1.8 tsi kehuskelevat skodistit ovat nauretravia jos sinänsä kyykytysjuttuineen, joita viljelivät vuosia palstalla. Toisaalta "sporttisena tehomallina" mainostettu etuvetoinen Ocu RS ei sekään pärjää mitään seuraaville:
Bmw 330e 252hv yhteisteho (sähkö bensiini), hinnat alkaen 45 000 euroa:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
M-B C350 e plug-in-hybrid yhteisteho 272hv, hinnat alkaenn noin 50 000 euroa:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
Jos skodisti nyt pääsee edes koeajolle niin suosittelen kokeilemaan kuinka tuollainen takaveto hybridi kulkee. Ero etuvetoiseen "sporttiseen" skeidaseen on huima ja ajo-ominaisuudet erittäin hyvät.
On kuitenkin selvää, ettei etuveto pärjää edes takavetoisia dieseleitä vastaan lähdössä. Bemarin 320dA ja Mersun C250 cdi takavetoisina jättävät Skodan RS ihmettelemään ja Skodan Octavia RS saakin nämä tehottomammat takavedot kiinni vasta noin 100km/h vauhdissa joka on jo monilla paikoin reilua ylinopeutta. Kaupungissa 0-50 kmh kiihdytyksessä ei edes 220 hv RS Ocu etuvedolla ole jakoja.
Bmw 330e 252hv yhteisteho (sähkö bensiini), hinnat alkaen 45 000 euroa:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
M-B C350 e plug-in-hybrid yhteisteho 272hv, hinnat alkaenn noin 50 000 euroa:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
Jos skodisti nyt pääsee edes koeajolle niin suosittelen kokeilemaan kuinka tuollainen takaveto hybridi kulkee. Ero etuvetoiseen "sporttiseen" skeidaseen on huima ja ajo-ominaisuudet erittäin hyvät.
On kuitenkin selvää, ettei etuveto pärjää edes takavetoisia dieseleitä vastaan lähdössä. Bemarin 320dA ja Mersun C250 cdi takavetoisina jättävät Skodan RS ihmettelemään ja Skodan Octavia RS saakin nämä tehottomammat takavedot kiinni vasta noin 100km/h vauhdissa joka on jo monilla paikoin reilua ylinopeutta. Kaupungissa 0-50 kmh kiihdytyksessä ei edes 220 hv RS Ocu etuvedolla ole jakoja.
Vastaukset 61
Vanhimmat
http://www.zeperfs.com/duel5963-6209.htm
Tässä mittaustulos vertailu Bmw 330e vs. M-B C350e
Noei
Toisaalta esim. vanhemmat amistennykyään suosimat tuunatut 2001-2007 Audi S4 4.2 V8 quattrot ovat myös pulassa noita vastaan kuten myös Audi S3 mallit että näin se vain menee.
Luulis vituttavan jäädä 344hv S4 Audilla hybridille.
Vitun kyykyt
Onko nuo aloittajan mainitsemat arvot kuinkakin tarpeellisia. Että pärjäisinkö vähemmällä?
Vähemmällä kai joku pärjääkin koska skeidalla ajaa.
Skodistithan tämän kyykytyskeskustelun ja kiihdyttelytouhun alottivat jo monta vuotta sitten.
Eikä Skoda silti pärjää...
Oli mulla Puntossa (Dynamic 60 ) kuuskytheppaa ja pärjäsin.
Eli nykyään ei pärjää 90hv:lla? Lienee matalatehoisin uusi Skoda?
Eikö tuo aloittaja puhunut muista merkeistä? Vai pitääkö jostain kymmenen vuotta vanhoja aloituksia etsiä? Ainakin joku leikillään niitä esiin kaivelee leikillään, eikö vaikka?
Kyllä punto on kova tykki!
Kenellä on noin kiire? Eikö sitä voi lähteä matkaan sekunnin tai kaksi aikasemmin?
Lisäksi näissä takavetoisissa sedan-mallisissa hybrideissä on painonjakauma noin 48/52 (edessä/takana) tyhjänä akkupaketin takia. Talviajossa ne ovat erittäin hyviä kun kuskin kanssa painonjakauma on noin 47/53. Pitoa löytyy talvikelillä kun maltillisesti kiihdyttää ja vierellö repivät etuvesot hukkaavat täysillä kiihdytettäessä tehot eivätkä pääse minnekään.
