Kesällä hommasin uuden 5hp Hondan. Muuten se on OK, mutta kesti hetken oppia oikea starttaus: ei missään nimessä ryyppyä ja kaasukahva aivan täysillä narusta vedettäessä.Ilmeisesti siis vaati mahdollisimman laihan seoksen.
Onkos tuo kaasujuttu tyypillistä, vähän hankala on startata tuolleen. Haluaisin ettei tuota kaasukahvaa tarvitsisi puljata. Voiko tuota starttia jotenkin säätää, esim tulpan kärkiväliä virittämällä?
Onkos tuo kaasujuttu tyypillistä, vähän hankala on startata tuolleen. Haluaisin ettei tuota kaasukahvaa tarvitsisi puljata. Voiko tuota starttia jotenkin säätää, esim tulpan kärkiväliä virittämällä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Jos ostit uuden koneen, niin miten käyttöohjekirja neuvoo starttaamaan? Jos kone ei toimi kuten ohjeistetaan, niin se ei toimi oikein ja säädetääb/korjataan takuuseen.
Oletko jo teettänyt koneeseen ensihuollon, joka tehdään sisäänajon jälkeen?
Kaasukahvaa ei avata täysin vaan "start asentoon". Kaasua ei pitäisi saada edes täysin auki vaihteen ollessa vapaalla. Hondan ensihuolto tehdään 20 tunnin jälkeen.
Kertokaas hondamiehet, pääseekö 5 hv hondalla tasaperäinen soutuvene plaaniin ? mikä potkurinousu siinä on ja antaako kierrokset myöten ?
4 hp evinrude kakstahti, ja se työntää lähelle 4m tasaperäveneen pintaliukuun ja kaksinkin ajaessa kevyeen plaaniin, muttei ihan pintaan, mutta hyvin menee. Ihmekone, vaikka on 80-luvun alusta.
Veneen paino on 80-100 kg, ja kaveri 80 kg, ja minä 85 kg.
Joten luulisin 5 hp nelitahtisenkin siihen samaan pystyvän.
Hei tota, mulla on -88 vuoden 4hv evari ja tähän asti toiminu ku junan vessa mut nyt on jotain vikaa, ei kestä kierroksia ja hyytyy ja sammuu välillä ja jos vetää ryypyn hetkeks päälle toimii taas 10 sekunttia??
Minulla kans tuommonen 5 heppanen ja ikinä ei oo nuin huonoa perämööttöria ollut. Ei nouse plaaniin minkäänlaisella veneellä. Soutamalla kotiin monesti pitänyt tulla. Nyt kun syksyllä otan sen pois veneen perästä niin takasi sitä eo enää laiteta, merkki vaihtuu.
Olen aina luullut että alle 10 hp koneet ovat vain räiskäletaikinan tekoon tarkoitettu.
Minulla kumiveneessä 2 hp honda ja sehän on pomminvarma peli. Tankki on moottorissa. Sulje hana etenkin jos suljet tankin ilmaruuvin koska muuten kastelee ja saa muuten tovosen nykiä. Jos ei sulje ilmaruuvia voi hanakin olla auki ja aina eka nykäisyllä käymään. Syksyllä suljen hanan ja käytän kaasuttimen kuivaksi. Kaadan tankista kaiken bensan pois. Keväällä uutta bensaa tankkiin ja parilla nykäisyllä käynnissä. Järjestelmään ei kannata jättää yhtään nykybensaa koska se kuivaa ja tukkii joka paikan. Ei kai tuon varmempaa moottoria olekaan.
Minä taas laitan viimeiseksi pienkonebensaa. Toki myös hanat kiinni ja ilmaruuvi kiinni ja kaasari tyhjäksi. Lähtee parilla nykäsyllä. Mulla on sitten erikseen iso tankki täynnä tavisbensaa. Se lähtee vähän paremmin käymään lämpöisenä ja on halvempiakin.