Poliisia ei oikeasti kiinnosta valvoa Uber-kuskeja. Kokevat sen hieman omituiseksi: miksi sakotan kaveria joka tekee rehellistä ja hyvää työtä. Enää poliisit eivät sakota Uber-kuskeja ollenkaan. Heistä tehdään rikosilmoitus josta seuraa syyttämättäjättämispäätös. Käytännössä täysin teatteria koko homma. Noudatetaan lakia mutta sitten katsotaankin läpi sormien. Koko prosessi on sellaista anteeksipyyntelyä.
Kyytejä riittää todella paljon. Uber vienee jo ison osan ulkkareiden matkoista. Voiko taksarit vahvistaa? Todella usein kyydissä ulkomaalainen sijoittaja/bisnesmies joka aina harmittelee ettei sijoittanut Uberiin kun joku sen frendi sijoitti. Näitä on ollut useampi. Selittävät aina samaa. Osaan hyvin englantia kun olen asunut ulkomailla niin tulen hyvin juttuun.
Kotimaisia asiakkaita riittää myös. Päivälläkin Keilaniemen ja Ruoholahden väliä saa suhata niin paljon kuin jaksaa. Isot firmat käyttävät Uberia paljon. Kuskien puute rajoittaa selkeästi kasvua.
Kyytejä riittää todella paljon. Uber vienee jo ison osan ulkkareiden matkoista. Voiko taksarit vahvistaa? Todella usein kyydissä ulkomaalainen sijoittaja/bisnesmies joka aina harmittelee ettei sijoittanut Uberiin kun joku sen frendi sijoitti. Näitä on ollut useampi. Selittävät aina samaa. Osaan hyvin englantia kun olen asunut ulkomailla niin tulen hyvin juttuun.
Kotimaisia asiakkaita riittää myös. Päivälläkin Keilaniemen ja Ruoholahden väliä saa suhata niin paljon kuin jaksaa. Isot firmat käyttävät Uberia paljon. Kuskien puute rajoittaa selkeästi kasvua.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Jos voi esitutkinnassa osoittaa että rikosta ei ole tapahtunut niin tottakai tulee syyttämättäjättämispäätös... mitsäs siis horiset?
Taksin ajaminen vaatii jatkossakin luvan – Perussuomalaiset sai kantansa läpi
Hallituspuolueet ovat sopineet liikennepolitiikan laajan uudistuksen eli liikennekaaren sisällöstä. Tavoitteena on vähentää sääntelyä ja lisätä kilpailua liikenneyrityksissä.
•
Kuva: Pekka Sipola / AOP
Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin (kesk.) ehdotus, jonka mukaan taksia olisi voinut ajaa ilman taksilupaa 10 000 euron liikevaihtoon saakka, jää pois liikennekaaresta.
Erityisesti perussuomalaiset vastustivat taksiluvista luopumista.
Kompromissina hallituspuolueet ovat sopineet, että taksiyrittäjä tarvitsee edelleen taksiluvan, mutta taksilupien enimmäismäärästä luovutaan.
Niin TAKSIN ajaminen vaatii
- Kimppakyyti auton kuluja vastaan EI vaadi
- Tavarakuljetus alle 2000kg autolla EI vaadi niin ikään lupaa (ja aika usein asiakkailla on tavaraakin kyydissä)
Kaksi ennakkotapausta toistaiseksi: syyte tuli ja kaikki tienestit valtiolle.
Miksi loput 60 syyteharkinnassa olevat hylättäisiin?
Haha pikkasen olet asioiden edellä. Ei tää oikeuslaitos ihan noin toimi.
Olen ns. laillinen taksikuski. Sinä päivänä kun toi uber ja vastaavat ovat mahdollisia laillisesti, alan ajamaan sitä kuten n. 6000 ns. kollegaakin.
Se on vaan hyvä, tää toimii parhaiten kun kuskeja on saatavilla. Asiakkaita riittää kyllä
Upeaa, että keräät valtiolle rahaa. Tiedät varsin hyvin, että syytteitä ollaan nostamassa kymmeniä. Yhtään syyttämättä jättämispäätöstä ei olla tehty. Varmaankin jotkut teistä tekevät ihan hyvää työtä, autoa osaa ajaa lähes kuka vaan ja navigaattorit opastaa.
