Moniko oikeasti autolla ajava käyttää jatkuvasti sitä nopeinta mahdollista paikaltaan lähtötapaa?
Skodistit usein kehuvat miten kaikki mallit aina lähtevät nopeasti paikaltaan, vaikkapa liikennevaloissa. Kun heille annetaan esimerkki oikeasti nopeista autoista, alkaa ininä siitä että nämä ovat paljon kalliimpia. Miten se kiihtyvyys muuttui hinnaksi? No otetaan sitten halvempi ja nopeampi: Ei kelpaa taaskaan, kas kun skoda on muutenvana parempi yhyy-avain-taivaassa.
Skodistit eivät ymmärrä mitään autoista. Luulevat, että kun ämpärimuovilintta on vuosimallia 2016 niin se on automaattisesti "premiumia". Yleensä oikeasti tehokkailla ja erikoisemmilla autoilla ajavat ohittavat hyväntahoisesti, tosin hieman kiusaantuneena nämä nurkkaan ahdistetut itkuiset eläimet väitteineen.
Mutta suosittelisin tosiaan jokaista skodistia vaikka koeajamaan 5-10 vuota vanhan S- tai V-sarjan Volvon vähintään T5 koneella. Voitte yllättyä ettei se oma ruma kinderyllätys-räppänä olekkaan mitään premiumia vaikka siinä olisi kromimaalia koristeena ja hassunhauska takaspoileri varmistamassa ettei skoda nouse ilmaan moottoritienopeuksissa.
Skodistit usein kehuvat miten kaikki mallit aina lähtevät nopeasti paikaltaan, vaikkapa liikennevaloissa. Kun heille annetaan esimerkki oikeasti nopeista autoista, alkaa ininä siitä että nämä ovat paljon kalliimpia. Miten se kiihtyvyys muuttui hinnaksi? No otetaan sitten halvempi ja nopeampi: Ei kelpaa taaskaan, kas kun skoda on muutenvana parempi yhyy-avain-taivaassa.
Skodistit eivät ymmärrä mitään autoista. Luulevat, että kun ämpärimuovilintta on vuosimallia 2016 niin se on automaattisesti "premiumia". Yleensä oikeasti tehokkailla ja erikoisemmilla autoilla ajavat ohittavat hyväntahoisesti, tosin hieman kiusaantuneena nämä nurkkaan ahdistetut itkuiset eläimet väitteineen.
Mutta suosittelisin tosiaan jokaista skodistia vaikka koeajamaan 5-10 vuota vanhan S- tai V-sarjan Volvon vähintään T5 koneella. Voitte yllättyä ettei se oma ruma kinderyllätys-räppänä olekkaan mitään premiumia vaikka siinä olisi kromimaalia koristeena ja hassunhauska takaspoileri varmistamassa ettei skoda nouse ilmaan moottoritienopeuksissa.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Pyynnöstäsi vanha Volvo vastaan tuore Skoda: http://www.zeperfs.com/duel4742-1064.htm
Perus-RS DSG:llä on yhtäläinen kiihtymään kuin Volvon aikansa huippuauto, ja uudet Volvot ovat teho-/painosuhteeltaan vielä huonompia kuin vanhat. Hockenheimilla Skoda on lisäksi nopeampi, eli Volvolla ei ole mitään valtteja Skodaan nähden.
Vaappuviin, kitiseviin ja notkuviin Volvoihin verrattuna Skoda on premiumia kaikilla osa-alueilla.
Pistit varmaankin vahingossa väärän sivun koska tuossa ikivanha Volvo voittaa kaikilla osa-alueilla. Laitatko sen oikean vertailun niin palaamme sitten asiaan?
Ei ole väärä linkki. Halusin demonstroida sitä, miten Volvo pääsee 5,9 hv/kg -teho-/painosuhteella samaan kuin 6,9 hv/kg oleva Skoda. Autojen suorituskyvyt ovat käytännössä samat. Volvon tehot hukkuvat johonkin, vaikka paperilla sen pitäisi olla huomattavasti Skodaa nopeampi.
Siis paino/teho-suhde kyseessä.