Kiihtyvyyslukemat kertovat puolestaan, 0-50 km/h 2,1s on sellainen mitattu arvo takavetoiselta noin 250-270 hv sedanilta ettei kuivalla asvaltilla yksikään etuveto pääse siihen.
Esimerkkinä edellisen sukupolven Ford Focus RS350 meni etuvetoisena 350 hv lukollisen vetopyörästön avustamana 0-50km/h: 2,6s ja 0-100 km/h: 5,8s. 0-50 km/h aika on silti hitaampi kuin takavetoisella Bmw 320dA 190hv maksimikiihdytyksessä.
Ei skodiati silti tajua
No on ripeitä joo sähköautoja
Eikä ole ainoa vagina konsernin ns. Sporttinen pötkylä jonkankuo hybridit pistävät koville.
Neliveto Audi S3 300hv S-tronic mitattu:
0-50: 2,0s
0-100: 5,3
Onpa mopo
Siinä tapauksessa minä ostan LADAN. SkoDAn päivät on luetut.
Bmw i3 täyssähköauto takaveto 40000 euroa ja 7,1s 0-100km/h eli tasoissa skeidasen tehokkaimman rs mallin kanssa. Polttoainekuluissa pieksee sitten sen lapsellisen pärinäkajakki RS:n sitäkin kovemmin, sekä imagossa ja ajo-ominaisuuksissakin.
Harmittaako kun 40k€ sähkautokin painelee muka tehokkaan skeidasi ohitse?
Pääsikö Kyykkiksellä taas yöyrjö?
Aloittajalla on ilmeisesti nuo molemmat, kun kerran kokemusta on :D :D
Kyllä netti on sitten ihmeellinen paikka.
Itse kyykyttelin juuri RS skeidasta tällä viikolla aikaisemmin, Opel Omegalla vm. 2002, kone varustettu teholastulla. On naurettavaa, että uudehko räsä ei pärjää edes vanhalle Opelille. Mutta onhan tuossa tehoja 270 hv, siinä se räsäkuski jää nuolemaan perseensä näppyjä kun meikäpoika on jo Opelillaan hetkessä puolen kilsan päässä räsäpellen skeida-römpsöttimestä.
Lotus Carlton/Omega oli Opel Omegaan pohjautuva malli ja yksi tehokkaimmista katuautoista vuonna 1992. Taisi turbokone antaa 370hv. Siinä jää mikä tahansa viritettykin rs skeida ja kaikki uudet Auditkin ihmettelemään RS4 tai RS6-malleja lukuunottamatta. Omega on hyvä aihio ja koska usein Skodakuskit naureskelevat vanhalle Omegalle niin saavat tuntea kunnon kyykytyksen, kun eivät.ymmärrä autoista mitään. Takaveto Omega on rata-alustalla myös yllättävän kova radalla.
1992. Ei oikein osa nyt suhtautua että oliko tämä syntymävuotesi tai auton valmistuvuosi. Oli miten oli, molemmat kertovat aika paljon.
No tosiaan takavetoinen Bmw i3 täyssähköauto kyykyttää sekin (7,1s 0-100kmh) jopa Skodan RS ja tietenkin jokaisen muun Skodan. Hinta 40te
Miltä nyt tuntuu?
Muista että skodistin,mielestä Ocu vRS on ylivertainen urheiluauto. Myös maahantuoja näitä tarinoita levittää. Yleensähän näillä ei ole kokemusta RS lisäksi kuin puhkiruostuneesta riisikipasta ja polkuautoista
Paskapuhheta
Hei lapsukaiset!
Katso nyt peiliin! Mitä näät? Aivan oikein! Paskakasan johon on kustu päälle!
Et ole saanut tarpeeksi huomiota kotona ja oot niin herkkä lapsi että pakko jotain todistaa jollain esineellä että oot hyvä? Se on ikävää mutta hei, apua on saatavilla.
Terapia voisi auttaa teitä lapset pienet. Avautukaa siellä terapiassa ennemmin kuin täällä:
yhyyh mulla on isompi kun sulla yhyyh mulla on enemmän raha ku sulla ja yhyyh mun muijalla kireempi kun sun ja sitä rataa.