Poliisit eivät enää todellakaan sakota, ovat maininneet tämän jo mediassakin. Syyte lähtee aina, kun todetaan, että ajat uberille.
Älä anna täällä disinformaatiota.
" Uber-kuljettajien liiketoimia punnitaan lähiaikoina niin oikeudessa kuin poliittisessa valmistelussakin. Kuljettajat ovat taksimyllerryksen koekaniineita. Useita kymmeniä ihmisiä odottaa parasta aikaa selvyyttä siitä, saavatko he syytteen luvattomasta taksiliikenteen harjoittamisesta.
Uberin Suomen maajohtaja Joel Järvinen sanoo, että jokainen kuljettaja toimii itsenäisesti ja kantaa vastuun. Kuljettajia on pääkaupunkiseudulla hänen mukaansa ”useita satoja”. Yritys tukee hänen mukaansa poliisin kanssa vaikeuksiin joutuneita kuskeja, mutta hän ei tarkenna, minkälaisesta avusta on kyse.
– Olemme saatavilla ja vastaamme kysymyksiin. Jokainen kuljettaja toimii itsenäisesti palvelussa ja päättää itse, koska ja kuinka paljon he haluavat palvelussa olla mukana, Järvinen sanoo.
Tällä hetkellä ammattimainen taksitoiminta vaatii Suomessa taksiluvan. Kaksi henkilöä tuomittiin keväällä luvattomasta taksiliikenteen harjoittamisesta päiväsakkoihin ja menettämään Uber-kuljettajana tienaamansa rahat rikoshyötynä valtiolle. Molemmat kuljettajat ovat valittaneet käräjätuomiosta hovioikeuteen, josta odotetaan ratkaisua syyskuun puolivälin jälkeen.
Samaan aikaan Helsingin poliisilla on ollut tutkittavana 60 tapausta, joissa kuljettajaa epäillään luvattoman taksiliikenteen harjoittamisesta. Rikoskomisario Pekka Seppälä arvioi, että 60 tapauksen yhteenlaskettu rikoshyöty olisi noin 0,5 miljoonaa euroa.
– Se on keskimäärin 8 000 euroa juttua kohti, Seppälä laskee.
Taksiuudistus jumittaa
Hallituksen valmistelussa oleva liikennekaari voi muuttaa myös Uber-kuljettajien asemaa.
Varsinkin perussuomalaiset on esittänyt voimakkaita puheenvuoroja taksialan puolesta. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner (kesk.) on varoittanut, että hän on valmis edistämään liikennekaarta myös ilman takseja, jos sopua ei hallituksessa löydy.
Perussuomalaisten taksineuvottelijan Jussi Niinistön mukaan perussuomalaiset haluaa pitää taksit mukana liikennekaaressa.
– Meillä on yhteinen näkemys valmistelusta vastaavan ministeri Bernerin kanssa siitä, miten liikennekaari saadaan eteenpäin ja miten taksialan sääntely uudistetaan osana liikennekaarta, Niinistö viestittää STT:lle, muttei avaa ratkaisua enempää.
Isoin ja perustavin kiista hallituspuolueiden välillä on siitä, voidaanko taksien määrän sääntelystä luopua. Tällä hetkellä määrää säädellään, mikä rajoittaa uusien toimijoiden tuloa markkinoille.
Uberin Järvinen toivoo, että hallitus voisi vielä harkita pienimuotoisen toiminnan sallimista ilman taksilupaa. Berner on kuitenkin kertonut julkisuudessa, ettei kaavailtua uudistusta aiota edistää.
Uber-kyytien halpa hinta on herättänyt kysymyksen siitä, maksavatko kuljettajat tienesteistään veroja. Järvisen mukaan hintaa laskee teknologian ja autokannan parempi hyödyntäminen. Hän myöntää, ettei Uber seuraa verojenmaksua, vaan sekin on kuljettajien omalla vastuulla.
