Maasähköälaturi

Onkohan sinulla akut ehtoopuolella ja onko latausvirta suunnilleen sama kuin ennenkin? Jos et ole tätä pannut merkille, tee seuraava testi. Tutki hiukan akkujesi lämpöjä kun lataus on ollut päällä puolisen päivää. Mahdollisesti yksi akuista kuumenee selkeästi enemmän kuin toiset. Jos niin on, kytke se akku irti. Tuo akku on loppu ja se haukkaa virtaa laturista muuttaen sen lämmöksi. Siksi laturi työskentelee kuumana koska sen läpi menee totuttua enemmän virtaa läpi.

Itselläni oli sama ilmiö ja huomasin täydeksi olettamani 4×180 Ah akuston ottavan liki 40 A virtaa maasähkölaturista. Yksi akuista oli huomattavan lämmin verrattuna toisiin. Sen irrottamalla latausvirta liki nollaantui ja maasähkölaturi hiljeni.

Yleisesti voisi epäillä myös laturin jäähdytyksen tukkeutumista, mutta veneet ovat yleensä varsin pölyttömiä.

"Miksi Maasähköälaturi on alkanut kuumenemaan niin että sen tuuletin käy lähes jatkuvasti taukoakin kyllä on? Ennen ei ole tuuletin käynyt mielestäni laisinkaan. "

Eipä ole aikaisemmin tullut vastaan maasähköllä toimivaa akkulaturia jonka sisällä on tuuletin. Kuinkas tehokas laturi onkaan kyseessä? Montako ampeeria on maksimivirta, ja mille nimellisjännitteelle tuo on? 12V, 24V, vai jotain muuta?

"Kuumeneeko liikaa jos sisällä käytetään irto puhallinta vai jokin muu syy? Irto puhaltimen irroitin mutta kuumenee kun maasähköä kytketään."

Siis minkä sisällä? Veneen vai sen akkulaturin?
Oletko siis modifioinut kaupasta otettua sähkölaitetta poistamalla sieltä osia (puhaltimen)?!?

"Vieressä oleva isolatori mik sen nimi on suomeksi on kylmä, ei sen tehtävä ole jakaa sähköä niin että startti on täynnä."

Isolator lienee galvaaninen eristin, eikä se pystyisikään jakamaan sähköä, vaan pitää maaverkon johtojen ja veneen saman jännitteen johtojen potentiaalit toisiinsa nähden kelluvina. Toisin sanoen niiden nollajohtojen välinen jännite voi olla aivan mitä tahansa, ja samoin niiden vaihejohtojen välinen jännite. Vaihe ja nollajohtojen välillä taas on maaverkossa ja vneen verkossa tietty sama jännite, ellei siinä ole lisäksi muuntajaa.

Kokonaisuutena kysymyksesi on äärimmäisen sekava, mikä viittaa joko tuntemattomiin lukuisiin kirjoitusvirheisiin, siihen ettei äidinkielesi ole suomi, tai siihen ettet tunne sähköasioita juuri lainkaan, tai sitten olet ns trolli.

Kauanko teillä on hupiakut käytössä , sis montakohan vuotta kestävät noin keskimäärin?

Meillä oli toissakesänä sama ongelma. Akut olivat loppu ja kuumenivat. Laturi yritti ladata ja pörisi lähes koko ajan. Kun akut vaihdettiin. Ongelma hävisi.

Itselläni edelliset, akkuvettä laitoin aina keväällä,kestivät yli 10 vuotta ja olisivat varmaan kestäneet enemmänkin,mutta katsoin että on aika vaihtaa.Nykyiset on huoltovapaat 5? vuotta käytössä nyt.

Kaikki maasähkölaturit eivät ole samanlaisia. Edellisessä isokokoisesa 30A laturissani ei ollut lainkaan tuuletinta eikä se kuumentunut. Se kyllä lämpeni jkv, jos akut olivat päässeet purkautumaan ja latausvirta oli suuri.
Nykyinen Mastevolt ChargeMaster 12/25-3 on pienikokoinen ja sen tuuletin alkaa hurista aina, kun laturi lataa - silloinkin kun latausvirta on hyvin vähäinen. Akut ovat uudet.

Akkumonitori voisi olla hyvä hankinta. Tietysti voltti- ja ampeerimittarillakin pärjää. Aloittaja ei kertonut akkujensa tilasta eikä latausvirrasta.

Meillä on starttiakun lisäksi kaksi 100 Ah hupiakkua. Maasähkölaturin puhallin kytkeytyy päälle säännöllisesti silloin, kun hupiakkuja on tyhjennetty riittävästi ennen maasähkön kytkemistä. Maasähköllä varustetusta satamasta toiseen purjehdittaessa tätä ei tapahdu koskaan. Sen sijaan kahden lisäsähköttömän yön jälkeen aivan varmasti, jos koneajo ei ole ladannut akkuja riittävästi.

Laturin jäähdytyksen tehostamiseksi olen tehnyt yksinkertaisen viritelmän, jonka avulla laturitilan tuuletusta voi tilapäisesti parantaa. Laturimme on kiinnitetty salongin sohvan selkänojan takana olevaan saranoituun luukkuun, ja sen ympärillä olevassa tilassa on normaalisti suhteellisen kehno ilmanvaihto. Kun kuulen että puhallin kytkeytyy päälle, siirrän sohvan verhoilua sivuun ja avaan luukun yläreunan. Tällä tavoin lämpö pääsee paremmin poistumaan, ja puhaltimen saa nopeammin vaikenemaan.

Kyllä se varmaan johtuu siitä, että joku akku alkaa olemaan sippi ja haukkaa siellä enemmän virtaa. Toinen vaihtoehto on, että laitteen sisälle on muuttanut villakoira.

Nykyään lähes kaikki laturit alkaa olemaan puhaltimettomia, ainakin Defan ja Philippin laturit ei tuhise enää ollenkaan.