Lada osana liikennettä

Virtuaalitodellisuudessasi voit ihan hyvin ajaa sillä "virtuaaliautollasi" kolminesatoine "virtuaalihevosvoimineen" ohi muista autoista. Vaikkapa nyt vaikka siitä Ladastakin. Eihän siinä mitään.

Ja hyvä pointti on vielä se ettei virtuaalitodellisuudessa pääse tapahtumaan vakavampia taloudellisisia eikä fyysisiä vahinkoja, jos jotain sattuukin menemään pieleen vaikkapa kolarin muodossa.

Mutta arkitodellisuuteen.
Kyllä monesti ylimääräistä ja turhaakin ohittelutaipumusta huomasin esintyvän silloin kun minulla vielä oli Lada. En usko että se niinkään johtui mistään "sairaudesta" tai edustavuuden tai imagon pönkittämisestä. Yleinen käsitys, ja ei aina niinkään aiheetonkaan kuitenkin oli ja on, että Ladalla ajetaan hitaammin kuin muilla autoilla ja siksi ne olisvat tein tukkeena. Voihan ollakin niin ettei Lada-kuskeilla ole aina niin tulenpalava kiire juosta rahan perässä kuin jollakin on tapana.

Minä kun en aina muistanut antaa kiltisti tietä hiljentämällä tai ajamalla tiensivuun odottamaan jotta nämä "kiireiset" ehtisivät kaikessa rauhassa mennä ohitse. Luulin että Ladallakin saa ajaa muun liikenteen virran mukana.

Niinpä sitten syntyi toisinaan melkoisia läheltä piti tilanteita kun jonkun piti väkisin yrittää päästä ohitseni. Toisinaan vaarallisiakin ja toisinaan vain pelkästään koomisia tilanteita sattui kun ohittajan piti yrittää ehtiä viime tipassa takaisin samalle kaistalle eteeni. Hölmistyneitä ja epäsukoisia ilmeitä sai katsella useinkin.

Kaupunkiliikenteessähän ei pääse ohitse joka paikassa vaikka oman autonsa kiihtyyvdestä ja tehoista olisi minkälaisia luuloja tahansa. Usein ajokaista loppuu kesken, ajotiellä tulee vastaan liikenteenjakajia, valo-ohjattuja risteyksiä on joskus turhankin taajaan, liikennettä on paljon ym. ym.

Ja vaikka ohi hurjasti kiihdyttäen pääsisikin niin jo seraavassa valoristeyksessä saattaa ohittaja odotella kiltisti omalla kaistallaan valojen vaihtumista, kun ohitettu meneekin kaikessa rauhassa omaa kaistaansa ohitse.

Jos muistaa kouluajoilta fysiikan lainalaisuudet kappaleiden nopeuksista ja kiihtyvyyksistä, voi ihan mielenkiinnosta laskea kuinka pitkän matkan ohitus kussakin tapauksessa vaatii.

Esimerkkinä vaikkapa yksi tapaus. Silloisen Samarani kiihtyvyys 0-100 km/t 12.5 sek. Liikennevaloista lähti n. 10 m takamatkalta toinen auto ohittamaan täysillä kiihdyttäen tarkoituksenaan ohittaa kääntyvää kaistaa pitkin ajaen ja palata vielä takaisin eteeni ennen n. 200 m päässä olevaa liikenteenjakajaa. Laskekoonpa joku ihan huvin vuoksi mikä pitäisi olla ohittavan auton kiihtyvyys ja mikä sen loppunopeus tulee olemaan kaistalle takaisin palattuaan. Samaran nopeus liikenteen jakajan kohdalla päivittäin siitä ajaessani oli n. 70-80 km/t. Laskelmia sekoittaa jonkin verran se ettei kiihtyvyys ole ihan lineaarista vaan pienemmissä nopeuksissa se on suurempaa.

Kokemuksestani voin sanoa, että ohittavan kuskin kasvoilla oli hämmästynyt ja epätoivoinen ilme hänen väkisin yrittäessään eteeni samalle kaistalle, jonne jouduin sitten hänet päästämään väistämällä melkein pientareelle.

Lada on ehkä profiloivin merkki, mitä Tellukselta löytyy; Lada-kuskeista on ehkä helpompi tehdä yleistyksiä kuin minkään muun "kansanauton" kuskeista.

Voi olla, että Ladoja ohitellaan enemmän kuin muita merkkejä, mutta se ei välttämättä johdu itse automerkistä, vaan mielikuvasta, mikä on syntynyt liikkeellä olevista Ladoista (=kuskeista).

Joudun ajamaan silloin, tällöin vasten tahtoani Samaralla. Nuorena, pari vuotta sitten kortin saaneena henkilönä, ajan mielelläni hieman rajoituksia kovempaa. Mulla on sellainen käsitys, että kanssa-autoilijat ovat ihmeissään, kun Samara syöksyy moottori huutaen heidän pirssinsä ohi.

Ja vastaus kysymykseesi: kyllä; minut on joskus ohitettu "turhaan", kun on sitten jääty roikkumaan eteen. Tosin usein eteen jäämiseen on ihan looginen selitys, esim. ruuhka.

ITSE JOS OMISTAISIN ITÄAUTOJA < NIIN Lada.Moskvitsh.Volga.dacia.skoda.zaz,