STT"
Lähde: sss.fi
Joel Järvisen ristiriitainen lausunto: Jokainen kuski kantaa itse vastuun ja toisaalla sanoo, että uber auttaa kuskeja? Montaako kuskia on auttanut?
Hyvä artikkeli, kumoaa monet ViidenTähdenIdiootin kommenteista. Kyllä ainakin minä miettisin useampaankin kertaan uberin rattiin menemistä, ei huvittaisi tehdä ilmaista työtä valtiolle, edes kuluja ei vähennetä.
Vittu, että on alhaista toimintaa. Hyi saatan sentään...
Kyllä+Uberille+raha+kelpaa,+20%+jokaisesta+tienatusta+eurosta+puhtaana+veroparatiisiin+lyhentämättömänä+ilman+veroja.+Sitä+ei+viranomainenkaan+takaisin+voi+vaatia,+sitten+nää+älyvapaat+kuskit+ajaa+mielettömällä+riskillä+sakkojen+ja+takaisin+vaatimisen+uhalla+rahaa+-+jonnekkin,+kiinni+jäädessä+valtion+kassaan.+Verojakaan+eivät+maksa+ja+vaikka+maksaisivatkin,+niitä+ei+huomioida.+Nähkääs,+ei+murtomieskään+maksa+rikollisella+tavalla+hankitusta+tulostaan+veroa,+eikä+verotukseen+voi+panna+vähennyksinä+sorkkarautojen+ja+tiirikoiden+hintaa.+:)+Rikollista+toimintaa,+eihän+nuo+tule+edes+omilla+nimillään+julkisuuteen+yhtä+poikkeusta+lukuunottamatta.
Huono+vertaus!+Et+saa+varastaa+LAINKAAN!!!
Ennen+kuin+ryhtyy+väittämään+jotakin+,+kannattaa+selvittää+asiat.+Verohallinto+on+antanut+ohjeet+siitä,+kuinka+Uber-tulot+verotetaan+ja+lisäksi+kertoo+että+kulut+SAA+VÄHENTÄÄ.+https://www.vero.fi/fi-FI/Tietoa_Verohallinnosta/Uutiset/Uber_ja_Air_bnb_tyyppisen_toiminnan_vero(38542)+Lukeminen+kannattaa+aina!+Eli+Uber-kuski+vähentää+ensin+Uberin+20%+osuuden+ja+sen+jälkeen+kilometrikorvauksen+omasta+autostaan+(2016+0,25€/km).+Lopusta+maksetaan+vero+ansiotulon+mukaan.+ALV+ei+tarvitse+maksaa,+jos+liikevaihto+on+alle+10000€,+tosin+ei+silloin+voi+sitä+vähentääkään.+Tosin+auton+kulut+sisältävät+jo+ALV:n.
Ja mikäli tuomio napsahtaa ja joutuu korvaamaan jotakin, niin verottaja auttaa.
https://www.vero.fi/fi-FI/Syventavat_veroohjeet/Verohallinnon_kannanottoja/Joukkoistetun_henkilokuljetustoiminnan_v(38520)
Kiitos linkistä ja lukeminen tosiaan kannattaa aina. Tekstiä linkistäsi:
" Verohallinto ei voi ottaa kantaa toiminnan lainmukaisuuteen, mutta kannanotto on laadittu olettaen, että toiminta ei edellytä liikennelupaa"
Tässähän se sitten sanottiin, koska TOIMINTA EDELLYTTÄÄ LIIKENNELUPAA! Eli kannanotto on virheellinen. Jos kärähtää, määrätään maksu kokonaisuudessaan maksettavaksi olit maksanut veroa, tai et. Toinen kärähtäneistä ja takaisin maksamaan määrätyistä uberkuskeista oli kai maksanut jotain verojakin, joutuu silti maksamaan kaiken rikollisuudella saadulla hyödyllä hankitun tulon takaisin valtiolle.
Toiseen linkkiisi sama vastaus ja tässähän verottaja sen jo sanookin:
" Verohallinnolta on tiedusteltu edellä kuvatun toiminnan verokohtelua. Tämän vuoksi Verohallinto on koonnut tähän kannanottoon vastauksia muutamiin keskeisimpiin toimintaan liittyviin verotuskysymyksiin.
