental efficiency.
It has Quickshift technology for quicker gear changes and excellent fluidity and is a joy to use.
It is fitted to the 208, 2008, 308, 3008, 508, 5008, Traveller and new Expert.
- http://www.peugeot.com/en/technology/engines/eat6-automatic-gearbox
***
"DSG, DCT & Co.: double clutchin’ The newest gearbox techniques"
Double clutch or not
Before we take a plunge into the ghastly pool of hollow shafts and wet clutches, let's set one thing straight. Double clutch and double-disk clutch are two completely different things. The latter are used in high power vehicles where they are necessary for transmitting the immense torque of the engine.
Take the Lotus Omega for example. It had a three-litre engine with two turbos yielding 377 PS. Peak torque was 577 Nm which the standard Opel clutch just could not handle. Normally you'd just increase the diameter of the clutch but space was tight in this case. So engineers chose to use two friction disks instead, yet that is not a double clutch unit. Same difference with the Lamborghini Gallardo which sports a single unit of double disk dry clutch.
- http://totalcarmagazine.com/tech/2013/04/09/dsg_dct_co_double_clutchin/
*
"Which sort of automatic gearbox is best?"
- http://www.telegraph.co.uk/cars/advice/which-sort-of-automatic-gearbox-is-best/
Vastaukset 16
Vanhimmat
Valmistaja Aisin ja ihan perinteinen automaattilaatikko.
Kannattaisko lukea se mihin vastaa? Antaako avaus linkkeineen käsityksen siitä ett'ei Google palvelua ole edes käytetty?
Hakukoneeni haulla "PSA EAT6" ei löytänyt kertomaasi eikä PSA:n virallisetkaan sivut sitä osanneet kertoa tai en infoa äkikseen sieltä lytänyt ja siksi tein avauksen.
PSA:n automaattien mainetta en tunne, mutta ainakin Aisin sinänsä on positiivinen pointti. Perinteinne tomaatti kiinnostaa enempi kuin kaksoiksytkimellinen.
List of Aisin transmissions: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Aisin_transmissions
'PSA EAT6 Asin' haku toi esille mm. seuraavaa:
"Shifting into gear - PSA's chief engineer Emmanuel Vitrac covers the developments made in the firm's new torque converter automatic transmission" March 2015 · James Allen
"Peugeot has worked with its supplier, Aisin Warner to develop a new EAT6 torque converter automatic transmission that does just that. PSA's chief engineer for automatic transmissions, Emanuel Vitrac, explains how this third-generation of the technology has been improved and what benefits those changes bring to the vehicle."
- http://ae-plus.com/features/shifting-into-gear/page:1
En tiedä mitä käytät hakukoneena, mutta kun minä googletin aivan samoilla hakusanoilla, ensimmäinen linkki viittaa citroen palstalla käytyyn keskusteluun jossa nuo mainitsemani asiat kerrotaan.
Joten, vastaus kysymykseesi, kyllä, avaus linkeineen antaa käsityksen että googlea ei ole käytetty, tai vaihtoehtoisesti sitä ei ole osattu käyttää.
Ja kun vedät tuosta kuitenkin herneen nenään, niin painotan että kirjoitin "antaa käsityksen", en kirjoittanut että siellä joku tollo kirjoittaisi joka ei ymmärrä mistään mitään.
Käytän tällä hetkellä DuckDuckia ja IP:ni on toisaalla kuin Suomessa, eli pienen härmän erityiskielialueen foorumit eivät ole ensimmäisinä listoilla nekään.
Kahlasin kolme neljä sivua hakutuloksia lävitse löytämättä etsimääni, mutta laitoin heti avaukseen edes jotakin purtavaa.
Toisaalta eikös se ole aivan ensimmäinen etappi käydä valmistajan virallisilla sivuilla, kuten allekirjoittanut, joilla ko. tieto tulisi loogisestikin olla selkeästi esillä jo itse auton spekseissä jossa automaatista mainitaan?
Kiinnitin vain huomiota tuohon liiankin yleiseen näsäviisasteluun googletuksesta.
Mikäli vastaus ottaa liiaksi voimille ja vaatii näsäviisastelua, niin sitten on varmastikin viisaampa skipata ja olla vaivautumatta, varsinkin kun kyse ei ole kovin yleisestä parin kolmen sanan idiootti-avauksesta joita palstoilla viljellään aivan liiaksikin.
Edellä linkittämäni Aisinin sivunkin luin ennen avausen postaamista, josta en ko. laatikkoa löytänyt.
Toisaalta et kyennyt kommentoimaan asian toiseen oleelliseen osioon, eli ko. PSA-laatikkoversioiden todelliseen kestävyysmaineeseen jota itse en tunne.
Niinno... Ensin ihmettelet että antaako avausviesti mielikuvan ettei google palvelua ole käytetty. Ja tosiaan, se antaa sellaisen käsityksen, kun toinen ihminen löytää samantien infoa käyttämällä googlea.
Sitten kerrot että käytät DuckDuck hakupalvelua.
Tuossa on nyt joku väärinymmärrys. DuckDuck ei ole sama kuin google, ne on ihan eri palveluita ja erilaisia hakupalveluita.
Kokeilin DuckDuck palvelua samoilla hakusanoilla ja sain aivan sekalaista suljua vastaukseksi, pääasiassa ranskan, saksan ja espanjan kielellä. Kokeilin googlella ja parissa minuutissa löysin tekniset tiedot, käyttäjien kokemuksia ja muutakin informaatiota.