S60 ei ole tarkoitettu miksikään mopokakaroiden kiihdyttelyautoksi. Välitykset ovat valittu ajatellen mukavaa ja taloudellista ajoa. 5,7 s 0-100 on tosi hyvä, mutta kuten sanoin, se 0-100 on tullut ns. "pesuveden mukana", oikeasti tuossa Volvossa tehoa tarvitaan mukaviin ja turvallisiin ohituksiin.
Tuo RS taas on tehty vain ja ainoastaan liikennevalorimpuiluun typerine spoilereineen.
5,9 hv/kg 1700 kilon volvolla tkee noin 10000 hv???
Eikä ihme. Kateellinen kisaileva skodisti on pistetty arkiliikenteessä niin kyykkyyn että luulee jotain tuollaista.
"By selecting Pure, the car runs in all-electric mode, and the Power mode combines the capabilities of the engine and motor to deliver 225 kW (302 hp), 550 N·m (405 lb-ft) of torque and 0–100 km/h acceleration in 5.5 seconds."
Näin vuonna 2016. Saako nyt verrata?
Missä muuten viipyy skeidan hybrisi?
Kyse oli tämän näköisestä autosta:
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2014/12/Volvo-S60L-PHEV-side.jpg
Muistuksena RS:n nimellä kulkeva pokemon-shit -ilmestys:
http://4.bp.blogspot.com/-JcoQIMnhy68/VFzThMRGBaI/AAAAAAAAWUs/Q_vuwfg7fwM/s1600/Skoda-Octavia-III-70.jpg
Molemmat etuvetoisia ritsoja. Ei saa pitoa tiehen ja etupää vetelee ja pomputtelee. 0-50 kmh aika vaikea saada edes 300 hv etuvedossa alle 3 sek ja siten koko 0-100 kmh aika huononee kun yli 250 hv etuvedoilla pitovaikeuksia voi olla vielä jopa 50-100 kmh kiihdytyksessä. Tehottomammatkin painavammat takavedot menevät menojaan.
Ajonautinnosta ja ajobalanssista sekä ajamisen hienouksista (ketteryys, ohjaustunto, kaarrekäytös jne.)ei voi etuvetoisen kohdalla puhua kuten takavetoisella juuri missään teholuokassa mutta kaikkein vähiten tehojen ylittäessä yli 200hv etuveto on yksinkertaisesti huono, jopa vittumaisen huono vetotapa.
Neliveto+taas+on+pirun+tylsä,+junamainen+ja+silti+joissakin+tapauksissa+jopa+todella+voimakkasti+puskeva+(haldex-neliveto+esim.+Skodassa,Vw,+pienemmät+Audit).+Ei+tarjoa+ajonautintoa+ja+sellaista+tiettyä+ketteryyden+tunnetta+kun+takapyörät+työntävät.+Voimakkaasti+takapainoiset+nelivedot+ihan+ok+(30%+vääntömomentista+etupyörille+ja+70%+taakse)+mutta+silti+yhteys+ohjauksen+ja+vetävien+pyörien+välillä+on+olemassa+ja+se+heikentää+ohjauksen+ratkaisuja+ja+tuntumaa.
Kun on junamainen veto ja raitsikkamainen kori niin siinä häviää Allegrokin Skodalle!
Volvon saa AWD:nä.
RS-skeidankin saa, mutta paskan tekniikan takia se tärkeistä tärkein eli 0-100 kiihtyvyys tippuu johonkin lähes 9 sekuntiin.
Kun voitan lötössä niin ostan kyllä skootan ja ajan sillä kaiket päivät hokkenhaimissa ja montekarlossa.
Itseäni ainakin ketuttaisi ostaa kalliilla rahalla auto, joka ei pääse edes valmistajan lupaamiin arvoihin.
Skodassa tätä huolta ei ole, auto ylittää aina tehtaan ilmoittamat arvot. Törkeimpiä lupailijoita Volvon ja Bemarin jälkeen ovat muuten japsit, joiden autojen mitatut 0-100 km/h -lukemat heittävät jopa pari sekuntia alaspäin.
Kuten ocu 1.8 tsi jossa 0-100 ilmoitettu 7,4 s ja mitattu jossain 8-9 välillä?
Miksi skodakriittiset naivat vuohia?
Häirikkö näköjään herännyt.
Vastaa kun kysytään. Oletko trolli? Trollit eivät vastaa.