Verohallinnolla ei ole toimivaltaa ottaa kantaa siihen, onko nyt käsillä olevassa tapauksessa tai jossakin muussa tapauksessa kysymys taksilupaa edellyttävästä ammattimaisesta henkilökuljetustoiminnasta vai ei-ammattimaisesta henkilökuljetustoiminnasta. Jäljempänä on otettu verotuksen osalta kantaa joukkoistetun henkilökuljetuksen verotukseen sillä oletuksella, että harjoitettu toiminta ei ole lupaa edellyttävää ammattimaista henkilökuljetustoimintaa. "
Kyllä lukeminen kannattaa aina. Vielä parempi, jos ymmärtää lukemansa. :)
Verohallinto kertoo myös näin:
"Lainvastaisesti harjoitettu henkilökuljetustoiminta ja rikoshyödyn menetys
Ammattimaista henkilöliikennettä ilman taksilupaa harjoittava henkilö voidaan taksiliikennelain 28 §:n 1 momentin mukaan tuomita luvattoman taksiliikenteen harjoittamisesta sakkoon tai vankeuteen enintään kuudeksi kuukaudeksi. Tällaisessa tilanteessa toimintaa harjoittanut henkilö saattaa menettää toiminnasta saamansa verotetut tulot rikoshyötynä valtiolle.
Edellä mainitussa tapauksessa henkilökuljetustoimintaa harjoittaneen henkilön verotusta voidaan hänen vaatimuksestaan oikaista hänen hyväkseen verotusmenettelystä annetun lain (1558/1995) 64 §:ssä säädetyn määräajan puitteissa. Tällöin hänen verotettavasta tulosta voidaan poistaa hänen valtiolle rikoshyötynä suorittamansa määrä. Vastaavasti tuloista vähennetyistä menoista poistetaan rikoshyötynä menetetyn tulon hankintaan kohdistuneet menot."
Tosiasiahan on kuitenkin se, että ketään ei vielä ole tuomittu lainvoimaisella päätöksellä. Menee vielä oletettavasti muutama vuosi, ennen kuin korkein oikeus on asiasta viimeisen nuijankopautuksen tehnyt.
Mielenkiintoisin lopputulos tulee silloin, jos kuljettajat tuomitaan luvattomasta taksiliiikenteen harjoittamisesta, mutta ei tuomita rikoshyötyä menetettäväksi. Silloin ei tarvitse maksaa mitään veroja. Rikoshyödyn saamisen menettäminen valtiolle ei läheskään aina ole itsestään selvyys. Esimerkiksi taksiliikennelaki ei tunne sellaista rangaistusta ollenkaan.
Juristit ja tuomarit päättäköön aikanaan.
Niin, pitää ymmärtää lukemisensa.
Jos toiminta vaatii liikennelupaa, niin sitten se ei ole "pienimuotoista" ja silloin sitä pidetään yritystoimintana. Tällöin verottajan SUHTAUTUMINEN asiaan muuttu, ja vähennykset tulevat tositepohjaisiksi, nykyisen olettaman sijaan. Ei suurta muutosta verotuskäyttäytymiseen. Ainoastaan auton oletusvähennyksen sijaan pitää osoittaa auton kulujen olevan 0,25€/km. Kuitit talteen, niin asia on siinä! Saattaa jopa vähennykset kasvaa ja verot pienentyä. Ei ainakaan mene veroa progressiivisen henkilöverotuksen mukaan, vaan pääsee kevyemmän yritysverotuksen piiriin. Nyt ei pääse.
Hetkonen!!!! Uber on se joka maksaa palkkion joten eikös silloin oman auton käytöstä saa verovapaana maksaa 0,43€/km
VRT. tilanteeseen jossa siivooja menee keikalle omalla autollaan "varikolta"
Ja vaikka tilanne mikä olisi, niin oman auton kuluja vastaan SAA tarjota kimppakyytiä...
Ahneella siis paskainen loppu
Ymmärtänet, miten viranomaiset ovat asiaan suhtautuneet?
