Mikä siinä on, että auton huoltokäynnin jälkeen on joka paikassa merkkejä mekaanikon käsistä?
Ohjauspyörä rasvainen, vaihdekepin nuppi likainen, penkin verhoilukangas tahraantunut, etujalkatila sutattu likaisilla kengillä, kynnyslistassa mustaa, molemmat etulokasuojat likastuneet rasvaisen sameiksi, pari naarmua maalipinnassa, puskurissa mustaa mekaanikon housuista ja konehuoneen puolella viimeiset rasvanäppien jäljet.
Mikä juttu siinä on, että auton huolto ei onnistu jättämällä autoon suttua ja likaa niin moneen paikkaan? Mikä siinä on?
Ohjauspyörä rasvainen, vaihdekepin nuppi likainen, penkin verhoilukangas tahraantunut, etujalkatila sutattu likaisilla kengillä, kynnyslistassa mustaa, molemmat etulokasuojat likastuneet rasvaisen sameiksi, pari naarmua maalipinnassa, puskurissa mustaa mekaanikon housuista ja konehuoneen puolella viimeiset rasvanäppien jäljet.
Mikä juttu siinä on, että auton huolto ei onnistu jättämällä autoon suttua ja likaa niin moneen paikkaan? Mikä siinä on?
Vastaukset 26
Vanhimmat
siis "Mikä juttu siinä on, että auton huolto ei onnistu jättämättä autoon suttua ja likaa niin moneen paikkaan? Mikä siinä on?"
Enpä ole koskaan moiseen törmännyt. Sinun kannattaa jättääne kotikyläsi nyrkkipajat rauhaan ja viedä autosi kunnolliseen, sivistyksen parissa olevaan korjaamoon. Katsos kunhalvalla saa halpaa jälkeä.
On tosiaan vaikeuksia löytää hyvää korjaamoa. Olisin tietysti valmis maksamaan hyvästä työstä ja siististä jäljestä, mutta ei tunnu löytyvän tekijää! Uskomaton tilanne. Joka kerta kun viet auton huoltoon saa jännittää, mitä sill äkerralla liataan.
Viimeisimmällä käynnillä likaantui pahiten penkin verhoilukangas (kaiken muun aloituksessa mainitun ohessa). Penkkiä on tosi vaikea puhdistaa. Yritin tänään mm. höyrypesurilla, mutta ei lähde lika! Todella turhauttavaa!
Kävit jossain nyrkkipajalla, siellä on paskassa kaikki ulko-ovelta alkaen takaovelle.
Käy merkkihuollossa niin kuin minäkin, sama tuntiveloitus sielläkin on, tulee kuntoon kerralla ja eikä tartte missään rasvanyrkin pajalla liata itseään.
Rehellisyyden nimissä vein tällä kertaa autoni nyrkkipajalle, koska viime kesänä merkkihuolto teki melkein samat temput. Merkkihuollon saldo viime vuodelta:
- pienensivät rengaspaineet jokaisessa renkaassa valmistajan alimpaan suositusarvoon (renkaissa oli valmistajan suositusarvot isolle kuormalle, ksoka minulla on usein muita ihmisiä kyydissä)
- öljykorkki oli niin, että teksti näkyy ylösalaisin. Pikku juttu, mutta kuitenkin.
- ohjauspyörän kehällä oli liukkautta eli rasvaista likaa
- ohjauspyörän keskiössä rasvainen kädenjälki
- vaihdekepin nuppi oli likainen/liukas
Olen oikeasti aika pikkutarkka, mutta minun mielestäni auton ei kuulu likaantua huoltokäynnin yhteydessä. Se on korjaamon ongelma, miten auto ajetaan huoltohalliiin ja sieltä ulos niin, ettei auton omistajan tarvitse teettää sisäpesua vuosihuollon jälkeen! Saavathan autoliikkeet luovutettua uuden auton ostajalleen aika puhtaana sisältä, niin miksi vuosihuollon yhteydessä autoa saa sotkea ja sutata?
