MITÄHÄN TAVARAA SIELLÄ ON KUN ESISUODATIN RACAL ON MUSTANA??
DIESEL ESISUODATIN TUKOSSA
RIPA57
254370
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Levää.
Diesel bakteria. Käy ostamassa kemikaalia ja annostele shokki ohjeen mukaan. Esim starbrite staronia shokki hoitona annostelu tuplana eli pikku pullollinen(250ml) 500l dieseliä...
http://www.motonet.fi/fi/tuote/387671/Star-brite-dieselin-lisaaine-250-ml
Toinen vaihtoehto tankki tyhjäksi, tankin pesu ja uudet dieselit. Jatkossa katsot, että et osta dieseliä jossa joukossa FAME:a, Nesteen diesel ei sisällä tota paskaa joka antaa oivan alustan bakteerille!
Onko noin? Minä taas olen kuullut , että juuri Nesteen dieseliä ei kannata käyttää. Ja siksi olen käyttänyt ST1:n dieseliä.
ÄLÄ KUUNTELE VAAN OTA ASIASTA SELVÄÄ!
MITEN HELPPOA SE ON GOOGLETTAA...
Tässä sinulle ja, kun et usko, niin googleta lisää ulkomaisillakin palstoilla asiasta asiallista tietoa.
https://www.neste.com/fi/fi/diesel-ongelma-voi-katkaista-veneen-matkan
Ja+tässä+ST1+kertoo+asiasta+todella+asiallisesti,+sekä+selkeästi+ja+siitä,+että+heillä+on+FAME+aineita+max+7%+polttoaineesta,+toivottavasti+jaksat+lukea,+niin+saat+faktaa,+etkä+ole+kuulopuheiden+varassa!
Tankki+tyhjäksi+ja+pesu+on+oikea+ratkaisu.+Nuo+myrkyt+jotka+tappavat+bakteerit+jättävät+kaiken+moskan+edelleen+tankkiin,+joten+ongelma+toistuu+hetken+päästä.+Tuo+jäljelle+jäävä+moska+on+hyvä+kasvualusta+uusille+bakteereille.
Voi kauhiasti anteeksi :)
Avaa linkkini josta ei mitään selvinnyt, skrollaa sivua alas toiseksi viimenen linkki jonka otsake alkaa "SPV katsastajat" siinä on ST1 pdf tiedosto jossa kerrottu aika hyvin tästä bakteeri ongelmasta ja sen synnystä ja sen välttämisestä.
En saanut toimivaa linkkiä järjestetty, sorry
Kiitos linkin tarkennuksesta. Tosin tuossa ST1:n esityksessä ei sanallakaan väitetä FAMEn olevan ongelmatonta tai parempaa kuin synteettinen Nesteen biodiesel joten varmuuden vuoksi käytän edelleen FAMEtonta dieseliä. FAME sisältää mikrobien kasvuun tarvittavat komponentit, joten jos tankissa on hiukankin vettä ja lämpöä, on soppa valmis.
Otetaan tuolta vielä lainaus ison valmistajan ohjeesta jos mikrobeita esiintyy:"Tärkeintä mikrobien kasvun ehkäisyssä on välttää vesi-polttoaine rajapintojen muodostuminen säiliössä sekä suorittaa säännölliset puhdistukset." Eli myrkkyjen käyttöä eivät suosittele tai edes ehdota, koska se jättää moskan pyörimään tankissa ja kasvattamaan taas seuraavan mikrobierän kun myrkky on loppunut. Toki myrkkyjen valmistajat kiittävät sinua jos niiä käytät.
...+vielä+lisäys:+
Kummassakin Nesteen dieselissä on lisäaineistus joka jossain määrin estää bakteereja villintymästä, itse käytän ainoastaan Pro dieseliä siinä on vielä lisäksi setaani korotetta. Saan sitä paikalliselta asemalta avolavatankkiautolla suoraan veneelle sopivalla hinnalla.
Ei väitetäkään olevan parempaa ja kerrotaan avoimesti, että tavaran lähdettyä jalostamolta se on bakteerivapaata ja jos jossain vaiheessa joutuu vettä dieseliin alkaa bakteerin muodostus, varsin asiallinen tuo ST1 pdf.
Jos olet huomannut, niin useilla veneasemilla tankit ovat ulkosalla ja keväisin ja syksyisin hikoilevat ainakin ulkopinnoiltaan kondenssivettä. Uskoisin tätä tapahtuvan jonkin verran myös tankin sisällä joten mikstuura on jo valmista tankatessa tällaiselta asemalta?
Kyllä se tankki on nyt tyhjennettävä ja huuhdottava kunnolla, kuten koko linja. Tämän jälkeen suodatimet vaihtoon ja levämyrkkyä ohjeen mukaan.
Estä veden pääsy sinne tankkiin ja jos et aja tarpeeksi, niin tyhjennä se tankki talveksi.
