Itiksen autotalo, hki, tänään sunnuntaina.
Kävin lenkillä ja huomasin, että tojotan liike tarjoaa mehut ja kahvit, ajokkien katselun lomassa. No, kun 18 vuotta vanha auto on kotona, niin pitihän sitä vilkaista, mitä uutta rahalla saa.
Ja joukosta löytyi galantti, v6 ja 2,5 litraa. Istuin sisään, ja havaitsin, että on ok sisältä. Sitten ulos, ovi auki ja katsaus helmoihin ja kynnykseen. Pikainen vilkaus kertoi sen, minkä Lancerissani jo aikanaan (ennen nykyistä mazdaa) havaitsin. V., 1998 metallihohto harmaa galantti oli saanut tukevat RUOSTELÄIKÄT oven alareunoissa sekä kynnyskoteloissa. Hintaa ruostekupan iskemällä ajokilla oli n. 17000 eur.
Olisin kyllä ymmärtänyt, että tuo laatu olisi ollut markkoja. Niin tukevasti oli ruosteen kuppa iskenyt. Mitä mahtaakaan sadantonnin ajokin alustasta löytyä?
Mitsu on pysynyt tyylilleen uskollisena. Ruosteen kuppa iskee siihen herkemmin kuin kenties mihinkään RANSKALAISEENKAAN ajokkiin nykyään. Siis ranskalainen kestää pelleiltään paremmin kuin ruostuva japanilainen. "Edistyneintä autotekniikkaa" oli mainostajan slougani aikanaan. No, ne oli ne 80-luvun galantit sitä, mutta puhkiruostuneina ovat lähes kaikki uudelleenprässätty jo.
Kävin lenkillä ja huomasin, että tojotan liike tarjoaa mehut ja kahvit, ajokkien katselun lomassa. No, kun 18 vuotta vanha auto on kotona, niin pitihän sitä vilkaista, mitä uutta rahalla saa.
Ja joukosta löytyi galantti, v6 ja 2,5 litraa. Istuin sisään, ja havaitsin, että on ok sisältä. Sitten ulos, ovi auki ja katsaus helmoihin ja kynnykseen. Pikainen vilkaus kertoi sen, minkä Lancerissani jo aikanaan (ennen nykyistä mazdaa) havaitsin. V., 1998 metallihohto harmaa galantti oli saanut tukevat RUOSTELÄIKÄT oven alareunoissa sekä kynnyskoteloissa. Hintaa ruostekupan iskemällä ajokilla oli n. 17000 eur.
Olisin kyllä ymmärtänyt, että tuo laatu olisi ollut markkoja. Niin tukevasti oli ruosteen kuppa iskenyt. Mitä mahtaakaan sadantonnin ajokin alustasta löytyä?
Mitsu on pysynyt tyylilleen uskollisena. Ruosteen kuppa iskee siihen herkemmin kuin kenties mihinkään RANSKALAISEENKAAN ajokkiin nykyään. Siis ranskalainen kestää pelleiltään paremmin kuin ruostuva japanilainen. "Edistyneintä autotekniikkaa" oli mainostajan slougani aikanaan. No, ne oli ne 80-luvun galantit sitä, mutta puhkiruostuneina ovat lähes kaikki uudelleenprässätty jo.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Toi auto on mällätty ja sen on korjannut joku myyntiä varten aiemmin.
Muuten noi ei ruostu.
Auto on siis Toyota Itäkeskuksessa?
Autosta on netissä hienot kuvat.
Sääli jos kyseinen yksilö on raiskattu.
Mun pikku-Coltissa ei ollut ruostetta läikän läikkää, vaikka ikää olikin jo 15 vuotta. Täysin ehjä auto, tosin vähän ajettu. Meni kumminki vaihtoon, koska kävi pieneksi ja arvo tippui tosi pieneksi iän puolesta. Olis pitänyt osta uudet renkaat kesäksi, muttei viitsi, kun auton arvo on sama kuin renkaiden arvo...
Eli ei ole mitenkään Mitsumainen vika toi ruoste. Sehän riippuu siitä, miten autoa on pidetty, onko maalipinta kulunut, onko kolaroitu, paljonko on ajettu (suolatulla tiellä) jne.
jäi soimaan korvaan:piti auto vaihtaa,kun sen arvo laski niin alas. kukaan ei aja niin luotettavalla autolla ja edullisesti kuin sinä,jos olisit pitänyt luottavaksi osoittautuneen auto yksilön itselläs. tuolloin ne kaikkein halvimmat kilsat autolla alkaa,ku auto vanhenee ja vanhenee ja kestää ja kestää. ja sen huoltamisen ja turhat vakuutukset voi lopettaa ja auto pelaa kuin unelma.
jos löydät siitä ruostetta, tarjoan hampurilaisen.
nm. v6 manuaali