Fabia TDI vakiovarusteinen krominen jäähdyttimen säleikön kehys korostaa mallin ylellisyyttä ja luo sopivaa tasapainoa auton muutoin dynaamiselle ja kilpailuhenkiselle ilmeelle. Kehys pehmentää taidokkaasti Škodalle tyypillisen voimakkaan etupuskurin luomaa vaikutelmaa.
Miksi Skoda-kriittiset esittävät kysymyksiä, joita ei ole olemassa terveiden maailmassa?
En ymmärtänyt avausta enkä skoda kritiikkiä suurin osa pelkkää keulimista ei käytännön järkeä.
Vertaillaan aivan erihintaisia ajoneuvoja , volvosta ei tule premiumia eikä skodastakaan ainakaan vielä sillä niin mielettömästi asennepersuja kivittämässä kritiikkiä haluaamaansa suuntaan omamerkkihän on se paras ja jotain pitää haukkua eikö niin , perusteettomasti, kuten näillä sivuilla oma tapa.
Se nyt vain on silla lailla, että tämä Kyykmanina tunnettu "Skoda-kriitikko" elää elämäänsä tämän palstan kautta. Kaveri kovasti selvittää, miten Skoda ja Skoda-Jorma sitä ja tätä. Kun tietää paremmin toisten ihmisten asiat ja autot sekä niiden käyttötarpeet. Heikosti pojalla menee, mutta vastaillaan aina välillä, niin saa aikansa kulumaan poissa kaduilta.
Nämä anonyymit keskustelupalstat ovat "kyykmaneille" paikka kertoa koko maailmalle omasta erinomaisuudestaan, jonka takana on todellisuudessa vain suunnaton elämisen tuska ja ehkäpä vakavatkin luonne-häiriät...
Oletko koskaan kokeillut hakea apua näihin Kyykman näkymättömät kaverit - harhoihin?
Palsta uppoaa skoda-testivoitto -aloituksiin ja vanhojen nostoihin. Loput aloituksista koskee trollin omia antipatioita Toyotaa ja Mercedes-Benziä kohtaan. Sitten 0-100 kiihtyvyysvertailu satunnaiseen vanhaan autoon jonka Skoda sitten "voittaa".
Ja kun erehdyn asiallisesti kritisoimaan tällaista "keskustelua", saan kuulla olevani jokin kyykmanni.
Vai uppoaa? Miksi skodafanit hehkuttaisivat mersujen ja penareiden ylivoimaisilla kiihtyvyyksillä räsään verrattuna? Kyllä se nyt vaan on niin, että kriitikot niitä kiihtyvyyksiä ihailevat yli kaiken. Ja muilla ominaisuuksilla ei ole niin väliä.
Skodalla ajavat ovat yleensä hyvää hinta-laatusuhdetta arvostavia perheautilijoita ja kiihtyvyysterot, ovat... niin he ovat teroja yksi Kyykman.
Kyykman elää huomiosta, kuten addiktoituneet aina. Joten vastaillaan.
Ilkeyttäni, en suosittele Sinulle välttämätöntä hoitoa, vaan tarjoan "lisää bensaa liekkeihin". Olenhan antelias Skoda-Jorma.
Vaan jospa 67 pikku-Kyykmania vuorottelee Skoda-kriitikkoina. Voisihan se olla niinkin? Vai oliko Skoda-kriitikkoja satoja? Miksi ei ei tuhansia?
Ai kuten tässä ketjussa:
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13570709/vrs-octavialla-365-kmh
"Keskustelusta" suurin osa on aiheen nostoa kärkeen lyhyillä kommenteilla "tosi nopee on", "huikeeta kyytiä", "miksei bmw ja mersu kulje noin kovaa"
Niinpä mutta tuo nyt oli varmasti yksittäistapaus tuttuun tapaan skeidistin mielestä. Kusevat joka kerta omaan kuppiinsa.
Miksi uuden Skodan ostaja edes koeajaisi paali-ikäisen savuttavan ja kolisevan Volvo-traktorin?
Ja nytkö se 0-100 kiihtyvyys ei enää ole tärkein, kun sait jauhot suuhun?
Niin sinulle se tuntuu olevan tärkeää, ei tuolle edelliselle kommentoijalle. Vai mistä luet hänen kiihtyvyysihailunsa.
