Kylmänä lähtee kuin puun alta. Lämpimänä ei suostu startti edes pyörähtämään, starttimoottori siis täysin mykkä.
Uusi akku, uusi solenoidi, startti avattu, tarkastettu ja puhdistettu akseli öljytty.
Yksi ohut maajohto mietityttää että kuuluikohan sen olla starttimoottorin kiinnityspultin alla, nyt se on lohkon kyljessä samassa paikassa kun akun maakaapeli. Tämä kyseinen ohut maajohto on haaroittuu ja sen toinen pää on solenoidin abikossa kiinni.
n. 30 min kun odottaa ni sitten taas startti räjähtää tulille, eli toimii.
Nähtävästi jokin lämpölaajenemiseen liittyvä vika mutta mikä/missä???
Uusi akku, uusi solenoidi, startti avattu, tarkastettu ja puhdistettu akseli öljytty.
Yksi ohut maajohto mietityttää että kuuluikohan sen olla starttimoottorin kiinnityspultin alla, nyt se on lohkon kyljessä samassa paikassa kun akun maakaapeli. Tämä kyseinen ohut maajohto on haaroittuu ja sen toinen pää on solenoidin abikossa kiinni.
n. 30 min kun odottaa ni sitten taas startti räjähtää tulille, eli toimii.
Nähtävästi jokin lämpölaajenemiseen liittyvä vika mutta mikä/missä???
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eipä olisi pahasta edes tietää mikä kone on kyseessa?
Oisko sulla erimerkkisiin koneisiin eri diagnooseja kuvailluilla "ominaisuuksilla"? Kerropa meille?
Ei ole koneen merkillä väliä. Kun ei kerran solenoidikaan napsahda, vika voi olla sähköpuolella. Kokeile nyt ensin tuleeeko sähköt solenoidin liittimeen startatessa kuumana.
Ok. Mites mittaus suoritetaan?
Ok. Mites mittaus yleismittarilla suoritetaan?
Laita Googleen hakusanaksi mittausyleismittarilla
Googleen "mittausyleismittarilla tuleeko sähköt solenoidin liittimeen startatessa kuumana" :)
Asiasta viidenteen, mittailin ajankuluksi puolat, onko normaalia että puolaa lämmittäessä mittausarvo alkaa kipuamaan ylöspäin?
Eikö arvon pitäisi pysyä vakiona eri lämpötiloissa?
No, mittasitko solenoidin? Eli yleismittari kiinni solenoidin piuhoihin, ja sitten startataan, mitä mittari näyttää?
En mitannut vielä. Toimi muutaman reissun ongelmitta, kunnes vika palasi.
Kun ei ollut käynnistyksessä eloa kopautin solenoidiin niin heti starttasi.
Täytyy tarkistaa solenoidiin menevien johtojen liitokset ja se sulakepötkö jonka kautta -johto menee solenoidiin..
Solenoidi on homeessa sisältä.
Solenoidi on uusi, mallia "motonet"
Kyseessä voisi olla startin kuumeneminen ajon aikana, varsinkin jos läheltä menee peltisarjat. Kokemusta on. Ensin vaihdoin startin, sitten akun, ja viimein ostin lämpöeristeen startin ympärille. Ongelma vaikuttaisi olevan sillä korjattu.
http://www.knowyourparts.com/starter-will-not-crank-when-hot-heat-soak/
Voihan se olla kyselijällä mitä vaan. Koneen merkkiäkään ei tiedetä näistä jokelluksista.
Kyselijä on trolli, joka ei omaa teknistä ajattelua, eikä omista konettakaan.