En ole mikään hifistelijä. Odotan vain sitä, että auton voi hakea huollosta yhtä puhtaana, mitä se oli huoltoon viedessä. En sen enempää. Ehkä vaadin liikaa. Ehkä auton kuuluu likaantua sisältä ja ulkoa öljynvaihdon yhteydessä?
Ammattitaidoton mekaanikko sen sotkee. Oletko ottanut asian puheeksi työn vastaanoton kanssa? Suosittelen olemaan sanomatta siitä ´väärinpäin´olevasta öljykorkista, niin voi se siisteyshomma mennä paremmin perille. Onhan se iso juttu sinulle kun kerran siitä mainitsit tässä.
Öljykorkista+en+ole+puhunut+tämän+palstan+ulkopuolella.+Muutoin+joku+saattaa+pitää+minua+seonneena+tai+liian+pikkutarkkana.
"Oletko ottanut asian puheeksi työn vastaanoton kanssa?"
Jotkut merkkikorjaamot ovat ottaneet käyttöön ns. "omamekaanikko"-palvelun, jossa huollon varaaminen, työnvastaanotto, itse huolto, laskutus ja luovutus hoidetaan yhden ja saman ihmisen kanssa, eli mekaanikon itsensä. Onhan silläkin esimies, mutta se on joku pukumies jossain.
Toki tuo on sinänsä hyvä systeemi, koska huoltoon viedessä voi itse tarkemmin kertoa suoraan mekaanikolle mitä on vikana ja mekaanikko osaa itse luovutuksen yhteydessä kertoa mitä on autolle tehnyt ja mitä on havainnut, eikä ole yhtään "rikkinäistä puhelinta" välissä sotkemassa.
Jos taas mennään tiskille viemään kravattimiehelle avaimet, niin ei siinä mekaanikko saa mitään tietoa kuin mitä järjestelmään on varauksen yhdeydessä kerrottu, eli esim. "outoa kolinaa etupäässä" eikä mekaanikko pysty tarkentavia kysymyksiä kysymään. Ja vastaanotettaessa pukumieheltä avaimet, niin ei se tiedä mitään muuta kuin miten lasku lyödään käteen, eikä mitään mitä autolle on tehty muuta kuin kertoo ne ruksitut kohdat mitä mekaanikko on ruksinut tehdyksi ja "kaikki ok". Jos haluat kysyä jotain tarkentavaa, niin ei se tiedä mitään muuta kuin mitä mekaanikko on järjestelmään ruksinut.
Ei se paljon naurata jos on öljykorkki laitettu väärinpäin jengat ylöspäin!
Eihän se pysy millään paikallaan..
Mitä nyrkkipajassa huolletaan? Mistä se nyrkki tulee?
Ei se kuule ihan niin väärinpäin ollut. Ei ollut siis ylös-alaisin. Se oli ihan oikein, mutta 180 astetta väärässä asennossa eli konepellin avauksen jälkeen öljykorkin teksti ei ollut luettavissa.
Nyt tämäkin on väännetty rautalangasta.
Omamekaanikko olisikin hyvä systeemi. Nyt avain jätetään tiskillä jollekin jampalle ja auton likaa joku toinen henkilö. Sitten maksat laskun ja saat avaimen autoon, jota se tiskin takana oleva kravattimies ei ole nähnytkään.
Ei taideta ammattikouluissa opettaa enää nykyään tuleville automekaanikoille, että autot joita he korjaavat ja huoltavat ovat asiakkaan omaisuutta (poislukien leasing jne. autot), jota on syytä kunnioittaa.
Jos talohuollon huoltomies ei saa kävellä likasilla kengillä asuntoosi patterin termostaattia vaihtamaan, niin miten autohuollon mies saa mennä likaisilla haalareilla, rasvaisilla käsillä ja suttaisilla kengillä autoosi?
Tää on nyt jotain, jota autohuolloissa kautta Suomen ei olla ihan oivallettu: asiakkaan auton ei kuulu likaantua mistään kohdasta huollon yhteydessä. Piste.
