Lämmönvaihtimen pesu

Jep

Lämmönvaihtimen puhdistus. Poista jäähdytysneste moottorista. Ota lämmönvaihtimen putkisarja ulos. Puhdista se miedolla hapolla ja rassaamalla. Asenna takaisin. Uusi tiivisteet. Huuhtele jäähdytysjärjestelmä puhtaalla vedellä. Laita uudet jäähdytysnesteet.

Ainakin Volvossa on letkuliittimet glykoliveden valuttamiseksi vähän kerrallaan johonkin matalaan astiaan. Itse en ole 90-luvun alun jälkeen makeavesipuolta erikseen huuhdellut, koska minusta ei siihen ole ollut tarvetta. Pakkasnesteen vaihdon yhteydessä muutaman vuoden välein koneesta tulee ulos vähän epäpuhtauksia. Moottorin lämmöt ovat pysyneet kurissa. Käytän makeavesipuolella ainoastaan ionivaihdettua vettä, joka vähentää metallin syöpymistä. Merivesipuolen huuhtelen käyttämällä konetta makealla vedellä muutaman minuutin ennen glykoliveden sisäänajoa.

Olen useaan kertaan avannut lämmönvaihtajan eikä makeaveripuolelta koskaan ole volvossa löytynyt mitään, ei edes kattilakiveä tai hajonneita impellerin palasia (ne ovat olleet muaalla) . Glykolisysteemin huuhtelu on minusta varsin hyödytön rutiinitoimenpiteenä , en suosittele. Merivesikierron huuhtelu kannattaa tehdä ja tuleekin Suomessa tehdyksi jos käyttää talveella glykolisekoitetta merivesipuolella.

Miten usein pesette lämmönvaihtimen putkiston? Jonkun tietyn käyttötuntimäärän jälkeen vai moottorin kuuumenemisen takia?
Omassa Vetus-mitsubishissä käyttötunteja kertynyt n. 6000. Tähän mennessä jäähdytyksessä ei ole ollut häiriötä, jonka takia en ole rassannut putkia. Sen sijaan olen joutunut vaihtamaan O-renkaat kertaalleen, koska toinen katkesi itsestään ja alkoi vuotaa.

VIhje homeopaateille:
Mitä ohjekirja sanoo jäähdytysnesteen vaihdosta?

Komppaan seppomarttia. Ainoa pätevä syy volvon lämmönvaihtajan avaamiselle on liittyvien tiivisteiden vaihto. kumirenkaat kupariröörien päissä tuppaavat kulumaan ja niitä on n. 20 vuoden välein vaihdettava 2000 sarjalaisista. Ei sieltä muuta löydy. Ne voivat syöpyä puhki tms. mutta roinaa ei niihin jää.