Ajakaa rauhallisesti ja älkää kiinnittäkö paskakasoihin huomiota.
Hyvää yötä:)
Sulla perämetsän possulla ei ole edes kunnln autoa. Vituttaako kun Ladastasi mennään ohi oikealta ja vasemmalta? Ihan vaikka hybridi-takavedolla
Näinse on
Vitut sulle
Skoda.Ocu RS ei kiihdy 6,1s edes lastutuksella 270 hevosvoimaiseksi. Hyvin pieni marginaalinen etu näillä etuvetoisten lastutuksilla kun ei lähde kuitenkaan
Mitä välii?
Daimler AG raportin mukaan Mersultakin tulossa E-sarjaan S500e lainattua tekniikkaa, mallinimeksi varmasti tulee E500 plug-in-hybrid. Amg ulkonäköpaketilla hienon näköinen, kulkee tarvittaessa ekologisesti sähköllä mutta tarvittaessa noin 450 hevosvoimaa kuljettaa tuota varsin vauhdikkaasti. Takaveto takaa tässä luokassa ensiluokkaisen käsiteltävyyden.
Että varsin vauhdikkaasti... Kerro minulle auto, jolla ei pääse tarvittaessa varsin vauhdikkaasti? Joku takaveto ilmeisesti?
Ford Focus RS
http://www.independent.co.uk/life-style/motoring/why-should-you-buy-a-ford-focus-rs-a7351146.html
https://www.youtube.com/watch?v=Oklm3mV6ThE
joopa joo
No kyllä skodistien skeptisyyden voi ymmärtää kun ei ole kokemusta kuinka hienoja autoja nämä kunnon hybridit ovat (poislukien karmeat Toyotat ja sähkö-Nissanit)
Bmw 330e 252hv yhteisteho (sähkö bensiini), hinnat alkaen 45 000 euroa:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
M-B C350 e plug-in-hybrid yhteisteho 272hv, hinnat alkaenn noin 50 000 euroa:
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
Pärjääkö nämä VW Golf R mallille?
Ei taida pärjätä :D
Golf R juuri ja juuri launch controlin kera menee nelivetoineen ja 300hv tehoineen n. 5,2s 0-100km/h. 0-50 kmh kiihdytys kestää silti samat 2,1s kuin Bemarin tai Mersun takavetoisella hybridillä. Ilman launch controllia ja kaasun samanaikaista painamista jarrua vastaan lähtee heti 0,5 s lisää 0-100 kmh eli parhaimmillaam käytännössä noin Golf R DSG 5,7s käytännössä (itsekin näin olen testannut Malmin lentokentällä kutsutilaisuudessa). Ei olekaan enää 250hv hybridi perhesedan kaukana jostain pärinäpetterin 300hv lelusta.
Meni skodafanaatikko hiljaiseksi
Myöskään DSG ei mielellään salli kierrosten nostoa kaasua vasten. On siis kehitetty Launch Control jossa auton kontrolliyksikkö sääntelee kaksoiskytkimen rasitusta. Tuo launch control on kyllä pirun ärsyttävä aktivoida joka kerta erikseen, ilman sitä esim. Golf R ja sen kopio Audi S3 300hv menevät juurikin 5,7-5,9s aivan parhaimmillaan 0-100km/h.
takavetoinen, pienempitehoinen ja painavampi hybridi menee sekä 0-50km/h että 0-100 km/h käytännössä samaan aikaan kuin 300hv neliveto pikkukippa.
Ei vagääni ymmär
Kannattaa käydä ajamassa Messukeskuksen koeajotapahtumassa vaikkapa Mercedes C350e ja E350 hybrid sekä BMW 330e niin saatte skodistit kokemusta oikeasti hienoista ja hienoilla ajo-ominaisuuksilla varustetuista autoista. Hauska tosiasia Nimittäin on, että sporttisena ja tehokkaana mainostettu Seat Leon Cuprakin jää näille hybrideille suorituskyvyssä.
