Seatin hinnoittelu on Suomessa Leonin kohdalla erittäin houkutteleva, mutta Atecan hinnoittelu on ainakin nyt alkuun mennyt pitkäksi. Ateca Style 1,0 maksaa Suomessa yli 6000 euroa enemmän kuin Leon ST 1,0 Style. Vastaavasti Saksassa kyseisten automallien hintaero on vain tasan 700 euroa.
Toki täytyy sanoa, että Leonin hinta on Suomessa on todella halpa, sillä se on yli 2400 euroa halvempi kuin Saksassa. Vastaavasti Ateca taas on Saksassa lähes 3000 euroa halvempi kuin Suomessa.
Todennäköisesti Ateca 1,0 mallin hinta tulee Suomessa laskemaan kun mallin ensi huuma Euroopassa on ohi ja Suomessakin huomataan ettei auto pidemmän päälle myy ylihintaisena. Eli kannattaa odottaa ensi vuoden puolelle mikäli Atecan haluaa tuolla pikkumoottorilla. 1,4 moottorisena Atecan hinta tuskin tulee laskemaan paljoa, joten sellaisesta haaveilleen ei tarvitse jäädä odottamaan välttämättä.
Toki täytyy sanoa, että Leonin hinta on Suomessa on todella halpa, sillä se on yli 2400 euroa halvempi kuin Saksassa. Vastaavasti Ateca taas on Saksassa lähes 3000 euroa halvempi kuin Suomessa.
Todennäköisesti Ateca 1,0 mallin hinta tulee Suomessa laskemaan kun mallin ensi huuma Euroopassa on ohi ja Suomessakin huomataan ettei auto pidemmän päälle myy ylihintaisena. Eli kannattaa odottaa ensi vuoden puolelle mikäli Atecan haluaa tuolla pikkumoottorilla. 1,4 moottorisena Atecan hinta tuskin tulee laskemaan paljoa, joten sellaisesta haaveilleen ei tarvitse jäädä odottamaan välttämättä.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Heh olet sinä melkoinen ennustaja. Luuletko oikeasti että Kesko ahneena fimana laskee tuosta vaan Atekan hintaa? Meinaatko vakavissasi että 1,0 atekan hintaa tullaan tiputtamaan jatkossa noin 5000 euroa? Onhan ateka ihan eri luokan auto kuin Leoni, laatukin pykälän parempi ja katu maasturi korimalli myy nykyisin parhaiten.
no ei se kovin kallis ole, harkitsin ASX, mutta sehän tuli automaatilla kallimmaksi sain 150 000 km takuun ilmaiseksi
Hinnoista; Leon ST 1,0 Style Suomessa 19898,30, Saksassa 22310,00. Ateca 1,0 Style Suomessa 25993,07, Saksassa 23010,00. Noista hinnoista ei voi mielestäni vetää muuta johtopäätöstä kuin, että Ateca on Suomessa alkuun hieman ylihinnoiteltu.
Ja laadullisesti en usko olevan mitään ero Leonin ja Atecan välillä, sillä samasta Barcelonan tehtaasta ne tulevat. Jos jotain laatueroa on, niin se on todennäköisemmin Leonin eduksi, sillä siitä on jo mahdolliset lapsentaudit korjattu.
heh tuota säälittävää itsevarmuuttasi...samanlaisia "tietäjiä" eli täysiä idiootteja meillä duunissakin...Ateca tehdään eli kootaan Skodan tehtaalla Tsekeissä, ja sen rinnakkaismalli eli uudistuva Yeti tulee ensi vuonna. Laatu on skodillacin tehtailla ollut hyvää, jopa parempaa kuin Volkkarin Saksan tehtailla. Sama homma hinnan alentamisen kanssa, eli väärin veikkaat.
"heh tuota säälittävää itsevarmuuttasi...samanlaisia "tietäjiä" eli täysiä idiootteja meillä duunissakin..." AHA! :)
"Laatu on skodillacin tehtailla ollut hyvää, jopa parempaa kuin Volkkarin Saksan tehtailla."
HAHAHAHAHAHAH!!!!!!! Kyllä volkkarin laatu nyt skodan peittoaa mennen tullen!!
Ainahan uusien mallien hinnat putoavat n.vuoden päästä markkinoille tulosta ja varusteita saa samalla rahalla enemmän!! PÖSILÖ!
Hinnoiteltu Pitkäksi!! Mikähän juntti tämänkin sanonnan on keksinyt..
