Ota kantaa
Luotatko itse Volkswageniin?
Luotan 26% En luota 74%
Ääniä yhteensä peräti 52720
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001105149.html
Luotatko itse Volkswageniin?
Luotan 26% En luota 74%
Ääniä yhteensä peräti 52720
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001105149.html
Vastaukset 36
Vanhimmat
"Neljä+viidestä+ei+luota+vikasaastewageniin"
Onko muka kolme viidestä oikeampi. Ei ole. Neljä viidestä on aivan hyvä ilmaisu.
Hyvältä näyttää myös tämä:
Peräti seitsemän ja puoli ihmistä kymmenestä ei luota noihin rotteloihin.
Kokeilepa vaikka sellaista kuin "kolme neljästä".
Rosenttilasku on kyllä näköjään yllättävän vaikeaa joillekin.
Kyllä+oikein+hämmästyttää+tuo+sinua+edeltävän+murtoluku-teron+tyhmyys.+Tyypiltä,+jos+joskus+pääsisi+palkkatöihin,+voisi+huoletta+periä+ennakonpidätystä+20%:n+asemasta+30%,+eikä+huomaisi+mitään+eroa.
Heh, harvinaisen huvittavaa. Voiko tojotisti itseään paremmin nolata :) Alkaa nyt väittelemään matematiikasta, kun kuka vaan peruskoulun käynyt tietää tuon 3/4 olevan oikein. Ihan ihmetellä täytyy, että miten se pääsi edes tuosta bottitarkistuksesta läpi?
VV+Auton+Tirkkosen+hokema+eli+suurin+osa+toimii,+tarkoittaa+että+42+%+toimii+58+%+ei,+Amerikassa+asti+tutkittu+juttu.
Hehee, melko wanhalla artikkelilla mennään taas kerran.
Montako kertaa olet käynyt painamassa nappia?
Jaksaisiko joku painaa nappia yli 52.000 kertaa ja eikä yhden painalluksen jälkeen enää onnistukaan.
Ei+kai+sentään+yksi+tero+ole+kaikkia+annettuja+ei-ääniä+painanut.+Sellaista+ei+kukaan+ole+väittänytkään.+
Tämä on Tojopaskojen kehumispalsta.
Miten noita sitten joku ostaa?. Miten se on mahdollista? Noin suuri joukko ei luota, mutta niitä kuitenkin myydään. Kummallista??
Niitä heppuja, jotka ei ole omistaneet koskaan laatu auto Toyotaa on paljon. He eivät tiedä mitä laatu tarkoittaa. Luulevat, että kaikissa autoissa on vikoja. Todellisuudessa niin onkin paitsi Toyotassa. Toyota on viattomuudestaan kuuluisa. Niissä ei ole vikoja vielä nytkään.
Kansiviat, kaksoismassavauhtipyörät, vaihteistoviat, sähköviat, takaisinkutsuja vuodesta toiseen???
Tojo korvaa vw ei
Onko siinä se ero?
Persaukiset napinpainelijat on yksi juttu. Oikeasti uusia autoja ostavat aivan toinen. Katsokaas taas tänään mihin autoon ostava kansa luottaa ja äänestää lompakollaan.
Toyotan liikkeissä on otettu jonotusnumerot käyttöön, hirveät jonot jokaisella myyntimiehellä. Huh huh kauppa käy kuumana.
Pihaan tuotu kalutoa jolla romukauppiaat runttaa vokkeloromut pienempään pakettiin, täysperävaunulliset rekat kuljettaa paalatut vokkeloromut lähimmälle sulatolle.
Köyhän ainut huvitus on vilkas mielikuvitus!
VW-palstalla ei juuri näy Toyotaa mollaavia viestejä? Ovatko tämän palstan yhtenään toistuvat VW-aiheiset aloitukset osoitus Toyota-kansan ymmärryksen tasosta vai mistä?
Tänään tulee taas uudet tilastot, jotka ovat Teroille myrkkyä.
