Olen ajatellut ostaa uuden Suberbin 1.4 litran koneella. Pärjääkö 125 heppasella vai pitääkö olla 150 heppanen. Kertokaa kokemuksia? Ajan yleensä yksin.
kumpi järkevämpi?
Vachlav
1867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
150 heppasessa on pienemmät päästöt. Ota se.
kyllä 125 heppasella pärjää mutta mielummin ota se 150 heppanen.
1.6TDI koneessa on 120hp mutta olisko diisselissä enemmän vääntöä?
Jos yleensä yksin ajelet, niin osta mieluummin Octavia 1.8 tsi. Se kulkee jo siihen malliin, että Kyykmanin puntti tutisee.
Tuommoisen kyykytin just perjantaina vanhalla hyundai sonatalla. Meni muuten kippana tosi nöyryyttävästi kyykkyyn, ja vielä helposti.
Se sano Alfa-Romeo palstan mukaan ostaneensa 159 V6 Alfan http://www.zeperfs.com/en/duel2671-2127.htm
Ocu 1.8 TSI:
0-100: 8.1 s
40-140: 13 s
Top speed: 223
Alfa Romeo 159 V6 Q4
0-100: 7 s
40-140: 11.8 s
Top speed: 240
Aloittaja voi mennä takaisin autokouluun jos ei pärjää 1.4 litraisella
Varsinkin farkku-Superbi on niin iso auto, että 1.4-litrainen on aika tuhnu jos kuormaa on. Sedanin kanssa voisi sillä tosin vielä pärjätä, jos ajaa enimmäkseen kaupungissa.
Superbin tapauksessa keulalla kuuluisi olla vähintään 2,5-litrainen bensavapari. Sitten ajaminen olisi mielekästä ja ei tarvitsisi kärsiä TSI:n pitkästä turboviiveestä kiihdytyksissä.
TSI:ssä ei ole turboviivettä yhtään. Missä autossa on nykyään 2,5-litrainen bensavapari?
Tässä kunnon auto
https://www.youtube.com/results?search_query=hyundai azera
Unohda 1.8 octavia. Siinä on susi takakselist joka meluaa. Superb 150hp lienee hyvä valinta.
Mun Ocussa ei ole jäykkä taka-akseli. Vituttaako?
Se on just se ei jäykkä joka on meluisa. Samanlainen käytössä joten valitettavasti tiedän mistä puhun.
Ette kuitenkaan tule palstalla uskomaan. Sen kerron nyt kuitenkin että käykää koejamassa sekä yhdystuki että erillisjousitetut farkut karhealla tiellä ja kuunnelkaa melua takaa ennen kuin ostatte. Jos kuulonne on kunnossa tulette valitsemaan ocun pienemällä moottorilla jotta ei joudu kärsimään erillisjousitetun takakseliston meluisuudesta karkealla tiepinnalla = käytännössä melkein kaikki suomen tiet. Sääli sinänsä koska esim 1.8 on ihan mukava kone.
Onhan se ihan kiva. Pahimmillaan porsii 50 000 km:ssa. Se on kiva joko uuden ostajalle tai seuraaville onnellisille omistajille.
Noi kummatkin pystyy mopollakin kyykyttämään. Oikeiden autojen tehot lähtee 250 hepasta ylöspäin.
Taidat kulkea bussilla .)
Ajat yksin mutta painat kahden ihmisen verran? Ota isoin mitä löytyy
Skodassa jäykkä = pomppii, erillis = meluisa
Ei se jäykkä pompi. Erillis on meluisa.
1.8 on ihan sopivan tehokas. Viivettä siinä on kuitenkin hieman enemmän kuin olis tarvis sen takia että dsg ei kestä vääntöä ja kone on kuristettu aika paljon alakierroksilla. Joutuu siis odottamaan laatikon vaihtamista ja että kierrokset nousee. Tähän auttaa kepin taakseveto s asemaan. Eroa 1.4 ei ole normiajossa mutta polkemalla ohituksissa on kyllä eroa.