Jos se sitten oli sitä näsäviisastelua, että googlella löytää, duckduckilla ei, niin sitten se on sitä.
Ja jep, skippaan vastaamasta nyt enempää tähän aiheeseen. Jätän kertomatta mistä löytyi parissa minuutissa niitä käyttäjien kommentteja ja muuta tietoa.
Ja sekin vielä, että en antanut kuin kaksi tietoa ja jätin kertomatta kyseisen vaihdelaatikon kestävyysominaisuuksista...
Toivotaan että se Sinulle pätevä vastaaja löytyy tältä palstalta, joka pistää vastaukseen pilkut paikalleen ja on eksakti, sekä kertoo tiedot juuri sillä tavalla että kysyjä ei hermostu.
Suottahan minä aikaani tässä haaskaan...
Totta ilmeisesti, että DuckDuck ei ole se kaikkein tehokkain ja hakijan IP-osoitekin vaikuttaa siihen millaisia tuloksia saa.
Mutta pitkän näsäviistelevan virrenhän sinä tuosta sait aikaan ... ei muuta kuin kirkkokuoroon ... kunhan ensin kaivat ne omat herkän hipiän herneesi sieraimista pois ;-)
Mukavaa jatkoa!
Jos ei osaa, kannattaisi jättää se mussuttaminen sikseen.
Kaveri kertoi sulle ihan asiaa ja silti jaksat vittuilla, uskomaton spde.
Henkilö kommentoi muutamalla sanalla ja jo kuitenkin heti kättelyssä näsäviisastellen ja tämä vielä 'loogisesti' avauksen tekstiyhteyden sivuuttaen, eli voi jättää silloin kokonaan vaivautumatta.
Seuraavaksi alkaa lisää saivarrella, sekä jaaritella ja heittäytyä suunnilleen messiaaksi, kuin olisi kovin suurenkin uhrauksen tehnyt.
Anteeksi, mutta jossakin "hieman" viiraa.
Ps. Itse toisinaan vastaan ja autan toisia eri alueilla, mutta en koe tarvettaa upottaa viestiini näsäviisastelua, eli sitä kertomaasi v*****lua. Toisinaan toki hieman kuittaan kun / ja jos nän siihen aihetta.
Mukavaa päivän jatkoa ;-)
No ei täällä kyllä muita näsäviisastelijoita ja messiaaksi heittäytyjiä ole kuin sinä, oi arvon PSA_EAT6.
Kommentointi aloitetaan jo heti alkuun v****lla ja sitten haaskakärpäset oitis aktivoituvat jatkaen siitä samasta, omaamatta mitään älyllistä lausuttavaa itse asiaan ... hieno mentaliteetti ;-)
Käveleppä peilin eteen.
Jos ei sulla hermo kestä niin ei kannata tulla tälle palstalle. Ainoa joka tässä ketjussa on vittuillut, olet sinä ihan itse.
Ensimmäisen kommentoijan nikki on puhdasta v*****lua, varskinin itse avauksen sisältö huomioiden.
Sitten kun siitä muun _itse asiasisällön yhteydessä_ tekee huomautuksen, niin v*****ja vetää herneet nenuun.
Tämän jälkeen sama henkilö multinikkien takaa tai s24 haaskakärpäset herääntyvät oitis ja alkavat loputtoman ja vähä-älyisen päänsä aukomisen kykenemättä älylliseen kommentointiin itse asiasta. Eli kenellä se "hermo" ei kestä ;-)
Jatkahan itsesi kanssa tai keskenänne ;-)
Eka viestihän on ihan asiaa joka sana.
Jos ei sulle tieto kelpaa nii mee mualle valittamaan.
Ja se oli ihan oikeessa siinä että ei oo googletettu, vielä itket ja vollotat senkin jälkee kun kerroit ihan itte ettet edes tiedä mitä on googlettaminen.
Näitä tyyppejä on maailmassa paljon joilla on itsetunto paskana ja silti koitetaan olla Napoleonia.
Jos et ymmärrä omaa tilaasi niin ymmärrä nyt viimein olla ees hiljaa.
Upee loota pössykkään, varmaan on hyvät välitykset?
PSA:lla on sitten tuo - ETG6 robotised manual transmission - jonka senkään kestävyysmaineesta en ole sen paremmin tietoinen.
Forum: "EGS, EGT and other robotised manual gearboxes"
- http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=54891
***
"Peugeot Expert 2016 and Citroen Dispatch 2016 preview" - 04 April 2016
"Next year though, PSA is set to launch the third generation Peugeot Expert and Citroen Dispatch, and Toyota has confirmed it will be part of the alliance with the second generation Toyota Proace. Codenamed the K0, it will be based on the same platform as the Citroen C4 Picasso and built at the Sevel Nord plant in Valenciennes, north-eastern France."
"All engines are mated to a six-speed manual transmission, except for the entry-level 94bhp output (five-speed manual), and the top-end 178bhp output (six-speed EAT6 automatic transmission).
"There is also the option of a six-speed ETG6 robotised manual transmission on the 94bhp output."
- http://www.parkers.co.uk/vans/news-and-advice/2015/may/peugeot-expert-2016-and-citroen-dispatch-2016-preview/