Minulla on Opel Astra Sports Tourer vuosimallia 2012 rekisteroity lokakuussa 2011. Auto on ollut minulla uudesta saakka.
Autolla 100km:n raja ylittyi 21.08.2016.
Seuraava vika ilmaantui 24.08.2016.
Moottori yski öljyt ulos venttiilikannessa olevan alipaineventtiilin päällä olevasta pienestä reiästä, onneksi huomasin vian ennenkuin öljy loppui moottorista.
Vein auton korjaamolle, jossa uusittiin venttiilikopan kansi, koska kannessa oleva venttiili oli rikkoutunut.
Otin mukaani kannen ja avasin öljyloukon ja venttiilin, jonka kautta moottori huohottaa imusarjaan. Venttiilin kumikalvo oli halki, jolloin öljy oli päässyt ulos.
Kun lähdin korjaamolta niin noin parinkymmenen kilometrin matkan jälkeen huomasin paksun savupilven auton takana ja pysäytin auton.
Nyt venttiilikopan tiiviste oli antanut periksi ja koko moottoritila oli öljyssä ja öljyä oli kaiketi valunut pakoputken päälle ja siitä savu.
Vein auton takaisin korjaamolle ja kun he siellä tutkivat autoa ja totesivat, että imusarjassa oleva takaiskuventtiili, joka estää turbopaineen pääsyn moottoriin huohottireittiä pitkin on varmaan jumissa ja koska ks. venttiili on integroitu imusarjaan niin koko imusarja on vaihdettava. Venttiilikopan hinta oli 400€ ja imusarja 1180€, aika kallista.
Otin yhteyttä maahantuojaan mutta kun korjausta ei tehty Opel takuuhuoltoliikkeesä niin eivät tule yhtään vastaan.
Vaihdettiin imusarja, jonka jälkeen auto on toiminut normaalisti.
Onko kellään vastaavaa tilannetta, tuntuu vaan ettei näin vähän ajetussa autossa voi olla tuollaista vikaa. Tuo öljyloukko oli muuten aika karstainen samoin kuin se kanava imusarjassa, joka johtaa siihen takaiskuventtiiliin. Karsta on kaiketi jumiuttanut venttiilin.
Autolla 100km:n raja ylittyi 21.08.2016.
Seuraava vika ilmaantui 24.08.2016.
Moottori yski öljyt ulos venttiilikannessa olevan alipaineventtiilin päällä olevasta pienestä reiästä, onneksi huomasin vian ennenkuin öljy loppui moottorista.
Vein auton korjaamolle, jossa uusittiin venttiilikopan kansi, koska kannessa oleva venttiili oli rikkoutunut.
Otin mukaani kannen ja avasin öljyloukon ja venttiilin, jonka kautta moottori huohottaa imusarjaan. Venttiilin kumikalvo oli halki, jolloin öljy oli päässyt ulos.
Kun lähdin korjaamolta niin noin parinkymmenen kilometrin matkan jälkeen huomasin paksun savupilven auton takana ja pysäytin auton.
Nyt venttiilikopan tiiviste oli antanut periksi ja koko moottoritila oli öljyssä ja öljyä oli kaiketi valunut pakoputken päälle ja siitä savu.
Vein auton takaisin korjaamolle ja kun he siellä tutkivat autoa ja totesivat, että imusarjassa oleva takaiskuventtiili, joka estää turbopaineen pääsyn moottoriin huohottireittiä pitkin on varmaan jumissa ja koska ks. venttiili on integroitu imusarjaan niin koko imusarja on vaihdettava. Venttiilikopan hinta oli 400€ ja imusarja 1180€, aika kallista.
Otin yhteyttä maahantuojaan mutta kun korjausta ei tehty Opel takuuhuoltoliikkeesä niin eivät tule yhtään vastaan.
Vaihdettiin imusarja, jonka jälkeen auto on toiminut normaalisti.
Onko kellään vastaavaa tilannetta, tuntuu vaan ettei näin vähän ajetussa autossa voi olla tuollaista vikaa. Tuo öljyloukko oli muuten aika karstainen samoin kuin se kanava imusarjassa, joka johtaa siihen takaiskuventtiiliin. Karsta on kaiketi jumiuttanut venttiilin.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Selkeesti väärälle palstalle meni. Kokeile Opelpalstaa.