Summa,summarum. Äkkiä käännettiin varsinainen asia , eli luottamusprosentti vokkelosta lillukanvarsiin ja toyotistien haukkumiseen. Mutta , jos ja kun luottamattomuusprosentti on 74 ja luottavuusprosentti vain 26, niin nou hätä. Sehän korreloi hyväuskoisten hölmöjen lukumäärää. Kuka nyt tunnustaisi, että olisi antanut itseään huijata? Siis 1/4. osa vain luottaa ja 3/4.osa ei luota. Itse olisin aika huolestunut tulevaisuudestani jos valmistamaani tuotteeseen olisi epäilijöitä noin paljon ja jatkuva negatiivinen uutisointi medioissa. Historia on opettanut, että luottamuksen palauttaminen kestää ainaki kymmenen kertaa pidempään kuin sen menetys. Opel, suurena saksalaissuosikkina oli hyvä niin kauan kunnes romahti täydellisesti laaduttomana katiskana, eikä vieläkään nauti laatuauto statusta. Pitäisikö Iltasanomat seuraavaksi haukkua, kun tekevät moisia äänestyksiä?
"Historia on opettanut, että luottamuksen palauttaminen kestää ainaki kymmenen kertaa pidempään kuin sen menetys. Opel, suurena saksalaissuosikkina oli hyvä niin kauan kunnes romahti täydellisesti laaduttomana katiskana, eikä vieläkään nauti laatuauto statusta. "
Tähän asiaan voidaan palata tarkemmin jos VW maine ja myynti romahtaa. Suurin ongelma VW:llä oli noin kymmenen vuotta sitten TSI-koneiden jakoketjujen kanssa. Niin, siitä alkaa tosiaankin olemaan jo vuosikymmen aikaa kun nämä koneet tulivat markkinoille ja asia onkorjattu jo monia vuosia sitten. Nykyään tuotannossa on ollut aivan eri koneet jo pitkään.
Eli missä se romahdus on? Todellisuudessahan asia on täysin päinvastoin ja VW on noussut keskkastin valmistajasta maailman ykköseksi viimeisen vuosikymmenen aikana. Se ei onnistu mitenkään jos kuluttajien luottamus olisi huono. Vai miten te selitätte tämän monivuotisen menestystarinan?
Jaahas, vai ollaan sitä noin itsevarmana. Kyllähän se ilmaiseksi jaettu paskakin kelpaa.
Vuonna 2009 Toyotia myytiin 14457 kpl, ja Opelia 2871. Tänä vuonna 1-8 kk Toyotia 7764 kpl ja Opelia 3670 kpl.
trollipoju kuvittelee ajavansa agendaansa paremmin solvaamalla Toyotaa kuin puolustelemalla Vokkeloa. Puolustelu kun on mahdotonta kaiken sen paskan jälkeen mitä Vw on asiakkaidensa silmille heittänyt.
Tämä oli hyvä veto vastapalloon. Terojen maailma perustuu täysin essonbaarin juttuihin ja keskenään jaettuihin mielikuviin. Tilastot ja faktat ovat kovin suurta myrkkyä tälle ajattelutavalle. Toyota on nimenomaan se automerkki jonka markkinaosuus on ollut täällä Suomessa pitkässä mutta vakaassa luisussa alaspäin.
"trollipoju kuvittelee ajavansa agendaansa paremmin solvaamalla Toyotaa kuin puolustelemalla Vokkeloa. "
Vokkelo ei tarvitse mitään puolusteluja. Katsopa taas tänään julkaistavia rekisteröintitilastoja. Maailmanlaajuisestikin Vokkelo on siirtynyt piikkipaikalle kun Toyota kompuroi myyntinsä ja tuloksensa kanssa. Samaan aikaan VW on antanut postiivisen tulosvaroituksen.
Näin kuluttajan kannalta on tietysti kaikkein tärkeintä se että auto toimii moitteetta kuten tähänkin saakka. Senkään suhteen ei ole mitään valittamista joten en ymmärrä miksi lähtisin provojen täkyihin puolustelemaan vokkeloa. Ei mitään tarvetta lähteä mukaan vinkumaan joka syöttiin niinkuin teron. Ymmärrätkö että sua vedätetään?
"Katsopa taas tänään julkaistavia rekisteröintitilastoja. "
Merkkinä Toyotaa rekisteröitiin eniten parinkymmenen auton erolla VW:iin.
Valmistajana VW 2.450 autoa, Toyota 1.000. Eli reilusti kaksinkertainen on VW:n osuus. Hyvin menee VW:llä , mutta menköön.
