Perämoottori 80-luvulta?

Pysy erossa vaan, noinkin vanhan koneen stefat on jo niin kovettuneet että kampikammiopaineet ei enää pysy sisällä.

Ok, eikös nuo stefat ole vielä ihan vaihdettavissa?

Juu ei, ehkäpä siis katselen vielä hetken. :)

Kyllä ne ikiliikkujia on jos huolta pitää. Mittaa puristuspaineet, jos pyttyjen välinen ero yli 1 bar niin sitten kannattaa harkita. Voi toki olla kannentiiviste vaan joka vuotaa ja aiheuttaa paine-eron. Ruostuneet pultinkannat kertoo ettei tiivisteitä ole viimevuosina vaihdettu, joka taasen kertoo sen, että enemmän tai vähemmän yllätyksiä lähitulevaisuudessa edessä. Jos osien ruuvailu ja koneeseen tutustuminen syvällisemmin kiinnostaa ja halvalla saat eikä "nyt heti pakko saada käyttöön" niin osta pois. Uusia osia saa ja niitä vaihtamalla koneesta saa käytännössä tehdasuuden.

ÄÅlä ikinä osta sen ikäistä japanilaista moottoria, kun vähän nuoremmistakin on pakopuolet syöny ruppakuppa ihan seuhkaksi.

Mulla on 90vm kaksitahtinen omc- eikä missään alkavaakaan syöpymistä, eikä huolloista mitään tietoa, mitä nyt jotai öljyä bensan seassa, ja perässä, ja kyllä toimii,-puristuksia liiankin paljon.

Oma kokemus jamppa 40 -89. Kone oli omassa käytössä merivedessä vuodet 2001-2008, jolla välillä ajoin noin 500h laskettuna ostetusta polttoainemäärästä ja keskikulutuksesta 5l/h. Aiempi omistaja oli laiturikaveri ja hänen ajonsa saman tyyppistä. Kahden ensimmäisen vuoden käytäjästä ei ole tarkempaa tietoa. Koska aiemmat käyttäjät eivät oleet pitäneet kirjaa polttoaineen ostoista, joudun arvioimaan keskimääräisen käyttäjän 50h/kausi. Näin laskien päädytään aiempien omistajien kyttäneen konettä noin 600h, yhteensä siis 1100h. Luopumishetkellä oli kone melko täydellisesti loppu. Männät todella väljät, laakerit piti ääntä, stefat vuoti, termostaatin kotelo niin syöpynyt että piti sovittaa sikaflexillä, kippi vuoti, sytkäboxi uusimista vaille, pakki ei pysynyt päällä, mikäli yritti voimakkaampaa vetoa taakse. Täyttä ei enää kahteen viimeiseen vuoteen uskaltanut ajaa moottorin hajoamisen pelossa.

Kannen otin auki vuonna 2003 keväällä. Pultit pahasti jumissa koska kansi syöpynyt. Vesipumpun siipipyörä oli ilmeisesti ainakin kerran vaihdettu ennen minua. Itse vaihdoin sen myös vuonna 2003.

En epäile, etteikö konetta olisi voinut korjata muilta osin, mutta lohkon syöpymää tuskin. Joka tapuksessa korjaus olisi tullut arvokkaaksi, koska omat mahdollisuudet eivät olisi riittäneet vaan olisi ollut pakko osin käyttää ulkopuolista korjaamoa.

Minun ratkaisuni oli luopua koneesta romuna ja ostaa uusi tilalle.

Tämä vuodatus siksi että täällä ja laitureilla esitetää näiden vehkeiden olevan "ikuisia". Tuollaiseen 1000 tunnin käyttöikään ovat päätyneet myös ammattikäyttäjien arviot.

Hyvällä tuurilla voi löytää 30v vanhan yksilön joka ollut makeavesikäytössä ja ajettu todella vähän , mahdollisesti seissyt vuosia käyttämättömänä. Jos ei ole tällaisesta yksilöstä kyse, älä sekaannu jos ei ole pakko.