Olen tuossa hakenut käyttökokemuksia mm.
saabnet.comista, itseltäni ja korjaamolta. Näyttää
siltä että uuskoppasissa ysisatasissa on kannen kireyden kanssa ongelmia. Noin 100 000 km ja sen jälkeen sylinterin kansi alkaa olla jo niin löyhässä että alkaa hieman syömään nestettä ja öljyä alkaa valumaan kansipahvin välistä yleensä erityisesti siitä kulmasta joka on lähinnä akkua ja virranjakajaa. Nesteenkulutus voi olla luokkaa
että täytyy lisätä pari kolme kertaa/20 000 km. Omassani nesteenkulutus on ollut juuri tuota luokkaa. Sitten vaihtoivat 0w-40 synteettiset huollossa ja ne alko tulla ulos kansipahvin välistä. Samalla kylmäkäynnistyvyys on huonontunut. Saabin korjaamolla tuumasivat että joo noita kansipahvia on jouduttu vaihtamaan jonki verran noihin uusiin ysisatasiin. Käydessäni korjaamolla sielä oli vuoden -97 malli
juuri samassa operaatiossa. Mekaanikko väänsi kansipultit auki ja totesi että ompas löystyneet... Joten yli 100 000 km ajaneet 900 uuskoppa saabistit, seuratkaapa tilannetta autonne kohdalla. Melkeen kannattis kirityttää
kansipultit jos ei vielä oireile. Kun oireilu alkaa on jo myöhästä ja täytyy vaihtaa koko pahvi...
Onko tällä palstalla moni jo huomannut samaa...
saabnet.comista, itseltäni ja korjaamolta. Näyttää
siltä että uuskoppasissa ysisatasissa on kannen kireyden kanssa ongelmia. Noin 100 000 km ja sen jälkeen sylinterin kansi alkaa olla jo niin löyhässä että alkaa hieman syömään nestettä ja öljyä alkaa valumaan kansipahvin välistä yleensä erityisesti siitä kulmasta joka on lähinnä akkua ja virranjakajaa. Nesteenkulutus voi olla luokkaa
että täytyy lisätä pari kolme kertaa/20 000 km. Omassani nesteenkulutus on ollut juuri tuota luokkaa. Sitten vaihtoivat 0w-40 synteettiset huollossa ja ne alko tulla ulos kansipahvin välistä. Samalla kylmäkäynnistyvyys on huonontunut. Saabin korjaamolla tuumasivat että joo noita kansipahvia on jouduttu vaihtamaan jonki verran noihin uusiin ysisatasiin. Käydessäni korjaamolla sielä oli vuoden -97 malli
juuri samassa operaatiossa. Mekaanikko väänsi kansipultit auki ja totesi että ompas löystyneet... Joten yli 100 000 km ajaneet 900 uuskoppa saabistit, seuratkaapa tilannetta autonne kohdalla. Melkeen kannattis kirityttää
kansipultit jos ei vielä oireile. Kun oireilu alkaa on jo myöhästä ja täytyy vaihtaa koko pahvi...
Onko tällä palstalla moni jo huomannut samaa...
Vastaukset 1
Vanhimmat
Joo ilmeisesti omassani, -96 Turbo S, on samaa vikaa, mutta käyttöhihnan puolella. Täytyypi tutkia asiaa tarkemmin.