Mikäli ylihintainen ja täysin mielenvikaisen järjetön ratikka päätettäisiin rakentaa, niin sen maksajiksi on laitettava ne, ketkä siitä ainoastaan hyötyvät.
Niitä on vain pieni osa tamperelaisista. Teiskolaiset eivät hyödy siitä mitenkään.
Kiinteistöverolla saadaan ratikkalinjan läheisyyttä kaipaavat maksamaan itse ratikkansa. Kymmenen tai vaikkapa satakertaistetaan kiinteistövero ratikkalinjan vieressä olevilta ja pudotetaan veroa sitten kauemmaksi mentäessä. Teiskolaisilta kiinteistövero voidaan poistaa kokonaa.
Tämä olisi kaupunkilaisten yhdenvertaisuuden vuoksi tärkeää. Toinen tapa tasa-arvon korjaamiseksi on ulottaa ratikkaverkko myös Teiskoon. Mutta siinä ei ole sen enempää järkeä kuin tässä nykyisessäkään ratikkahankkeessa.
Niitä on vain pieni osa tamperelaisista. Teiskolaiset eivät hyödy siitä mitenkään.
Kiinteistöverolla saadaan ratikkalinjan läheisyyttä kaipaavat maksamaan itse ratikkansa. Kymmenen tai vaikkapa satakertaistetaan kiinteistövero ratikkalinjan vieressä olevilta ja pudotetaan veroa sitten kauemmaksi mentäessä. Teiskolaisilta kiinteistövero voidaan poistaa kokonaa.
Tämä olisi kaupunkilaisten yhdenvertaisuuden vuoksi tärkeää. Toinen tapa tasa-arvon korjaamiseksi on ulottaa ratikkaverkko myös Teiskoon. Mutta siinä ei ole sen enempää järkeä kuin tässä nykyisessäkään ratikkahankkeessa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kiinteistöveron tulisi ilman ratikkaakin olla progressiivinen tonttimaan arvon suhteen, joka tarkastettaisiin vuosittain.
Näin saataisiin asutus ja liiketoiminta jaettua järkevämmin ja tasaisemmin, eikä mitään ruuhka-alueita pääsisi syntymään. Lisäksi myös keinotekoinen kiinteistöjen arvonnousu tietyillä alueilla saataisiin kuriin.
Eli taas näkyy, että ratikkaa ei saa kannattavalta muuta kuin kepulilaskelmissa.
Kaupunkikepulaisuus ei ole yhtään aitokepulaisuutta parempi aate, jos kaupungin tuomat hyödyt ulosmitataan keinotekoisella kuplahinnoittelulla.
Tampereelle ei ole tarvetta tehdä parin neliökilometrin alueelle Hong Kongin asukastiheyttä. Tarkoituksella tehtyjä ruuhkia ei tarvita, koska ilmankin tullaan toimeen.
Laitakaupungin automarketit ja kaupunginosien lähikaupat tyydyttävät ydinkeskustan ulkopuolisten ihmisten päivittäiset tarpeet. Ydinkeskustassa asuvat taas eivät juuri joukkoliikennettä tarvitse muuta kuin "landella" käyntiin.
Ongelmia saadaan tekemällä, mutta ongelmia ei ole pakko tehdä.
Teiskolaisilta voisi periä korotetun kiinteistöveron, maksaisivat siten edes pienen osan niistä meidän keskustalaisten maksamista palveluista omasta pussista.
Hirvittävää yhteisten rahojen tuhlausta maksaa haja-asutusalueiden palveluita ja infraa.