Maston paino

No onnistuuhan se siinä kannella. Mutta mitä sillä mastolla on siinä tekemistä?

Kannella vaimon kanssa nousee masto ihan huomaamatta.

Mutta veneen masto paina sen verran että nosturille on tarvetta.

Siinä siinä. Kahdella miehellä helposti. Usein tosin ei tartte kerralla nostaa ollenkaan vaan toinen pää voi olla tuettuna jonnekkin...

Kuten edellä on hyvin käynyt ilmi, kysymyksiin saa asiallisia vastauksia, jos muotoilee kysymyksen harkitusti.

Minulla on ollut ilo siirtää kyseisen mallista mastoa joitakin kertoja, ja yleensä vaimokin on ollut mukana. Sen verran raskasta puuhaa kuitenkin, että ei se kahdestaan onnistuisi. Vähintään kolme normaalikuntoista aikuista tarvitaan, neljä on jo ihan riittävästi.

Toppiriki painavampi?

Mastojen kanssa kannattaa olla tarkkana. Kyllähän bodi vaimo voi hyvinkin nostaa viiskytkilsaa maasta, mutta on eri asia siirrellä masto esim. säilytystelineeseen. Lisäksi maston mukana tulee kaikenlaista härpäkettä, joihin kannattaa suhtautua kunnoittavasti. Esim. keulaprofiilin vääntyminen on epämiellyttävä ja kallis vahinko.

Itse järkkäisin vaimon lisäksi pari raavasta miestä paikalle, niin homma olisi paljojn mielyttävämpi.

Menneinä aikoina IOR-mittakirjassa oli punnittu todellinen takilan paino; luulisi että tämä veneen suorituskyvylle erittäin tärkeä tieto löytyy myös nykyisistä ORC - mittakirjoista, jos osaisi etsiä.

Jos joku lukijoista olisi tosiaan ensimmäistä kertaa käsittelemässä kyseisen venetyypin mastoa, niin tässä jotain kokemuksia. Kaikki tieto ei välttämättä täsmää uudempien vuosimallien kanssa, koska riki muuttui toisenlaiseksi noin vuonna 2010.

Ensinnäkin vanttiruuvit ovat sellaista mallia, että vanttivaijerien päissä on kierrepultit. Niitä ei ole hyvä laahata pitkin telakointialuetta. Siksi kannattaa laittaa pulttien päälle suojaksi sopivan kokoiset muoviletkun pätkät, niin syksyllä kun keväälläkin. Välivantit ja niiden kiinnitysosat voi hyvin irrottaa jo etukäteen ennen maston nostoa.

Alasaalingit ovat selvästi pidemmät kuin useimpien huomattavasti suurempien (vanhempien) veneiden mastoissa. Tämä on syytä ottaa huomioon maston käsittelyssä, sillä ainakin meidän telakointialueella se aiheuttaa ylimääräistä vaivaa. Saalinkien irrottaminen on sinänsä helppoa.

Keulaprofiili kannattaa erottaa mastosta varhaisessa vaiheessa, se helpottaa molempien käsittelyä. Raskas rullalaite voi helposti vääntää profiilin pilalle.

Rullalaitteeseen liityy sellainenkin erikoisuus, että sen kiinnitykseen käytettävä lukkotappi on ainakin meidän veneessämme melko harvinaista kokoa. Ulkomuistista sen halkaisija on 11 mm, ja pituus sellainen että varakappaleita piti tilata ulkomaisesta alan liikkeestä. Toistaiseksi ei ole onneksi tarvittu, mutta keväällä vahingon sattuessa sellaisen etsiminen olisi työlästä.

Meillä on yleensä kolme kaveria tuon kokoisen kanssa. Kaksi pärjää, jos maston saa suoraan nosturilta pukeille, niiltä kärrylle ja nostetuksi telineeseen. Viimeisin vaihe on vaikein. Jos tarvii yhtään kanniskella pitempää matkaa, kahdella vain ylirasittaa itsensä.