Samaa luokkaa idioottien "muka vitsikkäiden" sanontojen kuten myymiö (myymälä), taputeltu (ratkaistu), kumet (kumit, renkaat), koelauta (kojelauta) ja vermeet (varusteet) kanssa. Paskaa kielen vääntämistä.
Voihan Ateca jotenkin myydä hinnat alkaen -mallillaan, mutta automaatti on hinnoiteltu aivan poskelleen, alkaen 30700.-! Bensa-automaatin pitäisi olla noin 25000.- nurkilla, jos edes muutaman haluaisi myydä.
Tosiaan Atecat valmistuukin Skodan tehtailla Tsekeissä toisen uuden mallin Skoda Kodiaqin kanssa samalta linjalta. Eli molemmat uusia malleja ja lastentauteja oletettavasti edessä. AIka hassua, että Atecaa ei tehdä Barcelonan tehtaalla vaikka siellä on jo monta vuotta tehty Audi Q3 katumaasturia. Olisi luullut sillä kokemuksella olleen todennäköisempää tehdä laadukkaasti Atecaa siellä kuin Skodan sivutuotteena Tsekeissä. Hinnoittelukin Atecassa on Suomessa aika Skodamainen eli ylihinnoiteltu eli ts. hinta on mennyt pitkäksi eli lyöty ekstra iso kate. Positiivista siinä on se, että sitä on helppo jonkin ajan päästä lyhentää kun alkuhuumaostajat ovat Atecansa saaneet. Jos hintaero Leon farkun ja Atecan välillä saadaan samalle tasolle kuin Saksassa, niin sitten kauppa alkaa käymään kunnolla, mutta tällä alkuhinnoittelulla en suureen menestykseen usko.
Voi vittu, sä vaan jauhat idioottitermillä "hinta pitkä" ja arvuuttelet että hinnat tippuvat jonkin ajan kuluttua. Ja paskat. Ne tippuu ainoastaan sen verran, mitä sss-hallituksen tekemä asteittainen autoveron alentaminen muutaman vuoden ajan (muutama satanen vuodessa) tekee. Toki sä voit odottaa vaikka 30 vuotta että saat sen hinnan "lyhyeksi". Vttu mitä urpoja sitä on, tällaiset kaltaisesi ovat automyyjien painajaisia. Tullaan liikkeeseen, potkitaan vaan renkaita, jahkaillaan ja naristaan että hinta on liian pitkä saatana.
Olet oikeassa, pitkäksi on hinnoiteltu, tämä atteka.
Heh. "suksippakuuseen" on ilmeisesti hankkinut pitkähintaisen Atecan kun noin vituttaa :)
Pitkäksikirjoittaja on ilmeisesti duunariperheen lapsi, jonka faija osti Seatin ja poikaa nolottaa ja purkaa pahaa mieltä tänne. Odotellaan kun pääsee töihin ja ostaa sen itse, jos yleensä pääsee duuniin
Todella surullinen tapaus kuitenkin.
Minä en näillä hinnoilla näe mitään tulevaisuutta Atecalla. Leonin alle 20000.- taas varmasti tuo uusia asiakkaita Seatille. Siitäkin pitäisi kuitenkin saada automaattimalli noin 1500.- lisähintaan.
Joo Atecalle en todellakaan voi maassamme ennustaa kaksista menekkiä. 5 vuoden takuukamppikset ja rahoitustarjoukset eivät kansan kelkkaa käännä. Kansa ostaa Nissan Qashqaita. Nissanin sisusta ja kojelauta ovat huomattavasti Seatin edellä laatuvaikutelmassa, samoin ulkonäkö. Nissaniinkin saa pikkurahalla ostettua jatkotakuun 5-vuotiseksi. Atecassa Stylekin on kalsean halpismainen sisältäkin, eikä hintaan vakiona sisälly edes cittariin pakolliset kattokaiteet. Ei se kuitenkaan ole Volkkari, ei edes Skoda. Jos Yetistä tulee vastaava malli, se myy meillä. Skoda laittaa siihen upeamman sisustuksen mitä Seat, aivan kuten laittoi Kodiaqiin. Sanoisin että vaisuksi jää myynti.
Uusimmassa Moottorilehdessä julkaistiin vertailutesti quassu vs ateca. Kannattaa lukea sinunkin.
Kyllä siinä Ateca vei Quassua mennen tullen. Yksikään loppuarvostelun 7:stä kriteeristä ei Quassulla ollut parempi.
Suorituskyky, ajo-ominaisuudet ja taloudellisuus sekä tilat ja muunneltavuus olivat Atecalla selvästi paremmat.
