Itselläni on ollut Chevrolet Corsica LTZ 3.1 malli jo reilut 4vuotta ja hyvin on toiminut.
vaihdoin tehokkaamman lämmityslaitteen kennon ja asensin 5kilowattisen eberin ettei tarvii aamullä lähteä kylmällä autolla.
Erittäin posiitivinen kokemus on tämäkin automalli mielestäni.
Hiljainen ja hyvä ajaa. juuri sopiva minulle..
suurempia vikoja ei ole ollut ja sähköpuolella ei mitään vikaa koskaan.
termostaatin olen joutunu vaihtamaan kuluvat osat "jarrupalat" muutama lamppu ja vaihdelaatikko öljyt ja suodattimet jne...
nyt ajettu jo 249tkm ja porskuttaa vaan eikä syö öljyä ja on pihi bensalle. 7.8litraa on minimikulutus mihin olen päässyt kesällä matka-ajossa / 100km.
Minusta tuon hintainen auto on lähes yhtä hyvä ellei parempi normaalikäytössä kun mikä tahansa kallis uusi auto.
eikä kyydissäkään ole moittimista.
ja on vielä sellasta tekniikkaa että itsekin tietää korjata ottaa vikakoodit sun muut ettei mene sormi suuhun jos joku renkkaa.
kertokaahan mitä mieltä olette niin katsotaan minkälainen vänkääminen asiasta alkaa :o)
vaihdoin tehokkaamman lämmityslaitteen kennon ja asensin 5kilowattisen eberin ettei tarvii aamullä lähteä kylmällä autolla.
Erittäin posiitivinen kokemus on tämäkin automalli mielestäni.
Hiljainen ja hyvä ajaa. juuri sopiva minulle..
suurempia vikoja ei ole ollut ja sähköpuolella ei mitään vikaa koskaan.
termostaatin olen joutunu vaihtamaan kuluvat osat "jarrupalat" muutama lamppu ja vaihdelaatikko öljyt ja suodattimet jne...
nyt ajettu jo 249tkm ja porskuttaa vaan eikä syö öljyä ja on pihi bensalle. 7.8litraa on minimikulutus mihin olen päässyt kesällä matka-ajossa / 100km.
Minusta tuon hintainen auto on lähes yhtä hyvä ellei parempi normaalikäytössä kun mikä tahansa kallis uusi auto.
eikä kyydissäkään ole moittimista.
ja on vielä sellasta tekniikkaa että itsekin tietää korjata ottaa vikakoodit sun muut ettei mene sormi suuhun jos joku renkkaa.
kertokaahan mitä mieltä olette niin katsotaan minkälainen vänkääminen asiasta alkaa :o)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Notta ihan positiivinen laite kuullostaa olevan, tautejakin löytyy. kamulla on sellainen vm-91, laturista menny pariin otteeseen diodit, taka-akselin tukivarsi ruostui poikki (uusi taka-akseli) sitten viimeisimmäksi pensiinitankin päälle kertyny tavaraa ja ruostui putket puhki (oli melekonen pommi kun hölöväs pensaa pakarin päälle)helemaremonttia tarvihtee kohta tehä ja vaihtaa jarruputket taakse, kovin ruosteessa.
Mukvan vääntävä ja pieni ruokainen verrattuna omaani 940:een volovoon, samantapainen jämy peli ajjaa. Volovossa tosin on JARRUT letukassa meinas mennä letukan nenä lyttyyn ku ekakerran sillä huristelin, ei meinannu topata.
Lämppärin kennoa puhisteltiin reipas viikko sitten. En osannu purkaa sisäpuolelta joten lämppärin moottori irti ja liuotinta suhheettelin kennolle ja rätillä hinkkattiin, alkoi jopa puhaltamaan sisällekkin asti. Saattas tehä nannaa jos pystyis oikein paineilmalla puhaltamaan sen kennon puhtaaksi sisältä käsin. En tohi mennä iliman ohjeita särkemään niitä muovikonsoleita, lie mitä alipaineella toimivia lirputtimia sieltä löytyy.
Aski vaihtaa nätisti verrattuna Volovoon ja tietenkin kutosen ääni on hieno.
Onnekas olet ollut, kun mitään ongelmia ole ollut.
Ilmeisesti ajelet rauhallisesti tai edelliset omistajat ovat pitäneet autoa varovaisesti.
Joillakin on noissa säännöllisin välein erinäisiä sähkövikoja, niveliä, iskareita ja laakereita menee jo paljon pienemmissäkin km kuin sinulla. Ja monet osat eivät ole halpoja.
Autosi pohja on mitä ilmeisemmin suojattu uutena muuten olisit joutunut jo hitsaamaan pohjaa ja kynnyksiä reilusti.
Koneet ovat pieniruokaisia ja kestäviä, puhumattakaan hyvästä maalipinasta. Mutta tuon ikäiset autot ovat täysin yksilöitä muilta osin, itse en tohtisi ostaa sen verran kokemuksia tiedossa noista...