Oletteko koskaan ajelleet Skodalla Kuusamoon sähköinen käsijarru päällä?
"Kuusamon reissulla pitkälle suosikkilistalle pääsivät mm. dynaaminen kaukovaloavustin, elektroninen käsijarru ja mukautuva vakionopeuden säädin – ajotuntumasta puhumattakaan."
Lähde: https://skodamagazine.fi/auto-kaikin-maustein/
"Kuusamon reissulla pitkälle suosikkilistalle pääsivät mm. dynaaminen kaukovaloavustin, elektroninen käsijarru ja mukautuva vakionopeuden säädin – ajotuntumasta puhumattakaan."
Lähde: https://skodamagazine.fi/auto-kaikin-maustein/
Vastaukset 15
Vanhimmat
Saattaa olla haasteellista, jos on päällä ei lähde liikkeelle. Tojotasta en tiedä vaan škoda vapauttaa jarrun kun on pykälä päällä ja painaa kaasua, Volvon raskaan puolen vekeessä tekee samoin.
"Omron Electronics Oy:ssä teollisuusautomaation tuotemarkkinointipäällikkönä toimiva Bergström ryhtyi valitsemaan uutta työsuhdeautoa viime vuoden lopulla."
”Lähdin hakemaan turvallista perheautoa, jossa on hyvät tilat ja paljon ominaisuuksia. Vertailussa Škoda Superb täytti parhaiten valintakriteerit. Muut vaihtoehdot eivät tässä kokoluokassa yltäneet samalle tasolle, joten päätös oli lopulta helppo.”
Eihän Skodalla pitänyt ajaa kuin työttömien eläkeläiskääkkien? Miten se nyt muuttui? Eikö Skoda olekaan merkki yrityksen heikosta menestyksestä ja siitä syystä kielletty päällikkö-tason autona?
Asian käsittely voisi alkaa vaikka työsopimuksen tai vastaavan vilkaisulla.
Miksi? Hintaluokka on määritelty, nykyään enevässä määrin myös hiilidioksidipäästöt.
Kun kyseessä on vapaa autoetu valinta on vapaa noiden kriteerien puitteissa.
kaksoisstandardin mukaan skodalla ei pitänyt ajaa kuin työttömien eläkeläisten. helpoin tapa selvittää asia tällä kertaa olisi se että skodistit toimittavat tuota lehtijuttua koskevan henkilön työsopimuksen minulle jotta voin tarkastaa onko kyse töissä käyvästä. sillähän nämä kysymykset selviävät.
FaktanTarkistaja voi olla yhteydessä jutun toimittajaan ja tarkistaa, onko "Omron Electronics Oy:ssä teollisuusautomaation tuotemarkkinointipäällikkönä toimiva Bergström" todella olemassa. Onko hänen statuksensa Skodistina varmistettu, voi myös kysyä.
Tärkeintä olisi kysyä, on pelut pieniä ja toimiiko vatsa päivittäin. Se on siinä.
Tiedon haluaa Kaksoisstandari. Hän saa hankkia todisteet.
Eli siis kaksoisstandardi.
Kyllä Ssamuli on ihka oikea henkilö:
https://industrial.omron.fi/fi/search?q=Bergström
Anteeksi siis Samuli
Firman talousosasto on määritellyt liisarihinnat niin ettei saa kuin Skootan jos meinaa että on muutakin einettä kuin riisiä ja tonnikalahiutaleita.
Saisihan sillä Tojooo, Fordiii jne., muta se olisi varmaan jo työpaikkakiusaamista.
Kyllä tuolla hinnalla muutakin saa, volvoa, mersua, bemaria, volkkaria, opelia jne... Josko tuo škoda vaan sattuu olemaan mieleen. Eikös škoda ollut kallis halppis?
Kuulemma yhtään ei harmita ajella Skodalla, vai harmittaisiko sittenkin?
Vuosikymmenen kokemuksella voin kertoa, että ei harmita ajella Skodalla. Seuraavakin auto on Skoda, ellei niiden valmistusta lopeteta.