Gallupista päivää! Liikennekaari on tulossa. Miten arvioit sen vaikuttavan markkinoihin:
a) Hinnat nousevat, autojen määrä lisääntyy
b) Hinnat nousevat, autojen määrä vähenee
c) Hinnat laskevat, autojen määrä lisääntyy
d) Hinnat laskevat, autojen määrä vähenee
Oma vastaukseni on a) hinnat nousevat, autojen määrä lisääntyy. Perusteena se, että muissa maissa hinnat on yleensä nousseet taksien säännöstelyn loputtua. Autojen lisääntyminen on taas seurausta siitä, että lupia saa helpommin, mutta lupa ei kuitenkaan pakota ajamaan silloin kun ei ole asiakkaita. Yrittäjä voi esimerkiksi hankkia luvan muun bisneksen rinnalle ja ajaa pelkästään ruuhkahuippujen aikaan.
a) Hinnat nousevat, autojen määrä lisääntyy
b) Hinnat nousevat, autojen määrä vähenee
c) Hinnat laskevat, autojen määrä lisääntyy
d) Hinnat laskevat, autojen määrä vähenee
Oma vastaukseni on a) hinnat nousevat, autojen määrä lisääntyy. Perusteena se, että muissa maissa hinnat on yleensä nousseet taksien säännöstelyn loputtua. Autojen lisääntyminen on taas seurausta siitä, että lupia saa helpommin, mutta lupa ei kuitenkaan pakota ajamaan silloin kun ei ole asiakkaita. Yrittäjä voi esimerkiksi hankkia luvan muun bisneksen rinnalle ja ajaa pelkästään ruuhkahuippujen aikaan.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Autojen määrä saattaa alkuun nousta, mutta tasaantuu kyllä äkkiä. Moni vanhempi taksari pistää pillit pussiin tuolloin, joten poistumaakin on. Muutos ei käytännössä ole välttämättä kovinkaan suuri. Trafi tulee määrittelemään maksimitaksan, jota varmaan kaikki käyttänevät kuten vahvistettuja enimmäistaksoja tähänkin saakka. Ei tämä mikään maailmanloppu ole.
Trafi ei määrää taksaa (€/km, €/h), vaan pakottaa sopimaan kalliista hinnasta etukäteen.
"Liikenteen turvallisuusvirasto voi antaa tarkempia määräyksiä taksiliikenteen palvelun kokonaishinnasta, jonka ylittyessä tai arvioitaessa ylittyvän taksiliikenteen palvelusta
on sovittava nimenomaisesti.
...
Jos syntyy erimielisyys siitä, onko hinnasta sovittu nimenomaisesti, palveluntarjoajan on näytettävä väitteensä toteen. Jos hinnasta ei ole sovittu nimenomaisesti, se ei voi ylittää 3 momentissa tarkoitettua Liikenteen turvallisuusviraston määrittelemää kokonaishintaa."
jos hinta sovitaan etukäteen, niin maksu pitää tapahtua myös etukäteen.
Varsinkin känniääliöt eivät tiedä edes minne ovat menossa, välillä kohde vaihtuu ja poiketaan vielä grillille tai kuselle, jossa kuluu herkästi puoli tuntia ja tuntikin, jos jo maksettu kyyti.
Mut siinäpähän kuskit sompailee. Takaan että perseelleen menee kaikki. Ei liikuta ainakaan minua enää liikennekaaret, riittää juhoilut.
Ketä kiinnostaa? Taksit on kuoleva laji muutenkin, kun kohta automaatio hoitaa ne työt.
Niinkö on ? Osoittaa tuokin miten paljon sinä taksialasta tiedät......automaatio varmaan hakee potilaat osastoilta, kärrää pyörätuolilla autolle tai käyttää vaikka mummoa kotiin mennessä kaupassa....
Siinäkön teidän tulevaisuus sitten on? Baarireissut jää pois. Koulukyydit jää pois. Kansanedustajat jää pois. Satunnaiset kyydin tarvitsijat jää pois. Jäljelle ei jää kuin mummojen ja vaarien sekä invojen kuskaaminen. Varmaan voitte sitten tehdä kuten Posti, että alatte tarjoamaan lisäpalveluita vanhojen markkinoiden kutistuessa. Pyyhitte esimerkiksi niiden vanhusten perseet ja vaihdatte vaipat.
Robotitko valvoo niitä koululaisia koulukyydeissä?
Tottumiskysymys. Eiköhän niissä autoissa kuitenkin kamerat ja mikrofonit ole. Ehkä joskus joku paimentava tekoälykin, mutta ei nyt tehdä tästä liian vaikeaa. Eiköhän tuossakin kunnalle halvin tapa voita, vaikka taksikuski miten vänkäisi vastaan.
Katkera ja kateellinen :-D Hajoa kateuteesi!
Kateellinen? En kyllä tiedä mistä pitäisi olla kateellinen. Kerroin vaan faktan, ihan sama mitä vankkurikuskit siitä meinaa. Itse en ole logistiikka-alalla ollenkaan. Eikä minua kiinnosta taksin tai muunkaan julkisen hinta tai saatavuus vittujakaan, kun käytän sellaista ehkä kerran vuodessa.
Edullisemmat hinnat = paljon enemmän kyytejä
Pysyisikö nykyinen kalustomäärä tähän? tuskin
Eli autojen määrä lisääntyy, ja tilanteet joissa auto seisoo mutta palkka juoksee tulee harvinaisemmiksi
Tilannetta jossa auto seisoo ja palkka juoksee ei ole. Täällä ainakaan.
