Olen parina viime päivänä sattunut ajamaan vähän neljän jälkeen Kehä I pitkin Pakilasta Itäkeskukseen enkä oikein saata ymmärtää, mikä sitä jumittaa suunnilleen Malmin ja Lahdenväylän välisellä osuudella. Muuten panisin normaalin ip-ruuhkan tiliin, mutta kun selvästi jumi loppuu heti Lahdenväylän jälkeen eli sen aiheuttavat Lahdenväylälle pohjoiseen ajavat. Mutta miksi? Siellähän ei ole valoja ja idästä samaan liittyvään tulevilla on kolmio, kaistojakin on ihan tarpeeksi Lahdenväylällä ko. liittymässä, joten Kehä I:ltä lännen suunnasta tulevien pitäisi kyetä ajamaan normaalia 80 km/h suoraan läpi motarille. Sen sijaan jono jopa seisoo.
Ei saata Jeesus ymmärtää.
Ei saata Jeesus ymmärtää.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Jeesuksen aikaan ei ollut autoista johtuvia liikenneruuhkia. Siksi ei saata ymmärtää.
Kehältä Lahdentielle on vain menossa niin paljon porukkaa, että liittymän kapasiteetti ylittyy. Silleen ne ruuhkat syntyvät. Liian paljon autoja suhteessa siihen mitä tielle mahtuu. Teoriassa pitäisi sujua, mutta...
Aja toista kautta, minne sitten ootkaan menossa
No, sen verran harvoin tuosta ajan, ettei viitsi juuri miettiä vaihtoehtoista reittiä silloinkaan, kun sieltä kulkee. Minua vain ihmetyttää yhä, miksi se liittymä aiheuttaa niin paljon hidastumista, kun mielestäni Kehä I:stä lännestä tulevan pitäisi voida ajaa liittymä läpi motarille hidastamatta yhtään siitä 80 km/h nopeudesta.
Olet harvinaisen oikeassa, ei sen liittymän pitäisi noin pahasti jumittaa koko kehätietä, mutta niin se vaan yhä tekee, kuten on tehnyt jo vuosia. Paha sitä on mennä kiertämäänkään, jos on tarkoitus tulla Lahdentielle.
Kun porukat ennen liittymää alkavat siirtyä vasemmalle kaistalle (yksikin auto riittää), niin siinä tulee hidastelua, ennen kuin vasemmalta kaistalta on löytynyt vilkun käytön jälkeen sopiva rako. Se sitten kertautuu.
Ja ennen liittymää ja sen kaistaa aletaan pumppaamaan ja tiputtamaan vauhtia jo kaukaa...
Liikenteessä pumppaaminen on tyhmää, jossain muualla kivaa...
Olisiko ne Kehä3:n liittymän rakennustyöt syynä?
Joku hinttari siellä puppeloi ja kaikki kärsii perkele !
Jaa'a, nyt on peiliin katsomisen paikka.
Eikös se ole "aina" jumittanut tuossa kohtaa ruuhka -aikana? Yleensä matelee hiljaa muttei pysähdy kokonaan. Tunninkohan jummitaisi iltapäivällä. Lahdenväylän liittymä tökkii. Sen jälkeen aukeaa latu itään. Vaihtetoisesti voi koukata Viikin kautta, mutta se on vähän siinä ja siinä voittaako? Mitäköhän siinä palaa aikaa oikeasti 5 ... 10 minuuttia? Ei paha, mutta pullonkaula silti.
Mitä vaihtoehtoisiin reitteihin tulee, niin kehä I :lle EI VAIN OLE mitään kikkareittejä pidemällä siivulla.
Pidemmällä reitillä keskustan kautta koukkaus ja lyhyemmällä kolmonen voivat toimia, vähän riippuen mistä mihin on menossa, mutta eipä taida kumpikaan hirveästi ruuhkassa auttaa (kolmonen voi vetää vähän paremmin, mutta matka on vastaavasti pidempi).
Liikenne?
Miksi kukaan viitsii asua tuolla suunnalla?!
Tuli lehmä myytyä siksi ollaan täällä
kaikki puupäät lähtevät samaan aikaan töistä jonnekin kauppakeskukseen notkumaan.
No kato se on vähän kuin liukuportaat. Vaikka portaiden nopeus on aina vakio niin kun monet pyrkii samaan aikaan niin ruuhkahan siitä syntyy.
Katos kun likukuportaissa voi ohittaa. Tuuppaa vaan muut sivuun ja lähtee ohi vasemmalta. Me tärkeät ihmiset teemme näin.
Käsittämätön pysäyttää kehän liikenne itään joka päivä klo 15-17 ettei tunneliin tulis jonoa. Autot jonossa Tapiolasta asti. Mikä vitun järki siinä on! Tunneli tuli korvaamaan liikennevaloja risteykseen. Valot sentään päästivät autoja säännöllisesti läpi, nyt seisotetaan liikennettä 5-10min, sitten ajetaan kilometrin verran ja taas jonotetaan. Järki Hoi! Melkoinen tunneli onkin kun vertaa Euroopan tunneleita. Matkaan mihin meni aikaisemmin 15min menee nykyään 45-60min. Kehällä kun päivittäin liikun niin kieltämättä ihmettelen myös tietyömaan etenemisvauhtia - työt lopetetaan 16-17. Kun kyseessä maan vilkkain tienpätkä niin luulis että töitä painettava yötä päivää. Hyvän diilit ovat urakoitsijat tehneet kun tuntipalkalla painetaan.