"miten autohuollon mies saa mennä likaisilla haalareilla, rasvaisilla käsillä ja suttaisilla kengillä autoosi?"
Onhan sinne autoon mentävä jos sinne on mentävä. Ei se voi alkaa alastomaksikaan itseään riisumaan ennen autoon menemistä. Toki jäljet pitäisi siivota. Itsellä oli töhritty rasvanäpillä verhoilua, huomasin sen ja reklamoin, asentaja soitti viereiseen autopesulaan, ajon auton siihen ja pesulan mies putsasi jäljet parissa minuutissa ja se siitä.
Missään nimessä ei kannata reklamoida asiasta kyseiseen korjaamoon, vaan yrittää itse yrittää putsata autoa ja mieluusti väärillä aineilla ja systeemillä ja kirota pirusti ja mikä tärkeintä, itkeä Suolessa oma tyhmyyttä.
Näin ne oppii, vai kuinka?
Testi ajo suoritettu, siis käyty porukalla viinakaupas, varmaan?
Suomalainen ei valita, mutta ei myöskään asioi enää kertaakaan kyseisessä paikassa.
Seuraava huolto on taas uudessa korjaamossa. Niin kauan että löytyy hyvä.
Sitäpaitsi, ei autokorjaamo ole autopesula. Turha sinne korjaamoon on valittaa. Auto pesulaan ja kuitin voi lähettää tilinumeron kera autokorjaamoon. Maksavat jos maksavat.
Kyllä se viallisen tuotteen tai palvelun reklamaatio tulee esittää ensin myyjäliikkeeseen tai palveluntekijään. Myyjälle ja palvelunantajalle on kuluttajalain mukaanannettava mahdollisuus korvata viat tai puutteet. Likaisen auton tapauksessa korjaamolle on annettava mahdollisuus itse siivota jälkensä tai kertoa paikka jossa auton voi siivouttaa. Typerää ja väärinkin on lähteä omatoimisesti autoa pesettämään ja laskua siitä lähettämään korjaamolle. Siinähän korjaamo voi kiistää vastuunsa liasta kun mitään likaa ei edes näy missään. Voivat siis kiistää likastaneensa. Näissäkin asioissa kannattaa käyttää järkeä ja tutustua miten "virallisesti" tulee asioista korvausta hakea. Vittuilemalla ei saa kuin vittuilua takaisin.
"Vittuilemalla ei saa kuin vittuilua takaisin."
Tällä logiikalla kuvittelin, että kun vien huoltoon puhtaan auton saan sen puhtaana takaisin. Näin ei ollut. Puhtaana meni ja likaisena tuli.
Autohuollon laatujärjestelmä ei oikein toimi, jos mekaanikko ei lopuksi tarkasta autoa: onko puhdas? jäikö jonnekin likaa? tuliko jonnekin likaa, jota ei ollut autossa huoltoon tuotaessa? Ilmeisesti nuori mekaanikkosukupolvi on jo älypuhelimillaan Instagramissa ja facebookissa siinä vaiheessa, kun työntekoa pitäisi vielä viimeistellä. Ei oikein keskitytä siihen, mitä tehdään. Fyysisesti ollaan töissä, mutta mieli on some-maailmassa kirjoittelemassa whatsapp-viestejä.
Väitän ihan yleistämättä, että erittäin suuri haaste Suomessa tulee lähivuosina olemaan juuri se, että kukaan ei ota enää kunniaa hyvin tehdystä työstä. Kaikki jää vähän kesken. Auton korjaus tehdään vähän sinne päin, lääkäri hoitaa potilasta vähän sinne päin, siivooja siivoaa vähän sinne päin, putkimies tekee hommat vähän sinne päin...
Mikä siinä on, ettei kukaan tee enää mitään oikeasti kunnolla? Onko vika siinä, että työnantaja ei vaadi/maksa? Vai asiakas ei vaadi/ole valmis maksamaan?
90-luvulla hain Micran merkkihuollosta, ja kuskin vaaleassa penkissä oli kämmenen kokoinen rasvatahra.
