Taisi olla lanseeraus 2008 paikkeilla. 580hv oli enemmän kuin millään muulla farmarilla, audikiimaiset jaksavat edelleen rummuttaa tuota RS6 mallia. Nykyäänhän Audiamistelu ja Audien typerän näköinen tuning lippispoikien piirissä on saavuttanut huiman suosion jonka näkee myös katukuvassa,vaikka todellisuudessa ajo-ominaisuuksien päälle ei juuri ymmärretäkään (esim. Audi TT = VW Golf), mutta se logo ja audikiima ovat tärkeintä!
2009 Audin RS6 580hv neliveto farmari mitatusti:
0-50km/h: 1,7s
0-100 km/h: 4,4s
80-120km/h:2,7s
2008 Mercedes E63 takaveto farmari 514 hv:
0-50 km/h: 1,9s
0-100km/h: 4,4s
80-120km/h: 2,7s
Hupsista! Audin 70hv tehokkaampi farmari ei kiihdykkään tiloiltaan isompaa E-sarjalaista paremmin, vaikka pitihän sen RS6 olla se kovin rinkelimosse, monen amiksen itsetyydytyksen syy ja audilippiksen ostoperuste! Kalliimpi RS6 ei yksinkertaisesti ole kulkupuoleltaan yhtään E63 parempi ja RS6 nelivetoa on kritisoitu siitä, että se puskee yllättävästi ja ohjaustunto on kuin puurokauhalla hämmentäisi puuropataa eikä sellaista voi ymmärtää tämän profiilin ja hintaluokan autoissa.
Skodisteilla ja Audisteilla on ihmeellinen tarve esitellä ritsojensa "kykyjä" liikenteessä, vaikka eivät ne ole mitään erikoisia vehkeitä. Skodisteilla tarve perustuu haluun näyttää, että kyllä Skodakin on kova peli (vaikka kokemusta oikeasti tehokkaista/ajo-ominaisuuksiltaan erinomaisista takavetoautoista ei ole mitään kokemusta). Audikuskeilla tarve perustuu kusipäiseen ajatusmaailmaan, joka yhdistyy mainonnan avulla luotuun yleiseen brändikiimaan,jossa amislippikset läähättävät vanhoja Audinritsoja tuunattavaksi. Audikuskit luulevat itsestään ja siitä ritsastaan likoja ja siksi heitäkin on kiva välillä liikenteessä näpäyttää esim. valokiihdytyksessä,vaikka muuten ajan herrasmiesmäisesti.
http://www.autobild.de/artikel/test-rs-6-avant-m5-touring-e-63-amg-t-599651.html
2009 Audin RS6 580hv neliveto farmari mitatusti:
0-50km/h: 1,7s
0-100 km/h: 4,4s
80-120km/h:2,7s
2008 Mercedes E63 takaveto farmari 514 hv:
0-50 km/h: 1,9s
0-100km/h: 4,4s
80-120km/h: 2,7s
Hupsista! Audin 70hv tehokkaampi farmari ei kiihdykkään tiloiltaan isompaa E-sarjalaista paremmin, vaikka pitihän sen RS6 olla se kovin rinkelimosse, monen amiksen itsetyydytyksen syy ja audilippiksen ostoperuste! Kalliimpi RS6 ei yksinkertaisesti ole kulkupuoleltaan yhtään E63 parempi ja RS6 nelivetoa on kritisoitu siitä, että se puskee yllättävästi ja ohjaustunto on kuin puurokauhalla hämmentäisi puuropataa eikä sellaista voi ymmärtää tämän profiilin ja hintaluokan autoissa.
Skodisteilla ja Audisteilla on ihmeellinen tarve esitellä ritsojensa "kykyjä" liikenteessä, vaikka eivät ne ole mitään erikoisia vehkeitä. Skodisteilla tarve perustuu haluun näyttää, että kyllä Skodakin on kova peli (vaikka kokemusta oikeasti tehokkaista/ajo-ominaisuuksiltaan erinomaisista takavetoautoista ei ole mitään kokemusta). Audikuskeilla tarve perustuu kusipäiseen ajatusmaailmaan, joka yhdistyy mainonnan avulla luotuun yleiseen brändikiimaan,jossa amislippikset läähättävät vanhoja Audinritsoja tuunattavaksi. Audikuskit luulevat itsestään ja siitä ritsastaan likoja ja siksi heitäkin on kiva välillä liikenteessä näpäyttää esim. valokiihdytyksessä,vaikka muuten ajan herrasmiesmäisesti.
http://www.autobild.de/artikel/test-rs-6-avant-m5-touring-e-63-amg-t-599651.html
Vastaukset 33
Vanhimmat
Kuuleppas, mitäs jos lopettaisit noiden nollastasataan arvojen postaamisen? Aikuisten oikeasti! Saattaa olla sinulle yllätys mutta perheauton ostajaa kiihtyvyysarvot kiinnostavat vähemmän kun ropelipipon aiheuttama vääntö lehmän kaularankaan.