Loput kolme eli varustelu, ajomukavuus ja haluttavuus olivat vertailun mukaan tasavertaisia. Nuo mukavuus ja haluttavuuskriteeritkin tosin ovat kovin kuljettajakohtaisia ja lähinnä mielipiteitä.
Se on lienee selvää, että mielestäsi tämä oli lahjottu juttu. Tottakai...
Hiljaiseksi veti tämän kuttaperkapojun....
No ei ne vertailutestit paljoa paina kun suomalainen ostaa järki auton. Nissan on jo paremman näköinen ja entäs luotettavuus? Kyllä Nissan on legendaarinen laadussa, Seatti laaduttomuudessa. Jos se Seatti on niin hyvä merkki miksi sitä ei osteta? Juuri siksi.
Tuohon laatuun ja luotettavuudeen lisätietoa taasen voit lukea vaikkapa jokavuotisista kerran vuodessa julkaistavia saksalaisen AutoBild-lehden tekemiä mittavia laatuvertailuja.
Seat on niissä pärjännyt erinomaisesti joka ainut vuosi. Hakannut sinun 'laatulegendaarisen' Nissanin mennen tullen niissäkin joka ikinen vuosi varmaankin viimeisen kymmenen vuoden aikana.
VW-konsernin automerkeissäkin paremmuusjärjestys on lähes aina ollut Audi, Seat, Skoda, VW.
Kerran muistan Seatin olleen ykkönen ja kerran Skodan olleen Seattia edellä.
Ja mitenkäs olisi vaikkapa katsastusvikatilastot? Tutkailehan niitäkin....
Jospa kertoisit jotain konkreettista jostain, joka vahvistaisi nuo vankat mielipiteesi.
Myyntitilastot eivät osoita muuta kuin myyntimääriä. Koskaan premiumluokan laatuautotkaan eivät ole myyntitilastojen kärjessä. Mikskö? No juuri siksi.
Miten niin Seattia ei osteta? Hyvinhän se kaupaksi käy ja myynti kasvaa koko ajan. Yksi eniten myyntiään kasvattaneista autoista. VW-konsernin autousta ylivoimaisesti eniten myyntiään kasvattanut jo vuosien ajan.
Myyntimäärät ovat volyymiautojen kärkeen nähden selvästi vähäisemoiä, mutta samalka tasolla kuin mazda, renault, subaru, citroen, jne eli tavallisia merkkejä nekin.
Ulkonäkö onkin sitten puhtaasti makuasia. Joku tykkää, joku ei, jollekin ykshailee....
Odottelen seuraavaa siirtoasi 'totuuksistasi' yrittessäsi epätoivoišesti vakuuttaa Seatin huonoutta ja Nissanin erinomaisuutta.
:-D
Eipä tietenkään. Erityisen välipitämättömiä niihin ollaan, kun ne eivät tue omaa 'mielipidetotuutta'...
Ne vertailut, joissa oma mielipide on vahvoilla, ovat tietysti kovaa faktaa, eikö niin...
Mutta Nissan = Renault, ja se jos mikä on perseestä.
Jep. Pitkällä hinnalla ei pitkälle pötkitä :) Sitten kun uusi Yeti tulee, niin Seatin on viimeistään pakko laskea Atecan hintaa Suomessa. Atecan on pakko olla luokkaa 2000-3000 euroa halvempi kui Yeti, jos haluaa Suomessa myydä.
Yetin tuleva hinnoittelu on varmasti yksi avainkysymys. Oma veikkaus on että Skoda tulee hinnoittelemaan Yetin 2000-4000 euroa Atecaa kalliimmaksi, jolloin Atecan hinta on ihan linjassa kilpailijoihin nähden.
Niin uusi Yeti voisi mennä Atecan nykyhinnoilla kaupaksi Skodan Suomessa saaman suosion vuoksi, mutta Atecan hinnat pitäisi pudota tuon 2000-4000 euroa mallista riippuen, jotta kauppa voisi edes jotenkin mallikkaasti käydä.
Konsernin ylimmästä johdosta tullut tieto että kaikki mitä linjasta saadaan pihalle menee samantien kaupaksi ja tilauskirjat täynnä eli se siitä keskustelusta..
Heh täyttä soopaa. Jos tuota vehjettä on tilattu Euroopassa noin 30.000 kpl, se on aika vähäsen. Esimerkiksi tähän mennessä Opel Mokkaa on myyty 2 miljoonaa kappaletta, ja sitä on valmistettu vasta nelisen vuotta. Ateca on kuitenkin Seatti eikä Opel, Skodasta puhumattakaan. Vaikka Seatille länttäisi 15 vuoden takuun ja rahoituksessa asiakkaalle maksettaisiin pluskorkoa, ei myynti vedä ikinä Skodan tapaan. Skoda nyt vaan on onnistunut vakuuttamaan ihmiset ja sen juuret ovat juurevan vakaassa Tsekissä eikä sinne päin/manjaana-asenteisessa Epsanjassa.