Tarvitsemme todellakin niitä Kyykhevosia tolkuttomasti kolmoskehän ruuhkassa....takavetoisena.
faktahan on että yhdelläkään etuvedolla ei ole mahdollisuuksia 0-50 kmh takavetoisille hybrideille vaikka olisi viritetty 350 hv. Ajo-ominaisuuksissakin takavetoinen pieksee etuvedon, kuten myös ajamisen nautinnosssa
Ehkä kannattaa olla vastaamatta trollille . Hänen aloituksensa kuivuvat vähin äänin. Olisi mielenkiintoista seurata tuota kehitystä!
Minä vastaan aina trollille kun vastaan sinulle. Taasko vedit kuivat?
Skoda on muuten ihan karsea kippa, ruma kuin piru.
Jopa 2016 Superb malliston tehokkain ja kallein 4x4 2.0 tsi 280hv kyykytetään takavetoisella hybridillä. Skooda lupaa 5,8s 0-100 km/h tuolle kalliille "teho" Superbille, mutta todellisuudessa e on mennyt testeissä 6,4-6,5s 0-100 km/h aikoja.
Eikä ole mikään erikoinen ajettava tuollainen haldex-neliveto kankea pötkylä, aliohjaavuus ja etuvetopainotuksen kyllä huomaa eikä ohjaus ole erityisen tarkka eikä varsinkaan tunnokas
Minulla on Tojon hybridi se jättää aina kaikki muut kuin seisomaan. Tojon hybridi on edelläkävijä nopein ja paras.
Se Prius onkin melko tasavertainen lähdössä etuvetoiden RS Ocun kanssa
Miltäpä tuntuu joka ikinen etuvetoinen "sportti" kyykytellään helposti 45000 euron takavetoisella hybridi sedan perheautolla kuten mittaustuloskin kertoo.
Joku lippispää kuola valuen krtoo kokemuksen ja lukutaidon puutteessa kuinka 280hv kevyempi Cupra on nopeampi, totuus on että esim. liikennevaloista lähdettäessä se etuvetoinen sport-ritsa jää reilusti jo 0-50 km/h ja saa ehkä täydellisesti onnistuneella ja keskittyneellä lähdöllä ehkä Bmw 330e kiinni aikaisintaan 100 km/h vauhdissa ja sen yli meneekin kortti hyllylle...
Skodistit ovat kummia tyyppejä. Kokoajan vaan kehutaan netissä jotain pikkuturpon 0-100 aikoja, ikään kuin sillä olisi jotain merkitystä.
Ja huvittavinta tässä on se, että Skodalla ei ole ainuttakaan aidosti nopeaa autoa. Siispä voisitteko skodistit kertoa mikä on sen 0-100 kiihtyvyyden merkitys, mitä etua tulee sillä että jokin kiihtyy vaikkapa 8 sekunnissa 0-100 kuin että siihen menisi 9 tai 10 sekuntia?
Hybridin ei varmaan ole tarkoitus olla kiihdytysauto
FAKTA ON ETTÄ ET PÄRJÄÄ NIILE EDES TEHOKKAIMMALA RS OCTAVIALLA TAI CUPRALLA
Huomaa, että NHL-lippis pärinäpetteriä vituttaa kun ei ns. Sporttimalli kulje ja hybridikin kyykyttää. Näin käy niin Fabia RS, Ocu RS ja Seat Leon Cupra etuvetoritsoille
Hauska huomio:
Bmw 330e hybridi takaveto (252hv / 45 000 euroa):
0-50 km/h: 2,1s
0-100 km/h: 6,1s
Skoda Superb 280 4x4 farmari(280hv / 60 000 euroa):
0-50 km/h: 2,4s
0-100 km/h: 6,4s
joku muka maksamaan jostakin Sokotasta 60 000 euroa? Harvassa mahtaa sellaiset fanaatikot olla kun samalla rahalla saa sentään jo esim. isoa Mercedestä ja BMW:tä...
Siinä jää kaikkien aikojen tehokkain skoda katsomaan hybridin takavaloja
Mercedes-Benz S500 Plug-in hybrid:
0-50 km/h: 1,9s
0-100 km/h: 4,7s
joo silti joku 1.8 tsi Skoda on varmasti skeidapellen mielestä parempi nopeampi mukavampi laadukkaampi jne... kun ei ole metriäkään kokemusta yhdestäkään Ässästä eikä skodafanaatikko ymmärrä edes lukemaansa lehdestä kuinka "S-sarja on maailman paras auto"
sokota ei koskaan ole auto