Maailmassa on helevetin pal autoja jotka ovat nopeampia seuraaviin liikennevaloihin, ao what.
Arvelinkin että piiloaudikiimaista harmittaa, onko audilippis jo hankittu ja Audiclub jäsenyys audiamisten kokoontumista varten?
Koskeehan tämä "jos lopettaisit noiden nollastasataan arvojen postaamisen" myös Helkama-auton julkaisemaa Skoda Magazinea sekä skoda.fi -verkkosivustoa?
Ja se konsernin huipputykki, Taitaa bugatti kuitenkin?
Oletko ajanut? Hassu juttu, minä olen. (toki, vempele ei ollut aivan viimeisintä vuosikertaa) Hox, kyseisessä kulkuneuvossa jarruja ei ollut kun taka-akselilla.
Puolueeton ja käytännön testi kumpi on oikeesti nopeampi:
(eikä siis ole mikään ryssien katutesti, vaan virallinen top gear kiihdytystesti)
https://www.youtube.com/watch?v=Wvcd-q6Qm5s
Että revi siiitä trolli mesettäjä..
Missä näissä sun pilipali videoissa on mittausdata? Autobild.de on Saksalainen julkaisu, sillehän ei mitään voi jos Audikiimainen audiamis ei osaa muita kieliä kuin perämetsän suomimurretta. Nuo kiihtyvyydet ovat testattuja ja paikkaansa pitäviä.
Menes nyt päristelemään Audiamis sillä mopomoottorisella rinkula-Trabantillasi, sitten voit taas katsoa jotain typeriä sirkusvideoita ja kuvitella Audiltasi huimia suorituksia.
Jos sinä meserunkkari jaksaisit nyt vaan katsoa videon loppuun niin siellä näkyy testitulokset,,. Vai eikö mesetrollari edes ymmärrä mailinopeuksia..??
Top Gear on BBC:n tuottama britti ohjelma, joka tekee puolueettomia autotestejä.
Audi RS6
0-60 mph = 3,3 s.
0-100mph = 7,7 s.
Mese E63:
0-60mph = 4.0s
0-100mph = 8,4 s.
Ja nyt audikiimainen amisosaston poika pahoitti mielensä. Tottakai ymmärrän, mutta sinä et ilmeisesti ymmärrä sitä, että 0-60 mph on noin 0-96 kmh kiihtyvyys. 62mph on noin 100 km/h. Minkäs vuosikerran autoja tässä nyt vertaillaan? Miksei AMG:stä ei ole S mallia vertailussa joka on ripeämpi kuin perus-AMG?
Milläs autoilla haaveileva päristelijä on ajanut? No ei se mitään jos et ole kummoisilla, olen työskennellyt autoteollisuudessa eri tehtävissä ja siellä on ajettu vaikka minkälaisilla malleilla. Myös Audeilla, jotka eivät vakuuta.
Aloittaja voisi rekisteröityä vagarenalle ja osallistua vaikkapa keskusteluun "Ostatko auton mielummin kunnon moottorilla vai ekomoottorilla?" tai "Ohittaminen - paljon tehoa vai hyvää pelisilmää?"
Saattaisi olla viihdettä tiedossa... :D
Vagarenalla yhdestäkin kriittisestä sanasta tulee kehoitus poistua vaikkapa suoli24:een. Bannejakin on nähty.
Bannit kuuluu asiaan, jos on ylläpito ja perseilyä. Mielipiteet, kritiikki ja loukkaava kielenkäyttö muuten ovat eri asiota, vaikka tällä palstalla sitä on vaikea uskoa. Tosin Skoda-kriitikot, kuten aloittaja ei kirjoita mielipiteitä, vain jäätävää faktaa. Toki näin, kun ei ymmärää faktan ja mielipiteen eroa...
Tämähän ei tietenkään koske tuota "Kyykkänä ajoi mersulla pöpelikköön" -ketjua ?
Eihän ?
Ajoiko? Jos Kyykkänä ajo, se on jäätävää faktaa, eikä siitä pidä loukkaantua.
Eihän Skoda-Jormakaan loukkaannu, vaikka on syyllinen kaikkeen alkaen Holokaustin tukemisesta, liikenneturmien kautta ympäristön pilaamiseen. Jäätäviä faktoja Skoda-kriittisestä kirjoittelusta hieman poimittuna.
Eiväthän Skoda-kriitikot mitään erityissuojelua tarvitse, vai miten?
