Homma edennyt sen verran että kaveri sai sen paukuttamaan kaasarissa.Onko ketään kuka vois käydä vilkasemassa,ei tietenkään ilmaiseksi.Auto on Vantaalla.Maanantaina pitäs päästä töihin.
sierra 1.6 ohc ei starttaa
Komatsu
113350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
olla otilaan. Oliko tulpanjohdot jossain vaiheessa irti? Tuntuis olevan järjestys sekaisin. Katso jakajan pyörimissuunta ja laita virranjakajan kannessa johdot ykkösen jälkeen pyörimissuuntaan 3-4-2 niin pelaa.
tulpan johdot ok.Pitääkö pyörijän kärjen osoittaa ykkösen tulpanjohtoa kohti kun ykkösen mäntä ylhäällä?
oliko mun ohjeissa jotain vikaa, vai mikä mättää?
Ei ohjeissa mitään vikaa!Ei vaan lähde käyntiin!Taitaa olla romuttamo paras keino.
Aseta jakaja niin että ykkös syl. mäntä on ylhällä jolloin jakajan kärki on sen tulpanjohtoa kohti. Varmista että sylinteri on työtahdin alussa koska vaihtoehtoja on kaksi. Männän ollessa ylhällä toinen vaihtoehto on työtahti ja toinen pakotahdin loppu/imutahdin alku. Voit varmistua asiasta katsomalla venttiilien keinuvipuja, jälkimmäisessä (pako/imu) tahdissa keinuvivut liikkuvat kampuraa kierrettäessä. Näillä asetuksillä olet jo lähellä oikeita asetuksia ja samalla startaten ja jakajaa kääntämällä parikymmentä astetta suuntaan ja toiseen pitäisi käynnistyä tämän puolesta. Katso vielä tulpanjohdot, oikea järjestys jakopäästä luettuna (virranjakaja pyörii myötäpäivään) 1-3-4-2
Fordin sytytysjärjestys on aina ollut ja tulee olemaan 1 2 4 3
ohjekirja sanoo 1342
käy? MITÄ kaikkia oli irti remontissa? Kävikö ennen sitä miten? Laita enemmän tietoja, niin saat parempia vastauksia.
Irti ei ole ollut kun vjakaja,tulpat ja tulpanjohdot.Ennen sitä kävi kolmella,yks tulpanjohto sökö.Eli tulpanjohdot on uudet(hyvä kipinä) ja johdot.Virranjakajan kansi ja pyörijä ok.Se on ajosta jätetty parkkiin,nyt seisonut muutaman viikon.Stsrttisprayllä ei apua.
mitään starttisprayta. Ootko AIVAN varma, että tulpanjohdot on oikeassa jarjestyksessä? Tuo paukkuminen kaasarissa viittaa selvästi, ettei olis. Tuossa edellä on niin selvät ohjeet, kuin vaan voi antaa. Varmista siis, että YKKÖNEN on puristustahdissa yläkuolokohdassa. Pyörijä näyttämään jakajankennen ykkösjohtoa ja sitten jakajan pyörimissuuntaan kolmostulpan johto seuraavaksi, sitten nelosen ja viimeiseksi kakkonsen ja sittenhän onkin jo se ykkönen. Ihme, jos ei lähde käymään. Lirauta korkillinen bensaa kaasarin kurkkuun ja starttaa, niin tiedät, ettei vika ole polttoaineen saannissa. Jos on oikein laihalla, paukkuu myös. Viallinen sytytyspuola tekee myös samaa. Kerro lisää, käykö jo?
Kyseistä ongelmaa ei tarvi täällä selvittää, ratkaisu löytyy varmasti jos edes tarvii.