Rivien välistä, kuten naiset...?
Mites tää?
http://keskustelu.suomi24.fi/t/14446466/miksi-bmw-tai-mersu-ei-kulje
Eikös sanota, että poikkeus vahvistaa säännön. Tuo on se poikkeus.
Varmaankin olet huomannut, että ne kiihtyvyysintoilijat ovat niitä "länsiautoilijoita!.
Useita kertoja viikossa, tai jopa päivässä he niistä kiihtyvyyksistä vaahtoavat.
Voi lutusta. Anonyymiopalstan kirjoittajan olet tunnistanut. Ja luotettavasti. :D
http://keskustelu.suomi24.fi/t/13570709/vrs-octavialla-365-kmh
Otteita "keskustelusta":
- Skodan taidonnäyte tässäkin.
- Melkoista haipakkaa.
- Hyvää kyytiä.
- Huikeeta kyytiä.
- Näkyy Skoda menestyvän myös moottoriurheilussa.
- Hienon auton teki ralliinkin.
- Yrittäkää kyygyttää.
- Rallin Euroopanmestaruus, ei taitaisi Mersulta onnistua.
- Hieno taidonnäyte Skodalta!
- Aika nopee Ocu.
- Sinne jää lavetit.
- Milläs se Volvokuski tätä "kyykyttää"?
- Mieletöntä menoa oculla. Milloin 400 km/h haamuraja rikki?
- Hieno taidonnäyte.
Sitten kielletään jo etukäteen faktojen kertominen:
"Hupaisaa hakkua merkkiä jolla voitetaan rallimestaruuksia ja ajetaa nopeusennätyksiä."
Ja lopulta Mersusta ja Tojotasta itkeminen:
"Paljonko su nauto todistetusti kulkee tutkalla mitattuna? "
"Mittarinopeuksia ei lasketa koska mittarivirhe voi olla todella iso.
Paljonko sun autossa on mittarivirhe 100 nopeudessa? "
"Lähdetkö kokeilemaan aloittajan kanssa kumman auto kulkee kovempaa?
Miten olis vaikka ahveniston ratakierros?
Sopiiko?"
"Ompa mahtava nopeus ajettu skodalla.
Ei edes mersulla ajeta noin kovaa :)"
"Eipä ole ennätyksen rikkojia ilmoittautunut.
Skoda näyttimuille valmistajile ns "kaapinpaikan" "
"Miksi ei bemut ooppelit tai volvot tee ennätyksiä jos kerran pystysivät? "
"Onhan se kamalaa että Skoda Octavia pieksee ne myös nopeudessa. "
"Skoda on melko nopea auto. Kun kulkee noinkin kovaa. "
"Millä muulla 2.0l turbokoneella ajetaan yhtä kovaa?"
"Miksi BMW tai MB rikotätäennätystä jos seon niin helppoa?"
Juu, eivät ole perheautoilijoiden juttuja.
Mulle riittä kun kulkee suurinta sallittua Suomessa.
Numerot saattavat olla totta, vaan eivät kerskumisen aiheita. Samanlaiset jonnet lohkovat merkistä riippumatta.
Vaikk esim V40 volvo carbon edition T5(ilman polestar ohjelmaa) painaa reippaasti enemmän kun octavia rs...niin silti kiihtyvyys on 5,9sek sataseen. Ei se teho/painosuhde kerro auton kulkupuolesta lopulta niin paljoa. Niin moni muukin asia vaikutta asioihin. Skoda on niin hävettävä auto että se on sitäpaitsi ihan sama miten se kiihtyy..ei se muutu laatuvolvoksi silti.
Skodistit kehuvat aina kyykyttelevänsä räsällä muita. Sitten kun pistetään faktaa pöytään, aletaankin toistelemaan että kiihdyttely on lapsellista.
Hyvin sanottu. Naurattaa liikenteessä kun joku skoda nylkyttää valoissa 10 cm kerrallaan, jarruvalot välkkyy ja sitten vihreillä valoilla on jo kabiini täynnä käsiä kun yrittää paniikissa pitää sen kipponsa tiellä.
Skoda 4x4 farkku RS TDI 0-100 7,7 sek - pieni ikuisuus. Miten se VOI OLLA NOIN hidas?