Ehkäpä Jari Tervo vielä kirjoittaa Skoda-kriitikoiden vaietun historian 2010-luvun Suomesta. Jäätäviä faktoja fiktiivisesti hyödyntäen totuuden nimissä.
Kyse on yleisesti tiedetyistä tosiasioista. Holokausti on totta, toisin kuin suomalaiseen Skofa-loreen kuuluu.
"...(esim. Audi TT = VW Golf), mutta se logo ja audikiima ovat tärkeintä!.. "
Ei ole audia eikä audikiimaa, mutta joo se on totta, että audi tt = vw golf, kuten tuossa videosta voi todeta.
https://www.youtube.com/watch?v=MdHVjYM9WsM
Tavallinen perus VW golf R kyykyttää amg mesen, ja VW konsernin oman tuotteenkin lampo gallardon:
Mittaustulokset:
2014 Audi RS6 560HV:
0-100km/h:3,6s
0-100 km/h: 12,4s
2014 M-B E63 S farmari:
0-100 km/h: 3,8s
0-200km/h:12,4s
Että se siitä amisten raivoisasta RS6 kiimasta...
http://www.autobild.de/artikel/audi-rs-6-avant-mercedes-e-63-amg-s-t-modell-vergleich-4302355.html
Audi =Skoda :)
Tuollanen on hyvä. Siellä on kiva aamuruuhkassa seistä liikennevaloissa yli 500hv turvin, enkä ole yhtään nopeammin työpaikalla kuin esim smartilla tai corsalla .
Tutustuin Audikuskin "huipputykkiin". Oli kyllä pettymys......
Ininää
Menikö audikiimainen lippis-Leksa hiljaiseksi? Harmittaako kun sinulla on niin puutteelliset ajokokemukset, mutta Audikiimassa on hyvä haaveilla!
Luulis vain vituttavan, että itse olen ajellut muutamilla uusilla RS-mallisilla Audeilla työtehtävissäni kuten monilla muilla ja voin sanoa että ei ole vakuuttanut. Sinun kokemuksen puutteesta voit linkitellä tänne vaikka netin kaikki videot, mutta kun ei sinulla ole omakohtaista henkilökohtaista kokemusta mistään kunnon autoista.
Audikiimaa vain puskee, vesi kielellä rassaat amisaudisi pakoputkia paremmasta unelmoiden. Tai ehkö sinulla on upea RS Skoda, joka on melko lapsellinen esitys sekin automarkkinoilla.
Mainospuheilla teiniaivoille ja pärinä-äijille myyty tuote ovat useimmat Audin ja Skodan "sportit", joka on jo rakenteeltaan ihan muuta kuin sporttinen (etuveto,farmarikori, 200hv 4cyl. voimanlähde). Kun ei ole kokemusta niin voihan jostain etuvetokippasesta luullakin sporttia kun on ajanut ennen mädällä vanhalla ritsalla.
PS. 2010 580hv Audi RS6 ei ole yhtään ripeämpi kuin 2007 Mercedes E63 farkku kuten avauksen linkistä näkyy. Harmittaako? Kummallakaan et ole kuitenkaan ajanut joten kiimasi tietenkin ohjaa sinua nyt taas ylistämään Audia. Nyt se Audilippis päähän ja äkkiä!
Ei näytä edes 70hv tehokkaammalla nelivedolla olla merkittävää etua pidossa kiihdytyksessä takavetoa vastaan.
No ne ymmärtävät jotka ovat autoja enemmän testailleet ja radalla ajaneet työkseen.
Audiamikset lippispääporukoineen ei muutenkaan mitään autoista ymmärrä
Siinä jää lippispäisen teinarin sukulaislainalla uitettu spoilerein, biltema putkin,madalluksin ja isoon vantein sekä typerin tarroin varustettu ylikallis käytettykin 2000-luvun alun Audi kuin tikku paskaan jos 2010 RS6 ei tuon paremmin kulje.
Tänään tuli nähtyä erittäin nolo Audi. Oli kaupan eteen pysäköitynä ja auto oli käynnissä. Selvästi erotti diesel-koneen raksutuksen, mutta tähän amispojan Audiin oli tyrkätty isot vanteet alle ja auto oli madallettu niin alas, että pohja osuu hidastetöyssyihin aivan varmasti.
Koko homeisen 2000-luvun alun Audinpaskan kruunasi kahdet tuplaputket takana. Tarra takaluukussa kertoi mallin olevan S4. Tiesin sen toki heti olevan valetta, pellin allahan oli todellisuudessa joku nelipyttyinen dieseli.
Kuski oli noin parikymppinen 170cm laiheliini. Hihaton paita ja suussa palava tupakka kohottivat amiskertoimen huippulukemiin. Hienoa Audipojat!