Kysymys: Miksi sitten "normitaksien" pitää maksaa sellaisia maksuja ja lain voimalla, mihin "pimeään taksitoimintaan" lain koura ei puutu? Mikseivät pimeät liikenneluvattomat uberit maksa näitä maksuja?
Tässä taas horisee joku, että uber olisi kimppakyyti? Jos uberkuski on odottamassa kyytejään samoin perustein, kuin taksikin, ei siitä saada kimppakyytiä kirveelläkään!
No, tapaankin huomenna erään kansanedustajan, pitänee (taas kerran) selvittää asiaa perinpohjin.
Henk.koht. olen sitä mieltä, että taksit ja taksihinnat tulee pikimmiten vapauttaa edelleenkin vaaditaan liikennelupa ja kaikilta henkilökuljettajilta vaatiessa samat oikeudet/velvollisuudet.
Vapaa autoilu/vapaa hinta/liikennelupa kaikilta ja samat velvoitteet! Pois tällaiset "pienimuotoisen toiminnan" perusteet. Johan tällainen alle kymppitonnin veroton tulo on sallittua jo nyt, sekin täytyy tienata siten, kuin muutkin taksit sen tienaavat.
Vuonna 2015 vahvistetun verotuksen mukaan, maksoin kunnalleni pelkkiä kunnallisveroja 16700€ valtionveo erikseen. Ennakkoveroa maksoin 1500€ kuukaudessa. Tästäkin huolimatta sain 6000€ lisäveroa. Samaan aikaan typerät hallitusherrat suosivat pimeää "pienimuotoista" verovapaata toimintaa?????
Eikö kaikkien pitäisi olla samalla viivalla?
Eikö?
Lähetän tämänkin kirjoituksen eduskuntaan,
P.S. Alkakaa painia asian kanssa, liian kauan on kestänyt epätietoisuus, emme me taksit uskalla investoida "tuntemattomaan! Vauhtia toimintoijin ja kiireesti, tuli sitten sirätai tätä, kunhan tulee ja pian!
Ennakkoveroa maksavat KAIKKI suomalaiset. Palkansaaja maksaa jokaisesta palkastaan "ennakkoveroa", eli palkasta pidätetään vero. Yrittäjä ja yritys maksaa veronsa etukäteen samalla tavalla. Molempien verotus sitten varmistetaan lopullisessa verotuksessa, toiset saavat takaisin toiset maksavat lisää. Näin toimii suomalainen verotus.
Jos olet maksanut 1500€ kuukaudessa ennakkoveroa, niin se tekee 18000€ vuodessa. Siihen 6000€ "mätkyt", niin olet maksanut yhteensä 24000€ veroja. Jos siitä on 16700 kunnallisveroa, niin valtioveroja olet maksanut 7300€. Äkkiä arvioiden vuotuiset verotettavat tulosi ovat noin 70000€. 6000€ mätkyt olisit voinut välttää täydentämällä ennekonpidätystäsi.
Verotuksen hyväpuoli on se, että veroa maksetaan vain tienatusta rahasta. Mitä enemmän tienaat sitä enemmän maksat veroa. Verotuksen hyväpuoli yrittäjän kannalta on vielä sekin, että verot maksetaan vain yrityksen voitosta. Kaikki kulut on jo vähennetty ennen kuin verottaja haluaa omansa.
Sitä minä en ymmärrä, että miten taksit kuvittelevat maksavansa jotakin sellaisia maksuja, mitä muiden ei tarvitse maksaa. Jokainen palkansaaja ja yrittäjä maksaa tuloistaan veroa, jokainen palkansaaja ja yrittäjä maksaa eläkemaksunsa (yrittäjä toki saa valita paljonko maksaa, palkansaaja ei) jokainen yrittäjä maksaa työkalunsa, mutta saa vähentää nämä kulut verotuksessa.