Tämä paskaisilla haalareilla autoon meneminen on ainakin ESS Autotalossa Seinäjoella ihan normaalia!
Kun huomautin asiasta huoltopomolle 8/17, lupasi laittaa asian kuntoon, vaan ei miehen sanaan voinut luottaa, koska suojia ei vieläkään autoissa näkynyt 5/18!
Seinäjoelta löytyy ainakin yksi huoltopiste, joka arvostaa asiakkaiden omaisuutta! Nimittäin AutoSein Oy, jossa työnvastaanottajat ajavat huoltoon tulevat autot sisään ja ulos.
Asentajilla ei auton sisälle asiaa ilman suojia isuimelle laitettuna, esimerkillistä toimintaa verrattuna naapuriliikkeen ESS:n huoltoon, jossa asentajat hyppivät öljyisillä haalareilla autoon?
Vaikka AutoSein on valtuutettu Skoda ja Mitsubishi huolto, onnistuu siellä monimerkkihuollotkin,. Oman ex-Skodan ja nykyisen Mitsun huollattanut siellä, samoin siskon Nissanin. Henkilöstö, hinnat ja työnlaatukin ihan ok.
Suosittelen kokeilemaan!
Yksinkertaista. Saatuasi avaimet et aja autolla metriäkään ennen kuin huollon tekemät jäljet on veloituksetta siistitty.
Jos kukaan ei vaadi kunnon työtä, sellaista ei kenellekään tule. Mitä useampi palaa autolta takaisin rahaa maksavien lisätyövaateiden kanssa, sitä helpommin mekaanikoille tulee kunnon toimintaojeet. Puhdistuksista ei voi kieltäytyä, kun pystyy näyttämään viat ennen korjaamosta lähtemistä. Tai sitten keskustellaan kuluttajaviranomaisten kanssa, ja siihen ei moni yrittäjä mielellään lähde.
Sinnekkö jäät autohuollon pihaan kun korjaamon työntekijät lähtee kotiin?
Toiset paikat ei vaan välitä, kunnon nyrkkipaja meininkiä niin kannattaako sellaisiin viedä ihan mitä tahansa autoa. Näistä saa lukea toisinaan, liian vaativatkin huollot ja voi käydä niin että saa autoasi takaisin kun se vielä enemmän rikki, korjaamolla ei ole resursseja paikata asiaa joka tilanteessa.
Korjaamoissa on eroja, joskus se marmotiskin voi olla ihan hyvä paikka, itse olen niissä käynyt kaikkein eniten, ei ne niin paljon kalliimpia ole ja koskaan ei ole jäänyt ei mikään korjaamatta ja on ollu aika vaativia korjauksia ja osa just muuten sellaisia mitkä jäi kesken nyrkkipajalla.
Nyrkkipajoissakin on hyviä paikkoja, taitaa se laatu lepää paljon senkin varassa että millaista porukkaa on saatu palkattu, mikä meininki siellä on ja henki.
En.
Juuri sitä varten ne kuluttajaviranomaiset ovat, että siinä vaiheessa lähdetään heidän puheilleen. Yllättävän monta firmaa haluaa kuitenkin pysyä sen verran hyvässä maineessa, ettei heidän nimensä löydy langettavien päätösten listalta.
Tai jos on aikaa, odottaa kun asentaja tulee hakemaan autoa sisälle, jos hemmo meinaa mennä auton sisään ilman penkille laitettavaa suojaa, ottaisin siltä avaimet pois ja sanoisin jotta ei asiaa sisälle ilman penkinsuojaa ja/tai etsisin toisen huoltopisteen?
No toki tuosta tulee aika vaivannäköä itsellekin, vaan takuulla pistää huoltopäälliköt miettimään, kannattaako ostaa muovirulla korjaamon seinään?
Vaimo kävi hakemassa auton huollosta, kun itse en ehtinyt. Arvatkaapa, mihin olivat ilmestyneet rasvaiset kämmenenkuvat?