Eikö siis ole tilannetta että asikkaita ei olisijaauto seisoisi tyhjillään (kuskin ollevva työvuorossa)
Tilannetta jossa auto seisoo JA palkka juoksee ei ole.
A. Autojen määrä nousee ja hinnat nousevat ja laskevat. Mobiilidovellusten mahdollistamat kyytien yhdistely saattavat laskea hintoja jos suostut jakamaan kyydin samaan suuntaan matkalla olevien kanssa. Tällöin kyseessä olevan kyydin kokonaishinta nousee, mutta yksittäinen asiakas saattaa säästää. Myös lähes nollakatteella saattaa olla mahdollista saada kyyti silloin kuin taksin kannalta on kaikkein hiljaisinta. Kun taas kysyntä on huipussaan saattaa yksin matkaava joutua maksamaan kyydistään merkittävästi enemmän. Yhdistetyissä kyydeissä voi myös olla tavaratoimituksia/muita palveluita. Kuski saattaa esim. jakaa sitä postia tai vaikka käydä leikkaamassa nurmikkoa.
Elä nyt viitti jauhaa paskaa. Taksisuharit on tottunu saamaan elantonsa istumalla, ei ne ala tekemään ruumiillista työtä.
Tai kuten nyt on jo havaittu talvikunnossa tien pidot, eli maajussi auraa asfalttitietä ja silkkaa paskaa eli miten tai no kevyt aura jota ilmassa pidetään jottei vaan kulu eipä ihme et pelkää nimismiehen.....................
A
Ainakin asumiskeskuksissa. Maaseudulla ehkä vähenee.
Hinnat nousevat keskimäärin.
Tienesti huononee ja sitämyöten laatu heikkenee.
Tervetuloa torpparitalouteen.
Kyllä joku muu kuin kuskit tai isännät tulee kuorimaan rahat tulevaisuudessa. Ihme että ei isompaa hälyä syntynyt kuljettajien ja isäntien joukossa. Jos olisi ollut kyse naisavaltaisesta työstä oltais oltu toreilla hutamassa.
Kaikemmaaliman kotkotuksia. Liikennekaari. Kaikki ei osaa ajaa edes liikenneympyrässä.
Hinnat nousee satavarmasti. Nytkin sais pyytää vähemmän, mutta silti mittari nakuttaa aina täyttä taksaa. Nousupaineita siis on, ja paljon.
Se+on+kartelli/herrasmiesopimus+että+otetaan+kaikki+se+maksimihinta+esim.+joukkoliikenteen+lakon+aikana+kun+kyydin+tarvitsijoita+on+eniten!
Hinnat+nousevat+yleisesti+ottaen+noin+10%+vuodessa.+Samaan+aikaan+kuljettajien+palkat+tippuvat+n.+20-30%+nykyisestä.+Faktaa...
Idea on siinä, että nyt vaan kaikki innolla mukaan autoilijoiksi. Pienet kulut ja vitusti duunia, niin kannattaa.
ne duunit loppuu kun autoja on liikaa tarjolla. Odottelu ja kyttäily ei tuo rahaa kellekkään.
Ei muutu hinnat. Samallailla voi neuvotella hinnan kuin nykyäänkin. Tarjonta laskee tosin lähtöhintoja joista sitten neuvotellaan. Suuri parannus kaiken kaikkiaan ja antaa pimeille ajoille lisää mahdollisuuksia.
Kun luvat vapautuu loppuuko veivaaminen ja jullikat?
Pimeet työt lisääntyy.. KUKAAN EI VALVO!! Eihän nytkään valvota...
Ensin tulee A, mutta päinvastaisesti eli autojen määrä isoissa kaupungeissa lisääntyy aluksi. Tämä aiheuttaa sen että kaikille ansiot tulevat tippumaan kyytimäärän jakaantuessa isommalle määräle autoja -> kassa pienenee -> hinnat nousevat jotta saa itselleen elannon. Häviäjänä on maksava asiakas, ei hyvä juttu.
Tämän jälkeen tulee kohta B.
Automäärä tippuu koska tulee luonnollista poistumaa eläköitymisien ja valitettavasti myös konkurssien johdosta. Mahdollisesti myös isompia taksiyrityksiä joutuu taloudellisiin vaikeuksiin liikevaihdon laskiessa mutta kiinteiden kulujen pysyessä ennallaan. Tämäkin saattaa vähentää automäärää.
Tässä vaiheessa on jo hintataso vakiitunut ylemmäs joten häviäjä on edelleen maksava asiakas.
Mutta tämä kaikki on tässä vaiheessa spekulaatiota, todellisuus paljastuu vasta kun on eletty liikennekaarta jonkin aikaa. Pahoin kuitenkin pelkään että muutos mikä tulee, ei ole hyvä muutos. Varmaa on se ettei hintataso tule laskemaan nykyisestä, kukaan ei tee töitä ilmaiseksi. Joka moista väittää niin valehtee.
No ei tämä nykysysteemikään laske kuluttaja hintoja vaan päinvastoin ja tämä on faktaa viimeksi 1.7.2016 alkaen...Joten niinkuin monta kertaa aikaisemminkin: TURHA JAUHAA PASKAA KULUTTAJAHINTOJEN NOUSUSTA