Suomessa on jo vuosia ollut käytössä "pienimuotoinen yrittäminen". Tämän rajana on vuonna 2016 10000€ ja Perussuomalaiset haluavat nostaa tätä rajaa 35000€. Tämä on ilmeisesti se syy, että he vastustavat vapaita taksilupia. JOS luvat vapautuvat ja samalla nostetaan "pienimuotoisen yrittämisen" raja 35000€, niin heidän käsityksen mukaan Suomeen tulee pelkästään "pienimuotoisia" taksiyrityksiä.
Tosiasia on kuitenkin se, että mikäli yrityksen liikevaihto on alle 35000€, niin se on todella pienimuotoista. Taksin kohdalta tilanne on vaan se, että lähes kaikki suomalaiset voivat ryhtyä halutessaan taksiyrittäjiksi, sillä he omistavat tarvittavan työkalun, auton. Taksin kuljettamisen ammattitaito on jokaisella. Opiskeluaikanani ajoin taksia ja kokemuksesta voin kertoa, että sen ammatin vaatimat "erikoistaidot" oppii alle tunnissa. Se, että löytääkö parhaat "kauppapaikat" kestää muutaman työvuoron, mutta teknisesti laitteiden käytön oppi hetkessä. Olin myös kesätöissä eräässä hampurilaisketjussa ja sen kassakoneen käyttö oli huomattavasti "monimutkaisempaa" kuin taksin laitteet. Niiden opetukseen käytettiin työnopastuksen yhteydessä muutama minuutti!
Miksi "normitaksit" ei hiillosta tuollaisia pois! Hinnat vaan vähän halvemmaksi ja TADAA
Vaikakapa 1,5€/km. Odotusaika kun asiakas ei ole autossa 50€/h, minimiveloitus 8€
Minusta on hienoa duunia valtion kassa näyttää muutenkin huonolta.
Autot pitäisi myös takavarikoida.
Huvittavia on se että tämä ViidenTähdenUuberi idiootti ei itse ajattelin edes uber iankaikkisesti. Tunnettu trolli ja paikan jauhoja. Ei kannata välittää trollista.
Uber tulee lopettamaan toimintansa Suomessa kun tuomioita alkaa tippumaan. Samoin kuin Ruotsissa kävi. Näin tapahtuu aivan pian.
selkeästi rikollista toimintaa:
https://www.uber.com/a/join?kwid=kwd-169801042&tar=&city=helsinki&gclid=CPLl-IT2m88CFePUcgod1fAPOg&utm_source=AdWords_Brand&use_psh=true&dev=c&dev_m=&utm_campaign=search-google-brand_60_46_fi-helsinki_d_txt_acq_cpc_fi-fi_uber_kwd-169801042_98842317502_24728780302_e_c_track-mar16lnch_restructure&placement=&cid=403296502&fi_id=&gclsrc=aw.ds&adg_id=24728780302&exp=a-int-psh&cre=98842317502&kw=uber&net=g&match=e
Tässä maassa saa näköjään rikkoa lakeja ihan julkeasti, eikä poliisi tee käytännössä mitään.
Samat säännöt kaikille(!)OK
Hovioikeus on pitänyt voimassa aiemmat käräjäoikeuden tuomiot, joissa kaikki laittoman taksitoiminnan tulot määrättiin rikoshyötynä valtiolle menetetyiksi.
Tämä helpottaa ja nopeuttaa loppujen 60 syyttessä olevan kuskin käsittelyä.
http://www.hs.fi/kotimaa/a1474422321429
Kuulenko Suomen Uberin kuolikellojen soivan?
Et kuule - vielä. Aina löytyy ymmärtämättömiä yrittäjiä, jotka jatkavat kaikesta huolimatta. Uber ilmoittelee edelleen sivuillaan ja hakee kuskeja, houkuttelee kuskeja laittomaan työhön. Kiinnijääneiden tilalle tulee uusia kuskeja ja nämä ovat useimmiten mamuja, Suomen lakia tuntemattömia höynäytettäviä. Uber on jopa aivopessyt kuskejaan, sen olemme saaneet lukea täälläkin erään "tähtikuljettajan" kirjoituksista.
Kunhan nämä 60 muuta uberkuskin rikosta on tutkittu ja tuomiot luettua, alkaa se kaipaamasi kuolinkellojen kumina kuulumaan. ;)