yamaha 4hv 4t

Kaasari tukossa. Ethän vain ole käyttänyt E95 bensaa? Sitä ei pitäisi laittaa mihinkään polttomoottoriin.
Tämä nykyisten moottorien huono toiminta johtuu pääosin nykyisestä huonosta bensiinistä.
Ennen talvisäilytystä kannattaa tyhjentää tavallinen bensiini tankista pois ja käyttää konetta alkylaattibensiinillä. Se ei sakkaudu kaasuttimeen säilytyksen aikana.

Ei kun aina on ollut 98 bensaa. Ei tuon kanssa muuten ole ongelmaa ollut, mutta jos sen ryypyn kanssa töpeksii niin sitten ei saa millään enää käyntiin. Olen saanut toimimaan suht hyvin siten että ryyppy päällä ja nykäsee käyntiin pienellä kaasulla, sitten vaihde päälle ja ihan hetken päästä ryyppy pois päältä. Sitten kun on lämmin niin lähtee kyllä hyvin käyntiin.

Toinen moottori on 4hv 4t sinisellä kopalla ja se käynnistyessään puski aika paljon savua ja sammui ja veden pintaan tuli joko bensaa tai öljyä. Että kaksi samanlaista moottoria ja kumpikaan ei tahdo toimia. Olisikohan länsi-suomessa joku yksityishenkilö joka haluaisi näpertää noihin huollot? Liikkeisiin en luota enää. Sen jälkeen ovat vielä huonommassa kunnossa jos liikkeessä käyttää

Itse kokeilisin alkylaattibensaa, kokeilun hinta ei päätä huimaa, vaikka ongelma olisikin muualla. Vaikka itse pysyisi jotenkin jyvällä milloin mihinkin on tankattu uutta bensaa, niin pieni epäily kohdistuu kuitenkin bensan tuoreuteen tankattessa esim meriasemalla, jonka isoa jakelutankkia ehkä täytetään kovin harvoin. Viime viikolla en millään saanut käyntiin 5 hp 4 t Suzukia talvihuoltoa varten, tankissa oli 98 bensaa keväältä, viimeksi käytetty alkukesänä. Tyhjensin kiintotankin lapolla, laiton alkylaattia tankkiin noin 0,5 l , irrotin kaasarista bensalekun ja laiton letkun pään pulloon, jolloin sain varovasti narusta vetämällä tyhjennettyä järjestelmästä vanhat bensat. Lopulta vielä tyhjensin kaasarista vanhat bensat avaamalla pohjaruuvin. Uusilla alkylaattibensoilla kone käynnistyi laakista. Vaihdoin myös pariin muuhun pienkoneeseen talveksi alkylaatibensaa. Vanha 2- tahtikone oli siltä osin helppo, että tankin tyhjennys onnistui helpolla kääntämällä kone ylösalaisin, ja toinen enemmän käytössä ollut 4 hp 4-t kone käynnistyi helpolla joten ei tavinnut poistaa vanhoja jämiä erikseen. Luultavasti ryhdyn käyttämään pienkoneissa pelkästään alkylaattia tästä eteenpäin. Silti ajan kuten ennekin talvihuollon yhteydessä mahdollismman loppuun järjestelmässä olevat bensat kääntämällä polttoainehanan kiinni, ja ajan koneen sammuksiin, riippumatta onko kysessä 2t vai 4t kone.

Jospa ostaisit 1967 4hp Jonssonin, loppuisi ongelmat.

Tuota alkylaattibensiiniä eli pienkonebensaa Käytän mielelläni loppukaudesta koska se ei jätä mitään karstoja koneeseen. Sen palo-ominaisuudet poikkeavat kuitenkin hiukan tavisbensasta ja kone pitää säätää sille jos käytät pelkästään sitä. Ainakin itselleni pienkonebensaa käynnistyy hiukan nihkeämmin.