Uusi Civic tulossa muutaman kuukauden päästä eikä mitään ennakkotietoja näy uusista koneista (1.0T, 1.5T ja päivitetty 1.6D). Ei vaikka 5D autoja jo laivataan Englannista. Se kai tiedetään että 1.5T on tuo 174 hv versio, eikä 201 hv kuten viime vuonna joissakin lähteissä huhuttiin. Mutta entäs se 1.0T? Todennäköisesti 127 hv? Ja dieselin 'merkittävä päivitys' koskee 120 hv versiota, johon tulee lisää tehoa.
Ehkä Pariisissa selviää jotakin. Olisi huippua jos siihen yhteyteen järjestettäisiin toimittajille joku koeajotilaisuus.
Ehkä Pariisissa selviää jotakin. Olisi huippua jos siihen yhteyteen järjestettäisiin toimittajille joku koeajotilaisuus.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eipä Hondasta kerrota muutenkaan mitään. Ei edes myyntimainoksia!
Iltalehti uutisoi että viisiovinen ja sedan Civic esitellään Pariisissa. Kuvassa on vissiin viisiovisen peräpää alaviistosta ja siinä näkyy takalsin yläreunan tuuliohjain. Jos se toimisi yhtä hyvin kuin edellisen korimallin farmari Accordissa, se saattaisi jopa pitää takalasin suht puhtaana pikatienopeuksista alkaen.
Uusi civic tulee ja kaikki 310heppaset type R mallit on olleet kohta vuoden myymättä autoliikkeissä:) uskon että kauppaa tullaan uuden mallin tulon myötä vauhdittamaan uudella hintalapulla joka tulee olemaan type R:n kohdalla varmaan juuri 39900e.
Ja toivottavasti tulee diesel automaattina. Lähden heti kauppaan varaamaan.
No nyt on jotakin tietoa. Brittiläinen AutoExpress oli päässyt pelkääjän paikalle 1.0 Civicin kyytiin. Tässä vapaa suomennos:
Tyhjäkäynnillä kone oli lähes äänetön. Rauhallisessa kiihdytyksessäkään ääni ei juuri koventunut. Kovemmassa kiihdytyksessä ääni oli nelisylinterimäisen tasainen. Ääni ei ollut raaka kuten joissakin kolmisylinterisissiä kilpailijoissa, eikä konetta tarvinnut rääkätä että autosta sai esiin kunnon suorituskývyn.
Laatuauto, mutta ei ole kaunis. Kannattaisi käyttää hyundain ja kian muotoilijaa.
No ei se uusi Civic kaunis ole mutta takaa se on kyllä tyrmäävä. Melkein kuin joku super-auto. Se on hieno mutta väärä valinta pieneen perusautoon.
Tuulilasikin uutisoi jotain uusista koneista.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/honda-civicin-euroversio-julki-turbomoottorit-vapareiden-tilalle
Kohta Toyota on ainoa merkki millä ei ole minkäänlaista autoa mikä kiihtyisi automaatilla alle 10s todellisessa elämässä. Civicin 182hp turbo CVT:llä voisi kuvitella kohtuullisen vaivattomaksi peliksi.
No ei saakeli kehtaa uutuus moottoreita hehkuttaa, kun on monta vuotta kehuttu vaparikoneiden ylivoimaisuutta downsizing aikana...
Ohöm. Esitellään vasta Pariisin näyttelyssä. Tottahan on että Hondan vapaasti hengittävä on monen merkin turboja parempi.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001264215.html
http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/78085/all-new-2017-civic-hatchback
Niinhän sitä Mazdan korkeapuristeista skyactive -moottoriakin hehkutettiin, mutta kummastipa vaan on koeajoissa ollut jotain mutinaa siitä, kun ajo ei sitten olekaan yhtä vaivatonta kuin enemmän alavääntöä tarjoavilla turbokoneilla.
Ei ehkä sittenkään se ja sama, onko maksimivääntö 1500 vai 3000 rpm kohdalla?
Vähän tätä keskustelua tuosta Civicin muotoilusta nyt vääristää se että ainoat Hondan julkaisemat kuvat ovat tuosta 'sport' versiosta, joka on varsinkin takapäästä vauhdikkaampi kuin tavalliset versiot.
Outo juttu että nuo 1.5 koneen tehot ovat hiukan eri kuin USA:n versiossa. Ehkä sitä on säädetty, tuo ei minusta johdu mistään eroista tehon yksiköiden välillä.