Voiko joku tietävä kertoa, mitä eroa on BMW:n
manuaali ja automaatti-ilmastoinnilla? Ei kai
manuaali vain tarkoita tavallista ulkoilma
ilmastointia?
Niin ja minkälainen ja kuinka pitkä on muuten
BMW:n takuu, sitäkään tietoa en löytänyt mistään?
Kiitos!
manuaali ja automaatti-ilmastoinnilla? Ei kai
manuaali vain tarkoita tavallista ulkoilma
ilmastointia?
Niin ja minkälainen ja kuinka pitkä on muuten
BMW:n takuu, sitäkään tietoa en löytänyt mistään?
Kiitos!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Automaatti-ilmastointi pitää lämpötilan aina
säädetyssä arvossa. Toisin sanoen säätöihin ei
tarvitse koskea olipa ulkona pakkasta tai
hellettä. Lisäksi Bmw:n automatiikka haistaa myös
ilman epäpuhtaudet esim pakokaasut ja kytkee
tarvittaessa sisäilmankierron päälle välttääkseen
epäpuhtauksien joutumisen sisätiloihin.
Manuaali-ilmastointi pitää kykeä erikseen päälle.
Lisäksi puhaltimen nopeutta ja ilmansuuntauksia
pitää säätää tarpeen mukaan (melko usein).
Bmw:ssä on kyllä termostaattiohjattu
lämmityslaite eli se syöttää sekaan tarvittaessa
lämmintä ilmaa.
Itselläni on kokemusta kummastakin ja en miettisi
sekunttiakaan asiaa. Automatiikka ehdottomasti.
Takuu on Bmw:llä 1 vuosi, mutta istselläni on
kokemusta jopa kolme vuotta vanhan auton
korjaamisesta "takuuseen" korjaus maksoi yli 5000
mk
En ole huomannut, että sisäilman kierto
kytkeytyisi automaattisesti päälle (e39 2001).
Ei se kytkeydykään vaan siihen on eri näppäin
ohjauspyörässä. Ei manuaali-ilmastointiakaan
tarvitse säätää kovinkaan usein. Laittaa vaan
kerran yhteen asentoon ja siinä on paras!
Missä kohti ohjauspyörää ko nappi sijaitsee?
Itselläni se on ns. "keskikonsolissa" muiden
nappien joukossa.
Ilmastoinnin säätöpaneelissa on ilmastoinnin
on/off-napin alapuolella valitsin jolla valitaan
automaattinen/manuaalinen ilmankierron ohjaus. Jos
manuaali niin hoidetaan ratista
oikeanpuolimmaisten nappien alimmalla (ainoastaan
monitoimiohjauspyörän kanssa). Automaattiasennossa
hoitaa vaihdon itse.
Itse olen ollut todella tyytyväinen
automaatti-ilmastointiin. Samassa asennossa
kesät-talvet. Hieno peli.
Sisäilman kierto nappi on myös
monitoimiohjauspyörässä, jos kyseisessä autossa
ei ole ohjauspyöränlämmitystä. Jos autossa on
ohjauspyöränlämmitys niin sen on/off nappi on sen
tilalla.
Myös kokemusta kummastakin enkä missään nimessä
ottaisi manuaalista jos automaatti on tarjolla.
Kunnollinen automaatti toimii todella upeasti
tänä päivänä eikä tarvitse nappuloihin koskea.
Sama ei valitettavasti päde manuaaliseen, ellei
satu ajelemaan koko ajan samassa lämpötilassa ja
valaistusolosuhteissa eli sisätiloissa...
Vaikka minulla ei ole kokemusta tuosta
automaattisesta ilmastoinnista, niin rohkenen olla
eri mieltä. Kyllä manuaalisellakin saa
vaivattomasti lämpötilan halutuksi, itse asiassa
sen osaa yleensä jo näppituntumalla heittää
sopivaksi. Toisaalta, kun auto on paistunut
kunnolla auringossa ja itse samaten, niin
haluaakin aluksi hieman normaalia kylmemmäksi.
Eikä auton haluttu sisälämpötila muutenkaan ole
vakio, kylmällä haluaa pikkuisen normaalia
lämpimämpää, kun joka paikassa muualla palelee.
Vastaavasti lämpimällä haluaa nauttia pikkuisen
normaalia viileämmästä automatkasta.
Mites on tuon automaatin kulutuksen kanssa? Onkos
kompressori aina pääällä? Manuaalia nyt ei Suomen
oloissa montaa kertaa vuodessa tarvitse päälle
heittää. Tehon lasku ja kulutuksen kasvu on
kuitenkin merkittävä.
Minusta manuaalinen tarjoaa kaiken sen mitä
ilmastoinnilta haluan. En ole osannut muuta
kaivata. Tosin tämä ilmastoitu auto on perheen
kakkosauto, eikä sen merkki ole BMW.
Kun kyse on BMW:n automaatti-ilmastoinnista, siis
sekä lämpötila, ilmankierto ja sisäilmankierto
ovat automaattisia haluttaessa. Ainut huono puoli
muuten automaateissa on se, että se ei tunnista
ikkuna huurtumista, joten niillä keleillä ohjataan
ilma ikkunoihin! Talven kylmillä automaatti on
maailman paras, auto lämpenee huoneenlämpöiseksi
ja pysyy!
Kulutus on tietysti automaatissa pienempi,
manuaalissa kun et tiedä sen tavaallista
lämpötilasta ja pistän aina kylmemmälle.
Ilmastoinnin huono puoli on se hieman koleahko
ilma, joten lämpö ainakin 23:seen..
Automaatti on tietysti parempi, ja siitä pitää
jossain merkeissä hieman lisää maksaa!
Jos manuaallilla pärjää, siitä vaan säätämään.
Jos kerran muutan erehtyy automaattiin, niin
paluuta ei ole.
Edellämainittu "hiukan kylmempää" johtaa
valitettavan usein flunssaan ja muihin
kolotuksiin. Tietenkin voin puhua vain omasta
puolestani...
Ilmastoinnin tehtävänä ei suinkaan ole ainoastaan
viilentäminen. Ilmastointi myös kuivattaa ilmaa.
Testaa ko asia, ja jos laitteesi toimii, huomaat
eron. Vaikka ulkona ei ole kuin 15 astetta
lämmintä, kytkettäessä ilmastointi pois, ilma
muuttuu "nihkeäksi".
Automaatti-ilmastointi pitää kylmäaineen
lämpötilan hyvin vakiona ja siksi se käy pienissä
erissä lähes koko ajan. Manuaalissa on
periaatteessa sama juttu, mutta lämpötilan
vaihteluväli on suurempi ja näin myös
sisälämpötila heittelee. Tästä johtuen
haluaakseen pitää lämpötilan vakiona, pitää
puhaltimen nopeutta säätää tarpeen mukaan.
Itseäni mietityttää mitä merkitystä on sillä,
että käykö kompura vai ei. Ainakaan 523 Bmw:ssä
kulutuseroa on vaikea havaita... Keskikulutus on
noin 8.5 - 8.7 L/100 km (touring automaatti)