Vain parikymmentä autoa enemmän Euroopan Suomessa. Mielestäni aika noloa ykköseuromerkille ja kaikki muut euromerkit japanilaisen Toyotan jäljessä. Sehän kertoo vain Toyotan luotettavuudesta ja luotettavuudesta Toyotaan.
"Merkkinä Toyotaa rekisteröitiin eniten parinkymmenen auton erolla VW:iin."
Noinhan homma on mennyt jo kolme vuotta peräkkäin. Syyskuu ei ole Volkswagenin paras kuukausi. Toyota on ollut enemmän rekisteröity syyskuussa v. 2014-2016, mutta koko vuoden rekisteröinneissä hävinnyt kuitenkin Volkkarille. Olennaisempaa mielestäni on se että syyskuussa 2016 Volkkarien rekisteröinnit ovat lisääntyneet 2015 verrattuna (867—979), Toyotalla aika relusti vähentyneet (1059—990)
Syyskuu on ilmeisesti se kuukausi kun Toyota Finland rekisteröi seuraavan vuoden mallien esittelyautot.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain
Olenko muka jotenkin solvannut Toyotaa? Kysyin vain – mielestäni aivan oikeutetusti – kuvastaako VW-aiheisten aloitusten yletön tehtailu Toyota-palstalle kyseisten sepustajien ymmärryksen tasoa vai jotakin muuta.
Toyota-palstalle Toyota-asiaa ja VW-palstalle VW-asiaa, eikö näin ole tarkoitettu? Itselläni ei ole kumpaakaan merkkiä eikä intressejä kummankaan pönkittämiseksi tai solvaamiseksi.
Jos kysymykseni todellakin näkee Toyotan solvaamiseksi, kuvastaa se mielestäni näkijän ymmärryksen tasoa.
"Vai miten te selitätte tämän monivuotisen menestystarinan?
KommentoiIlm" Menestystarina, kun on ostanut eri merkkien tehtaita jaa valmistaa ainakin puolen tusinaa eri merkkisiä autoja? Minusta on ennemminkin vuosikymmenen karstrofi kaikkine vikoineen ja huijausohjelmistoineen. Maailman ykkösiä ja suurimpia on ollut monia, mutta yhtä suuria huijareita ei ainuttakaan, eikä yhtä suuria sanktioita ja korvauksia tunneta automaailman historiassa.
"Menestystarina, kun on ostanut eri merkkien tehtaita jaa valmistaa ainakin puolen tusinaa eri merkkisiä autoja?"
Ei isomman volumin merkkejä tämän viimeisen kymmenen vuoden aikana jota on ollut se suurin menestyksen aika. VW:n menestystarinen kulmakivi on ollut MQB-konsepti ryyditettynä Downsized moottoriteknlogialla.
Räyhätä aina voi, mutta VW:n porskuttamista kärjessä se ei muuta miksikään. Kymmenet miljoonat autonostajat ovat valinneet parhaaksi kokemansa auton, useat heistä monta kertaa peräkkäin. Siihen perustuu VW:n dynastia.
Onko se räyhäämistä jos ei hyväksy vokkelon epärehellistä toimintaa ja asikkaiden ja viranomaisten kusettamista????
esiintyyhän ilta sanomien palstalla eräs ocu/zkoda/426hemi/jep/jeps yms kymmenillä eri nimimerkeillä esiintyvä lippis amis jolla oli uuden karhea skoda octavian rottelo mennyt paaliin kun kaikki oli särkynyt mikä särkyä voi ja kori märäntynyt ja kilsoja vain 43tkm. 74 hinauskertaa 2 vuodessa korjaamolle ja lankun pätkillä oli yrittänyt peitellä ruostevikoja,siis kyseessä 2013 octavia ja paalasi 2015 :D oli esittänyt lujuuslaskelmat korjaamolla mutta takuu ei ollut korvannut mitään :D maksaa sitä autolainaa pois vielä 8 vuotta autosta joka on rautanauloina :D kyllä suomeen sitten hölmöjä mahtuu :D se ocupoju on miehen kanssa naimisissa ja poikansa nimi on musti,koiran nimi pojalla :D
Kumma että noita saksalaisia romuja saadaan vielä toistaiseksi myytyä.
"Käytännössä tulos tarkoittaa sitä, että Volkswagenin taakse laadussa jäi selvästi ainoastaan kahdenneksikymmenenneksi sijoittunut Fiat."
Hymyhuuli