Mihin väitteesi Mokan myynnistä perustuu?
Opel on itse ilmoittanut myyneensä Mokkaa Euroopassa vuosina 2012-2015 n. 422 000 autoa. Ensimmäisenä täytenä vuotena 2013 myytiin 86 000 Mokkaa, eli Ateca on ihan hyvässä vauhdissa jos jo heti lanseerauksen jälkeen tilauksia on sisässä 30 000.
Se, miten joku auto myy, riippuu hyvin paljon siitä kuinka siihen panostetaan markkinoinnissa.
Skoda lienee eniten mainostettu auto Suomessa viimeisten kymmenen-parinkymmenen vuoden aikana. Se on noussut volyymiautojen myyntimenestykseksi ja on kyennyt karsimaan itä-autoimagostaan melkoisen osan pois.
Miksei muka vastaavalla panostuksella sama vousi tapahtua muillekin merkeille? Jos niin haluttaisiin tehdä,
Kyllähän esim Seatin lähtökohta imagon suhteen on ollut huomattavasti parempi kuin Skodan aikaan ennen VW-konsernin omistusta. Vieläkin Skodalla on tuo itäautoimago, vaikka kyse onkin vw-konsernin autosta.
Huvittavaa on tuo kansallisuuksien tuominen mukaan. Mahtaako slaavien työmoraali ja osaaminen olla parempaa kuin espanjalaisten? Siis imagomielessä. Käytännössähän käytössä on saksalainen työskentelymenetelmät ja laatukriteerit ja robottiohjelmistot.
Ateca on kuitenki kaikkien aikojen parhaiten myynyt Seat-malli, ja Suomessa ekaa kertaa Seattia ostetaan läpi automerkkien, eli kovasti ja aimo harppauksin on myynti mennyt eteenpäin.
No eipä Ateca vielä taida olla juurikaan näkynyt ensirekisteröinteihin perustuvissa myyntitilastoissa. Tilaukset ei niissä näy, vaan noihin tilastoihin päätyy vasta kun auto rekisteröidään.
Ja Atecahan on vasta ollut myynnissä muutamia kuukausia ja toimitusajat useita kuukausia. Luultavasti vasta ensi vuoden alkupuolella aikaisintaan Atecan vaikutukset näkyvät.
Luulempa Leonin olevan toistaiseksi myydyin Seat-malli.
Leon on varmuudella myydyin Seat tänä vuonna. Suomi on ikävä kyllä autonvalmistajille kehitysmaa-tänne ei saada malleja, jotka myyvät muualla hyvin. Tämän olen joutunut huomaamaan, kun viimeisin valmistusviikkoarvio elokuussa tilatulle 1.4-litraiselle Atecalle on viikko 13/2017.
Aika luonnollista autonvalmistajilta priorisoida Suomi viimeisten joukkoon, koska tehdashinnat ovat Suomen korkean autoveron johdosta pakko pitää muita alhaisempina, jotta autoja ylipäänsä saisi myydyksi.
Maissa, joissa autoveroa ei ole, valmistajat saavat autoistaan selvästi paremman hinnan, joten toimitusten priorisointi lienee kaikille helppo ymmärtää.
Katsotulevana kesänä 2017 Atecan määrää katukuvassa. Paljon on myyty punaista, valkoista ja sitä mainosoranssia. Tämä on siis faktaa, Ateca tuo Seatin suomalaisille kansanautoksi sen ohessa, että Ecomotive Leonia on myyty hyvin.
Ateca varmasti kävisi kaupaksi, jos autoja saataisiin nopeammin Suomeen. Monelle voi tehdastilausauton useiden kuukausien toimitusaika olla liian pitkä.
Varmasti näinkin. Suomi ei ole valmistajien ykkösmaa toimitusmielessä, koska täällä tehdashinnat on oltava kireän auton hankintaverotuksen vuoksi alhaisempia kuin useimmissa muissa maissa.
Onkohan Seatin toimitusajat lopulta kuitenkaan pidempiä kuin useimpien muiden?
