Uusi Leon ollut positiivinen yllätys.

On ihan hyvä varmaan perusautona. Itse olin hilkulla ostaa vuosi sitten cupra280 farmarin mutta päädyin lopulta kalliimpaan V40 T5 polestar carbon edition volvoon. Leon oli hyvä kyllä ajoltaan mutta hieman häiritsi se sisustan laatutaso cuprassa. Sisällä oli esim ovet vuorattu jollain valko/mustalla uimapatja kankaalla. Musiikkisoitin oli lisävarusteinen seat sound system joka on todella surkea. Samoin esim navigaattorin grafiikka oli todella surkeaa. Mutta ajoltaan tosi hyvä ja fiilistä sai lisää cupra napista. Tuo auto todella kiihtyi hurjasti ja siinä oli suoralla semmosta kilpa-automaista fiilistä kun nopeus vaan kasvo ja kasvo. Mutkassa tosin cupra oli yllättävän kiikkerä eikä ollenkaan niin rata-automaisen kova mitä luulin. Tainnu olla nurburgringillä hieman eri alusta kuin vakio autossa? Varmaan parhaan vastineen saa rahoille ostamalla juuri tuommosen peruskoneisen muutenkin. Cuprassa on kamala arvonlasku ja nytkun katsoo nettiauton valikoimaa niin hinnat on tippun äkkiä neljänneksen vaikkei ole edes paljoa ajettu. Miettikää mitä liikkeet on hyvittäny sitte noista vaihtoautona?:) ei kivaa kuultavaa varmaan.

Lidlinkin tuotteissa on pitkä takuu.

Lidlin takuu on vain kolme vuotta. Tosin ilman kilometrirajaa :)

Itse myös harkitsen. Ainoastaan mietityttää se, että tarkeneeko talvella. Webasto tietenkin auttaisi...

Juuri tänään olen menossa hakemaan uutta Leonia. Minäkin tein kaupat kesällä, mutta saan auton vasta nyt. Mielenkiinnolla odottelen millaiseksi auto osoittautuu.

Onko Leonin halvan hinnan syy, että kohta tulee facelift? Tosin aika erikoista jos se tulisi näin pian sillä farkkumalli ainakaan ei ole vielä ollut kolmea vuottakaan markkinoilla. Tiedossa kyllä on, että Golfista tulee keväällä facelift ja Octaviasta vuoden päästä, mutta mistään en ole kuullut, että koska Leonista se tulee. Oletko jostain saanut asiasta oikeaa ja varmaa tietoa?

Atecassa taas hinta on pitkä ja takuu halpa. Kuka ostaa??????????????????????

Seuraava autoni tulee olemaan myös Seat, koska nykyinen Alhambrani on toiminut erittäin hyvin; Ei kerta kaikkiaan mitään vikoja, päinvastoin kuin aiemmissa omistamissani (premium) merkeissä.

vaihdoin puolivuotta sitten toyota auriksen leoniin ei ole tarvinnut katua ja kulkupuoli ihan eri tasolla.

Seat ja jälleenmyyntiarvo ei sitten kuulu samaan lauseeseen. 3 vuoden päästä seatti ei ole minkään arvoinen tai 100 tonnia ajettuna. Niit ei kukaan halua silloin kun ei halua uutenakaan.

Kyllä Seat tulee pitämään hyvin arvonsa nyt ostettuna kun siinä on 3 vuoden päästä vielä 2 vuotta takuuta jäljellä. Etenkin tämä 1 litranen kampanjamalli pudottaa arvoaan kolmessa vuodessa vähillä kilometrimäärillä max. 6000 euroa. Aivan varmasti Golf pudottaa euromääräistä arvoa paljon enemmän sillä se maksaa uutena samoilla varusteilla yli 7000 euroa enemmän ja siinä on vain 2 v takuu.

heh oikein Litranen Tykki

Heh heh juu. Käyppä piruuttas kokeilemassa, niin olet yhtä ihmeissäsi kuin minä olin koeajon jälkeen. Ei ihan tykistä voi puhua, mutta kulku on verrattavissa takavuosien kaksilitraisiin vapareihin paitsi kulutukseltaan, joka tässä litrasessa on 3-4 litraa vähemmän. Muutaman vuoden ikäiset 1,6 litraiset vaparit ovat aivan lussuja tähän verrattuna. Ihmeellistä on tekniikan kehitys. Kestävyydestä ei sitten tiedä Törnin Laurikaan, mutta sen kolme vuotta uskaltaa pitää ja sitten on vielä kaksi vuotta takuuta jäljellä, niin on helppo myydä eteenpäin.

Jep. Itsellänikin oli muistaakseni juuri 145 heppanen 2,0 Mondeo Farkku ja ihan mukavastihan sekin kulki, mutta tosiaan tämä litranen Leon tuntuu jopa pirtsakammalta ja juurikin tietysti jouheasti toimivan turbon ansiosta. Ainoastaan alle 1700 kierroksen kun kierrokset putoo, niin tulee väännön selkeä lasku. Toisaalta auto ei kovin herkästi vahingossa sammu paikalta lähdettäessä, Olen koittanut lähtöä ilman kaasun painamista ja auto ei silloinkaan sammu kunhan nostaa kytkimen rauhallisesti.