Gamla dubbdäck är farliga

Det står bortom allt tvivel att det dubbade däcket åldras snabbare och tappar prestanda i högre grad än sina dubbfria alternativ.

När vi testar vägegenskaper på den isbelagda testbanan växer skillnaderna igen…

Det nya dubbade däcket är bäst, 11 procent bättre än det nordiska dubbfria och hela 28 procent bättre än det centraleuropeiska dubbfria. Som referens kan vi säga att skillnaden mellan nytt dubbat och nytt nordiskt dubbfritt från Continental vid 2009 års tester var just 11 procent.

En tydlig fördel med dubbat, men för de begagnade däcken blir det annorlunda. Det dubbade däcket presterar plötsligt sämre än det nordiska dubbfria och har tappat nästan en femtedel av sin bromskapacitet. Det nordiska dubbfria har tappat sju procent och det centraleuropeiska är bara marginellt sämre än sin nya motsvarighet.
279
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 2

Vanhimmat

Nej+nej,+gamla+dubbdäck+är+ännu+mycket+bättre+än+nya+dubbfria+däck.Dubbfria+däck+är+mycket+farliga,+i+TM+test+hade+bästa+dubbfria+däcket+40,3%+längre+bromssträcka+än+bästa+dubbdäcket.+Så+dubbfria+däck+är+livsfarliga.Dubbfria+däck+baserar+sin+friktion+på+mjukt+gummi,+gummi+blir+hårt+inom+2+år,+då+tappar+dubbfria+däck+friktion.Dubdarna+ändras+inte+med+tid,+de+hålls+alltid+hårda+så+dubbdäck+fungerar+bra+även+som+gamla.

Äänestä

Ja suomeksi, vanha nasta on parempi kuin vanha kitka. Kitkojen pito perustuu kumin pehmeyteen, kumi kovettuu noin 2 vuodessa ja silloin kitkoista häviää pito. Nastojen pito perustuu nastoihin, aika ei vaikuta nastoihin, joten vanha nastarengas toimii edelleen hyvin.

Nasta voi jonkin verran kulua jos on heikkolaatuista materiaalia, mutta se vaikutus on hyvin pieni verrattuna kitkojen kumin kovettumiseen 2 vuodessa, silloin kitkat muuttuvat löähes kesärenkaiksi pidoltaan.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Farliga_efter_1000mil kirjoitti:

Det står bortom allt tvivel att det dubbade däcket åldras snabbare och tappar prestanda i högre grad än sina dubbfria alternativ.

När vi testar vägegenskaper på den isbelagda testbanan växer skillnaderna igen…

Det nya dubbade däcket är bäst, 11 procent bättre än det nordiska dubbfria och hela 28 procent bättre än det centraleuropeiska dubbfria. Som referens kan vi säga att skillnaden mellan nytt dubbat och nytt nordiskt dubbfritt från Continental vid 2009 års tester var just 11 procent.

En tydlig fördel med dubbat, men för de begagnade däcken blir det annorlunda. Det dubbade däcket presterar plötsligt sämre än det nordiska dubbfria och har tappat nästan en femtedel av sin bromskapacitet. Det nordiska dubbfria har tappat sju procent och det centraleuropeiska är bara marginellt sämre än sin nya motsvarighet.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu