Tulevaisuudessa myös kuorma-autoilla voi harjoittaa taksiliikennettä. Nähtäväksi jää joutuuko valtio korvaamaan Oravalle 2010-2018 väliseltä ajalta 400 ajoneuvon nettotuoton 5200 eur/kk/ajoneuvo eli 400*5200* 96= eli reilut 199 miljoonaa euroa...
Valtiohan lailla lopetti laillisen kuorma-autotaksiliikenteen vuonna 2010 kilpailun estämiseksi, sallien kilpailun taas vuonna 2018. Kilpailu olisi siis ollut mahdollista jo vuonna 2010. Tuolloin vedottiin kuorma-autotaksien turvallisuuteen kieltämisen perusteena, ikäänkuin kuorma-autoksi rekisteröiminen muuttaisi ajoneuvon turvattomammaksi vaikka sama ajoneuvo oli mahdollista rekisteröidä myös linja-autoksi tai henkilöautoksi.
Toivottavasti Orava alkaa ajaa tuota asiaa, saivathan Ahvenanmaalaiset kalastajatkin korvauksia, kun laillinen lohenkalastus lailla lopetettiin tai sitä säännösteltiin ja kalastajilta vietiin ammatti.
Valtiohan lailla lopetti laillisen kuorma-autotaksiliikenteen vuonna 2010 kilpailun estämiseksi, sallien kilpailun taas vuonna 2018. Kilpailu olisi siis ollut mahdollista jo vuonna 2010. Tuolloin vedottiin kuorma-autotaksien turvallisuuteen kieltämisen perusteena, ikäänkuin kuorma-autoksi rekisteröiminen muuttaisi ajoneuvon turvattomammaksi vaikka sama ajoneuvo oli mahdollista rekisteröidä myös linja-autoksi tai henkilöautoksi.
Toivottavasti Orava alkaa ajaa tuota asiaa, saivathan Ahvenanmaalaiset kalastajatkin korvauksia, kun laillinen lohenkalastus lailla lopetettiin tai sitä säännösteltiin ja kalastajilta vietiin ammatti.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Tää on hyvä. Jos valtio estää kilpailua, pitää valtion myös maksaa kilpailun estämisestä aiheutunut vahinko... Toivotaan että kanne lähtee liikkeelle. Suomessa ei mikään muutu ilman ennakkoluulottomia yrittäjiä. Meillä on eurooppalaiseen oikeusvaltioon vielä pitkä matka. Vielä ollaan niin lähellä neukkukulttuuria.
Aika idioottimainen aloitus. Kun Oravan ajot torpattiin, toimittiin silloisen lain mukaan. Jos tuo laki oli voimassa 2010, silloin se oli myös voimassa. Piste.
Mistä näitä idiootteja riittää?
Siinäpä se... Oravan toiminta oli luvallista ja laillista toimintaa vuoteen 2010 saakka, jolloin tuo laillinen toiminta kiellettiin. Uuden lain tavoitteena oli estää kilpailua. Mistä näitä idiootteja oikein löytyy... kannattaa katsoa peilistä....
Silloin kun joku laki on voimassa, lakia on noudatettava. Jos rikot lakia, yleensä saat rangaistuksen. Miksi mikäkin laki on olemassa, ei ole meidän asiamme ottaa siihen kantaa. Miksiköhän meillä oli aikoinaan KIELTOLAKI? Tuon aloittajan teorian mukaan voisimme vaatia sitten jälkikäteen korvauksia, kansahan ei saanut ostaa laillisesti alkoholia ja laki lopulta sitten kumottiin. Mitähän tällä lailla mielestäsi estettiin, muuta kuin juopumasta? Kansa juopui kuitenkin ja vieläpä enemmän, kun laki esti laillisen myynnin.
Onko se sitten hyvä, kun taksiliikenteestä tehdään villiä ja kaikenmaailman autoilla ja kouluttamattomilla tyypeillä viedään turvalliselta ja valvotilta pirssiltä pohja?
Luuletko asiakkaiden olevan mielissään? Palautteen mukaan ovat jopa peloissaan....
Sellainen kansa, kuin päättäjät. Idiootteja! Katsotaan nyt, kansanedustuslaitos ei ole vielä lakia vahvistanut, saattaa jopa usea kohta muuttua.... Ovatko hekin idiootteja jää nähtäväksi.
Hallituksella enemmistö eduskunnassa, joten eiköhän hyvä laki mene läpi että heilahtaa.
On aivan oikein, että sääntelyä puretaan, virkamiehiä vähennetään ja yrittäminen sallitaan kaikille.
Takseja ajelee: Poliisit, palomiehet, opiskelijat jne... Joilla usein parempi kielitaito, ammattitaito, kuin taksin omistajilla. Tuskin tulee suurempaa ongelmaa.
Linja-autoliikenteen kilpailusuoja yhteiskunnalle olisi saannut mennä samantien.
Menemme kohti banaanivaltiota, puhu mitä puhut. Oletko ajanut itse taksia ammatiksesi, vai vaan takapenkiltä?
Niinpä jos suuri yleisökin on tyytyväinen nykyiseen taksin hinta- laatusuhteeseen, niin uusilla yrittäjillä ei ole mitään mahdollisuuksia alkaa toimia taksialalla. vaan asiakkaat hylkää samantien uudet tulokkaat
Hienoja uusia Nissan maastureita noilla Uber -kuljettajilla. On varaa ostella kun eivät maksa veroja eikä muitakaan pakollisia oikean taxin lakisääteisiä maksuja. Jätkät tekee tiliä ihan pimeesti. Toivottavasti narahtavat niin verottaja hymyilee :-)
Ostin eilen ihan uuden Eemelimersun kaikilla hienoilla herkuilla. Jää siitä upee pirssi reilun vuoden päästä eläkepäiville. Sillä vanhan ukon kehtaa ajella siviiliä. Kiva kattoo ku uudet "isännät" päästelee meneen rimpuloilla. :)
Uudistakoon Berner taksialaa sit mielensä mukaan, perkele!
Oliko se jotenkin halvempaa ostaa se nyt ja ajaa 100000km mittariin? Alvit ja osan autoveronpalautuksesta joudut kuitenkin maksamaan takaisin jäädessäsi eläkkeelle, ja autonhan maksat ihan omista rahoistasi.
Oravalle pitäisi varmaankin järjestää jokin rahankeräysjuttu/hanke, jotta tuo oikeustaistelu saataisiin varmasti liikkeelle. Kaveri voi olla sippikunnossa jos maxitaxi hanke vei pelkästään 300000 euroa. Siis laillisen kuorma-autoiksi rekisteröityjen ajoneuvojen henkilöliikenteen harjoittamisen kieltäminen vuonna 2010. Orava on näköjään koko ajan toiminut lakien ja asetusten mukaisesti.
öö..lakihan kiletää henkilöliikenteen harjoittamisen kuorma-autolla, edelleen
Mitä tätä asiaa näille mitenkään selvittää, on katos kiva trollailla. Laki on laki ja se menee just niinkuin se kirjoitetaan. Suomalainen " Lakirja-teos" uusiutuu säännöllisesti, koska lait muuttuvat useilta osin. Eduskunta säätää uusia lakeja ja samalla uuden lain tullessa kumotaan vanha laki ja vanhaa lakia noudatetaan siihen asti, kunnes uusi laki astuu voimaan.
Pitääkö tästä aiheesta vielä jatkaa trolleja, häh?
Entäs jos on vaikkapa 8000 kiloinen 3 paikkainen henkilöauto isolla tavaratilalla. Saako tälla ajaa taksia vai ei?
Ei.
Henkilöauto ei voi olla Suomessa yli 3500 kiloinen. Siitä suuremmat autot on kuorma-autoja. Pitkät painavat yli 3500 kiloa painavat limusiinitkin luetaan kuorma-autoksi ja ajamiseen tarvitset C-kortin. Eli vastaus kysymykseesi on ei.
Henkilöauto voi olla yli 3500kg painava, silloin vain ajokorttivaatimus muuttuu C luokkaan vaikka ajoneuvo muuten olisikin katsastettu henkilöautoksi. Ottakaa selvää asioista ennenkuin kirjoitatte kaikkea sontaa
"B-luokkaan
kuuluvat ne henkilöautot, pakettiautot ja muut ajoneuvot, joiden rekisteritietoihin merkitty kokonaismassa on enintään 3 500 kg ja joissa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle. Ikäraja on 18 vuotta.
Henkilöautolla EI ole painorajaa, pituutta saa olla 12 metriä, korkeitta 4,4 metriä ja leveyttä 2,55 metriä. Suurinta sallittua kattonopeutta ei ole määrätty, eli tiekohtaisten rajoitusten mukaan mennään
JA tottakai limusiinit yms. laitetaan kuorma-autoiksi jos mahdollista. Tulisi aika kalliiksi se että saisi ajaa 120km/h jos sen rekisteröisi henkilöautoksi
Mutta nykyisin taksilain puitteissa vaikkapa 12 metrinen linja-autosta tehty 9 paikkainen "bileauto" tulee rekisteröidä henkilöautoksi jos sillä haluaa taksia ajaa
Ajoneuvolaki
http://finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090
"2 luku
Ajoneuvojen perusluokitus
10 §
Auto
M- ja N-luokan ajoneuvo (auto) on henkilöiden tai tavaran kuljetukseen taikka määrättyyn erikoistehtävään valmistettu moottorikäyttöinen ajoneuvo, jossa on vähintään neljä pyörää tai telat ja jonka suurin rakenteellinen nopeus on suurempi kuin 25 kilometriä tunnissa. M- ja N-luokan ajoneuvoksi ei kuitenkaan katsota nelipyöräistä ajoneuvoa, joka 11 §:n nojalla katsotaan L-luokkaan kuuluvaksi, 14 tai 15 §:n nojalla traktoriksi tai moottorityökoneeksi taikka 16 §:n nojalla maastoajo-neuvoksi. (30.12.2015/1609)
M- ja N-luokan ajoneuvot jaetaan seuraaviin alaluokkiin:
1) M1-luokan ajoneuvo (henkilöauto) on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa enintään kahdeksalle henkilölle;
2) M2- ja M3-luokan ajoneuvo (linja-auto) on henkilöiden kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jossa on kuljettajan lisäksi tilaa useammalle kuin kahdeksalle henkilölle; M2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 5 tonnia ja M3-luokan ajoneuvon yli 5 tonnia;
3) N1-luokan ajoneuvo (pakettiauto) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia;
4) N2- ja N3-luokan ajoneuvo (kuorma-auto) on tavaran kuljetukseen valmistettu ajoneuvo, jonka kokonaismassa on suurempi kuin 3,5 tonnia; N2-luokan ajoneuvon kokonaismassa on enintään 12 tonnia ja N3-luokan ajoneuvon yli 12 tonnia.
M- ja N-luokan ajoneuvoja luokiteltaessa rinnastetaan erikoistarkoituksiin valmistettujen ajoneuvojen varusteet, kuten nosturi, betonipumppu ja huoltovälineet, tavaraan.
Autoverolaissa säädetään tarvittaessa sellaisen auton, joka on verovapaa tai josta suoritetaan alennettua veroa, rakenteesta, mitoituksesta ja muista verovapauden tai alennetun veron edellytyksistä. Liikenne- ja viestintäministeriön asetuksella säädetään tarvittaessa tarkemmin M- ja N-luokan ajoneuvojen alaluokista."
Ymmärsinkö oikein... MaxiTaxit tulevat takaisin?
Mahtaa nyt taksareita vituttaa...
Mihin ihmeeseen ovat hävinneet kaikki Oravan mollaajat? Tukehtuneet kiukkuunsa? Toivottavasti MaxiTaxit aloittavat riittävän isolla ryminällä 1.7.2018 niin loppuu se viimeinenkin vastustus ja hampaiden kiristely.... Hyvä Orava! Suomi kaipaa todellisia yrittäjiä eikä näitä paskan jauhajia.