Toisaalta minulla on tankissa ollut levää eikä sitä ole sen takia tarvinnut tyhjentää. Starbritea ohjeen mukaan ja suodatin vaihtoon, jos menee niin tukkoon ettei enää tahdo liemi mennä läpi.
Tankki kannattaa tietenkin ajaa melkein tyhjäksi ennen seuraavaa tankkausta ja käyttää myrkkyä ohjeen mukaan.
Tosin minulla tankin polttoaineen imu on pohjalla. Jos imu on ylhäältä, tankkia on paljon vaikeampi saada puhtaaksi .
Mitään myrkkyjä ei tarvita kun pesee tankin, desinfioi esim sinolilla, vaihtaa polttoainesuodattimet Ja lopuksi selvittää syyn, miksi dieselbakteeri on päässyt jyläämään... Autoissahan tämä ei ole juurikaan ongelma, mutta veneissä jostain syystä on. Jostain pääsee tankkiin siis vettä. Ehkä täyttökorkin tiivisteestä tai huohotinlinjasta.
Mistä keksit sinolin tappavan pöpön?
Eikö sinol sitten ole myrkkyä, eli miksi keksiä pyörä uudelleen, kun sitä varten on jo mömmöjä olemassa, ei ainakaan säästö syistä, vai?
Sinol on etanolia, johon on lisätty aineita, jotka tekevät siitä juomakelvottoman muille kuin ammattilaisille.
Se vain lisää ongelmaa, ei poista sitä.
Mikä sä olet koulutukseltasi?
"Veneilijän+on+huolehdittava+ettei+tankissa+ole+vettä".+Sadeveden+estäminen+ei+ole+vaikeaa,+mutta+miten+estetään+lämmönvaihteluiden+aiheuttaman+kondensiveden+syntyminen+vesirajassa,+jossa+kosteus+on+100%?
Sen saisi helposti korjattua lisäaineistamalla dieselin. Hinta olisi varmasti vajaa 1ct litralla koska starbriteä ostaessakin monen välikäden kautta lisäaineistuksen hinta 0,0125 per litra ostaessa lisäaineen litran tonkassa joka riittää 4000l dieseliä.
En ymmärrä mitä järkeä jalostajan on riskeerata veneilijöiden turvallisuutta ja siirtää vastuu veneilijälle, tosin tuo 1 ct veneilijälle per litra itse lisäaineistaessa ei pitäisi olla liikaa?
En+olisi+kyllä+ilman+kosteudesta+tankissa+kovin+huolissani.+En+vaikka+olisi+se+100%n+suhteellinen+kosteus.+Dieselin+ja+veden+höyrynpaineet+siellä+tankin+sisällä+on+kuitenkin+sellaiset+ettei+sitä+vettä+mitenkään+erityisesti+kondensoidu.+
Voi Ripa57 kulta kun ymmärtäisit edes kertoa onko kyseessä uusi vai vanha vene.
Todennäköisesti kyseessä on tuo mikrobikasvusto, joten tankki kannattaa tyhjentää ja pestä. Sitten hankit kunnon isot suodattimet ja asennat ne sellaiseen paikkaan, että ne voi helposti puhdistaa/vaihtaa. Kunnnon suodattimet eivät pikku mössöistä ole moksiskaan vaan kapasiteettia riittää. Oikein rakennetussa järjestelmässä on kaksi piiriä eli jos toinen tukkeentuu, niin heitetään puhtaalle puolelle ja puhdistetaan tukkeentunut puoli. Meno voi jatkua keskeytymättä.
Voi jos sieltä lähtee parin kämmenen kokoinen rihmasto liikkeelle, niin tukkii jo putket ennen niin mainiota racorin suodatin systeemiä, tosin jos naiskipparilla on myös polttoaineen puhdistus laitteisto joita suositaan esim jenkeissä, niin voit vain hymyillä leveästi...
Polttoaineenpuhdistuslaitteistona käy hyvin reilu ohivirtaus moottorissa. Kun polttoaine tekee hullunkiertoa racorin ja koneen suodattimen kautta, jää isot sammakot ja jäkälät kasvamatta.
Ymmärrän hyvin miksi tankkien imu on yläpuolelta, mutta pohjasta se kierrättää pskat suodattimiin eikä tankkiin kerry kasvustoa huomaamatta.
Paras tapa vaikuttaa pöpöjen määrään on kuitenkin hyvä kierto tankissa.
Monen veneen tankki on todella hankala tai jopa mahdoton puhdistaa, joten aikamoisesta ongelmasta on kyse. Itselläni on Starbriten aine toiminut hyvin, vaikka en tankkia ole pystynyt puhdistamaankaan.
Meillä tuli starbrite käsittelyn jälkeen viikon päästä uudelleen levää, joten ei toiminut Sitten hain Volvolta Grotamar 82 ainetta ja käytetty siitä lähtien, ei ole levää enää näkynyt, myös käyntihäiriöt hävisivät.
Aika fakiiri saa olla jos saa LEVÄÄ kasvamaan pimeään diesel tankkiin. Bakteeripohjaista biomassaa kuitenkin, mutta levää...