Atecaa+on+myyty+jo+tuhansia+kappaleita+autoa+edes+näkemättä/kokematta,+tiedä+sitten+tuosta+Mokasta.+Kysyntä+kuitenkin+ylittää+tarjonnan+ja+kumpaakin+ajaneena+voin+kyllä+estoitta+Atecaa+kehua,+hinnoittelun+kun+saisivat+vielä+10%+edullisemmaksi+niin+yhä+useampi+nipponin+hiplaajakin+älyäisi+ostaa+paremman+auton+mutta+tuolla+kysynnällä+kun+ei+tartte+hintoja+tiputtaa..
Kyllä sitä voi satoja olla tilauksessa Suomessa, mutta ei sentään nyt tuhansia. Ne jotka ovat vag-faneja, hankkivat mielummin Tiquanin tai oottavat kakkoskopan Jetin. Kyllähän automyyjät liioittelevat mielellään tilauslukuja laittamalla nollan perään.
Nimimerkki "Rapakontakaa" tarkoitti tuhansilla tilatuilla autoilla varmaankin Euroopan alueella ennakkotilattuja autoja. Suomessa ei tuhansiin myytyihin autoihin pääse vuositasolla kuin Qashqai Atecan luokassa.
Moottorilehti vertaili Qashqaita ja Atecaa. Muutenhan tilanne näyttää hyvältä, mutta Qashqaihin saa nyt automaatin ilmaiseksi. Atecaan se maksaa seitsemän tonnia.
Moottorilehden vertailussa oli Ateca pienemmällä bensakoneella ja siihen ei ole automaattia tarjolla. 1.4 litraiseen Atecaan pitäisi vertailla Qasqain 1.6 litraista mallia-mutta siihen ei jostain syystä automaattia saa....
Ei onnistunut vieläkään...
Yritä nyt vaan kovemmin
qashqain "automaatti" on cvt ja atecan kaksoiskytkin.
Onnea matkaan jokaiselle "ilmaisen" Xtronic-automaatin hankkijalle. Ehkä googlettamalla vaihteiston nimi onnellisuusaste nousee...
Ateca on Leon. Meillä viimeisin FR Leon ja ajeltiin Atecasta Lahden motarilla ohi kuluvalla vk. Sama valkoinen väri niin oli helppo vertailla, jälkikasvu sanoi että keulaan on vain liimattu alle "korotuspuskuri", no pärkkele niinhän se oli. Meillä tosin samaan hintaan 4 sylinteriä :)))
Ainahan sitä voi itseään huijata moisella kommentilla-ei muita.
Atecan hinnat tulee alenemaan siten, että tuolla reilulla 23 000 tulee saamaan Stylen vuoden päästä ja Reference alk. 20000 plus mitä sitten varusteita halutaan.
Totta, heti kun autovero poistetaan.
Katos. Mistäs tiedät ton varmaksi? Essonbaarin tietotoimisto?
valitettavasti ei ihan mennyt niin kuin kaavailit eli hinnat eivät olleet muuttuneet mihinkään nyt puolessa toista vuodessa kun Reference edelleenkin kustantaa 23.185,24 € ;-)
Mua hämmästyttää, että Atecan hinta ei ole kilpailukykyinen Honda HR-V:n kanssa. Sehän on suorastaan kalliimpi, vaikkei ottaisi edes huomioon Honda Sensing -turvavarusteluja. En tosin ole ostamassa kumpaakaan, mutta itse olen pitänyt aina Hondaa kalliimpana kuin Seat.
testasin hr-veen ja oliha se pienempi kuin ateca huono kiihtyvyys johtuen japsien "automaatista"
ostin atecan kiihtyvyyden ja pitemmän takuun johdots isompi tavaratila
Miten ois hintavertailu ollut sinun tapauksessasi?
tuli se muutaman tonnin kalliimmaksi, tärkeä oli myös suurempi maavara huonosta mökkitiestä johtuen.
mutta jos pidän sitä takuun ajan 5v, niin ei se paljoo tehnyt vuotta kohti
No ei se sitten ole näköharhaa. Ei moni tiedä että seatkuskit eivät ajelekaan millään halppiskipposilla. Mutta me tiedetään ja se on pääasia. HRV:n maavara kuskin kanssa näyttää tosiaan olevan vain 17 cm. Hyviä ajoja vaan Atecalle.
Halpiskippohan se Seatti aina on. Oli hinta uutena 25 tai 45 tonnia. Ateca muistuttaa pyörile nostettua kulmikasta kylpyammetta. Itäautomainen muotoilu kuin suoraan made in Russia by Lada. Seatti on kiva ostaa kun saa 5 v takuita, kovat käteisalennukset ja korkokamppiksia mutta raskas myydä eteenpäin kun ne seisoo hallien takanurkissa hämähäkinseitit päällä.
voi lapsi rukka