No no, olihan nuorella miehellä sentään laadukas länsiauto. Vähän aina pitää olla somistettu, madallettu ja kavallettu...;)
Aikuisten oikeesti, jotain vikaa aloittajalla pitää olla kun toistuvasti kehittelee Skoda-palstalle tarinoita "urheiluautoista". Lienee dissattu alan oikeilla palstoilla pahasti tai on vain keksinyt perheautopalstan olevan sopiva. Miksi , evvk.
Hahahahheheheeje
Onko sullaki tuollaienn tuunattu ritsa kun noin puolustelet?
Audin RS-mallisto ei rehellisyyden nimissä ole ikinä päässyt ajo-ominaisuuksissa kilpailijoiden tasolle. Edellisen sukupolven RS3 oli suorastaan karmea esitys ajettavuudeltaan, kun Haldex-neliveto oli säädetty todella omituiseksi liian jäykäksi viritetyn alustan pariksi. Ohjaus ei ollut tarpeeksi tarkka ja rata-ajossa aliohjautuvuus oli jopa poikkeuksellisen voimakasta ja ärsyttävää.
Hauskaa on myös se kuinka joku räkänokkainen hihattomassa paidassa ja lippiksessä syljeskelevä (tyypillinen Audiamiksen vaatetus) kehuskelee omistavansa 3.2 A3 (vakiona 250hv) Audin joka kukee 3,1s 0-100km/h. Autossa on kuulemma turbo-upgrade paketti, joka tunnetaan myös nimellä HPT 550 hv Golf R32 konserniveljeen. Sellaista ei saa tiekilpiin eikä katsastuksesta läpi millään. Myös työt sekä osat maksavat mahdottomasti ja sitten tuollaisia muka audiamis asentelee vanhaan 2004 Audi A3 3.2 ritsaansa.
Hyvä vitsi... Ei tullut mieleen että monissa muissa autoissa saa paremmat ajo-ominaisuudet ja paljon paremman virityspotentiaalin kuin tuossa haldex-neliveto ritsassa? Esim. Takaveto Bmw 335iA (306 hv -> 370 hv ohjelmalla, suuttimet ja turbon vaihdoilla 306 hv -> 420hv) ja kustannus on muutamasta sadasta muutamaan tuhanteen riippuen muutoksista. Jos Bemarit nyt ei muuten lämmitä niin myös Mercedeksen diesel-koneissa valtava virityspotentiaali ja suosittelen varsinkin E420 cdi mallia (2005-2009) jossa vakiona 320hv ja ohjelmalla 410hv sillä tuo kone on aivan ylimitoitettu kestävyydeltään
Vielä kun iskee jonkun E320 cdi lätkän tuollaisen farmarin takaluukkuun niin onhan siinä joku Cupra/RS rallipete ihmeissään valoista lähdettäessä viereisellä kaistalla että miten se "diesel-Mersu" noin liikahtaa.
Missä hei se yksikin Audipelle jolla piti olla joku vm. 2005 Audi A3 3.2 jossa jälkiasenteinen tuplaturbo-setti? Kuulemma 3,5s 0-100 km/h. Tiekelpoiseksi tai katulailliseksi noita jälkiasennus-turboja ei saa vain kirveelläkään ainakaan 2000-luvun autoihin. Muuten ihan hyvä lippispään rinkelimossella leveily yritys.
Tuo 3.2 V6 kone kuten myös VAG 3.6 V6 on muutenkin kovin "herkkä" eli konerikkoja tapahtuu todella pienillä kilometreillä ja sitten muka vielä ahdinpakettia kiinni kylkeen. Aaennustyöt ja valmis viritysfirman pakettk nimittäin kustannuksiltaan noin 12 - 15 000 euroa. Kerro nyt vielä että sulla audipelle on katsastuksia varten vaihdettava vakiomoottori jossain nurkassa ja sitten taas vaihdat sen 550hv turbo-V6 nokalle kun pitää päästä polkemaan mopoa...
Naurattaa tämmöiset tarinat eikä kunnon autoista ole tälläkään rinkelimosse leveilijällä mitään kokemusta. Takavetoiset painelevat pienemmilläkin tehoilla etuvetoisen "viritetynkin" pärinä-Leksan pökäleen ohitse
Jossainhan tutkimuksessa oli että tuollainen Audi RS6 on karmean kallis ylläpitää jopa muihin saman teholuokan merkkeihin verrattuna.
Rahaa siis palaa, auto pajalla ja sitte kun audipoju pääsee vihdoin polkemaan liikenteeseen niin ei jätä 500hv Mersu farkkua.
Takavetoinen vm. 2015 M-B C63 AMG V8 biturbo menee power-paketilla 3,7s 0-100 km/h