Ajelevatten semmosta EMA-cuppia tai jotain (ei myytävät autot) harrastaja ratakestävyysajoja moottoriradoilla. Ei ollut kuulemma viime kesänä yhtään citikkaa viivalla. Vuosimalli saa olla korkeintaan -90, ja varsinaisia urheiluautoja ei sallita. Tarkemmat tekniset säännöt http://www.akkry.fi/ -> 15.2. uutinen
Siellä on pärjännyt esim. 325 Bemut aika hyvin, ja kun tossa BX GTi 16V:ssä on parempi teho/painosuhde jo vakiona, niin ihme, ettei citikoita ole näkynyt viivalla... kestäisiköhän se?
Siellä on pärjännyt esim. 325 Bemut aika hyvin, ja kun tossa BX GTi 16V:ssä on parempi teho/painosuhde jo vakiona, niin ihme, ettei citikoita ole näkynyt viivalla... kestäisiköhän se?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Itse mietin tuota Pösön MI16, tosin ei taida olla sama kone noissa kahdessa! Eikö tossa citikassa ole aika vaikea lähtee alustaa rakentelemaan.. Ainakin kalliiksi tulee! Ja ei mahdu alle kui 185mm renkaat, tosin ei nyt mikään iso juttu lähteä muokkaamaan pyöränkoteloita verrattuna muuhun autoon ;)
Mi16 ja 16 Valven moottori ole täsmälleen sama?
Alustan rakentelu? Alkaa vaan pelaamaan pallopeliä mieleisillään jousipalloilla ja säätää normaalikorkeutta korkeudensäätöyksiköillä, ei kai se sen vaikeampaa ole? käsitykseni mukaan.
> Itse mietin tuota Pösön MI16, tosin ei taida
> olla sama kone noissa kahdessa!
Sama kone noissa on. 160 hepoista vakiona.
> Eikö tossa citikassa ole aika vaikea lähtee
> alustaa rakentelemaan..
BX 16 Valven alusta toimii vakionakin jo ihan hyvin radalla. Jos haluaa kikkailla niin palloja vaihtamaan vaan. Saihan 16 Valve Tekniikan Maailman (20/88) 16-venttiilisten perheautojen testissä ajo-ominaisuuksista täydet pisteet. Ja ne ajo myös radalla.
> Ainakin kalliiksi tulee!
Alle 50 Euroa uudet pallot. Eipä tuo kallista mun mielestä ole.
> Ja ei mahdu alle kui 185mm renkaat, tosin ei
> nyt mikään iso juttu lähteä muokkaamaan
> pyöränkoteloita verrattuna muuhun autoon ;)
BX 16 Valvessa on alkuperäisrenkaina 195/60/14 renkaat alla. Itsellä kesäkäytössä 195/50/15. Niillä nyt uskaltaa jo ajaa mutkaankin niin paljon kun sielu sietää.
Ainakin 205/50/15 kumit 309GTI pösön alkuperäisillä aluvanteilla mahtuvat ilman muutoksia tavalliseen 8v 19 GTI:hin.
Olen nähnyt valokuvia BX:stä 215/40/17 nakeilla, mutta tuo saattaa vaatia jo muutoksia sisälokasuojiin?
MA-luokassa muistaakseni on joku ajanut ko kisoja Sitikallakin, jollakin sivulla on kuva tainnut vilahtaa, ainakin CX...
Esim www.kaalihakkuri.com -sivuilla on linkkejä muidenkin Endurance-teamien sivuille yms yms
Itse olen omalla 16 Valvella Ahvenistollakin ajanut, mutta väitän että ei kestäisi. Kaikki muu kestäisi, mutta ongelmaksi tulisi se että jousitus käyttää samaa nestettä kuin jarrut ja tunnetusti radalla jarrut käy todella kuumana. Muutaman kierroksen kestää, mutta 6 tuntia ei. BX 16 Valve ei ole mikään rata-auto, mutta se on kuin luotu maaseutu mutkapätkille. Siellä se on kuin kotonaan ja matka taittuu vauhdilla jota ei usko kuin ne jotka joskus ovat siellä kyydissä olleet. Ja kone on sama kuin Mi16:ssa. Ja saahan sinne renkaiksi heittämällä 195/50/15 nakit.
PK tuossa jo sanoikin sen yhden hyvän
syyn miksi BX ei välttämättä ole paras
valinta tuommoiseen kisaan.
Mutta ... AX GT tai Sport, niissä on
myös tehopainosuhde aika hyvä ja niillä
on ajettu kilpaakin ...
näyttääpä hyvinkin olevan varattu numero ensikesäksi bx gti ja bx gti 16V:lle. On myös yksi AX. Jännä nähdä, miten citruunat pärjää.
Onkos tuossa XM:n jousituksessa vakiona sport-asento vai liekkö muuten vaan älykäs kaarreajossa, silläkin taitais päästä ainakin huumorimielessä tuohon sarjaan, V6 kun on alle 3-litrainen. Painavahan se on tietty, mutta jos olis ilmastoitu malli, niin leppoisaa olis ajelu. :-)
> näyttääpä hyvinkin olevan varattu numero
> ensikesäksi bx gti ja bx gti 16V:lle.
No huh huh. Ihmettelen vain ovatko kyseisten autojen omistajat ikinä käyneet aikaisemmin kyseisillä kärryillä radalla. Kolmen nopean kierroksen jälkeen alkaa hydraulinesteet oleen turhan lämpösinä. No jännitystä elämään. Itse en lähtisi omaani tuhoamaan sinne. Pari nopeaa ja varikolle on ihan ok, mut sen jälkeen alkaa maksamaan.
tuo bx gti 16v on luokiteltu aikoinaan ryhmiin N ja A, joten jonkinlaista kilpailukäyttöä lienee joskus ollut.
toisen Endurance saloon kisoihin ilmoittauneet tiimin nimi taisi olla "Sirtonen" ja olettaen, että siinä on kirjoitusvirhe, niin kyseisillä tiimiläisillä saattaa jotain kokemusta citikoista ollakin...
> tuo bx gti 16v on luokiteltu aikoinaan ryhmiin > N ja A, joten jonkinlaista kilpailukäyttöä
> lienee joskus ollut.
Olisi mielenkiintoista tietää mitä jarruille on tehty.
> toisen Endurance saloon kisoihin ilmoittauneet > tiimin nimi taisi olla "Sirtonen" ja olettaen, > että siinä on kirjoitusvirhe, niin kyseisillä
> tiimiläisillä saattaa jotain kokemusta
> citikoista ollakin...
Epäilisin kans että se on "Sitronen" ja Sitrosen pojilla on kyllä varmasti kokemusta citikoista.