VW-konserni oli syyskuun rekisteröinneissäkin ylivoimainen ykkönen.
VW-konserni syyskuun ykkönen
hyvin.menee
16<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mihin väite perustuu?
Ainakin täällä ykkönen näyttää olevan Toyota 990 kappaleellaan (Volkswagen 979 kpl)
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1474/Syyskuu_2016.xlsx
"Mihin väite perustuu"
Luetun ymmärtämiseen! Huom. Volkswagen-konserni
Yhteenlasku on hirveän vaikeaa.
Ei ne Toyota pellet ymmärrä vaikka niille kertoo. Yhteenlasku ei ole vaikea jos sitä osaa, jotkut osaa jotkut ei. Nämä jotka ei osaa ei sitten ymmärrä vaikka kuinka kertoisi.
Terot on nyt tohkeissaan kun tojoa rekisteröitiin yhdessä kuussa enemmän kuin mitään VWn merkeistä.
Antaa sen nyt nauttia eikä pilata päivää näillä valmistajakohtaisilla luvuilla. Sillä on niin harvoin mitään ilonaihetta.
On se kova paikka Teroille.
Ja kunvuosia sitten alettiin vioista puhua niin ei saanu mainita etta vw,skoda,seat ja audi on sama auto.
Miten se näin kääntyi?
Eihän mikään ole kääntynyt mihinkään.
Ruotsissa Golf syyskuun myydyin.
Toyotaa myyty enemmän kuin viimeistä kiusaa.
juuri näin. vw oli hinatuin merkki jälleen syyskuussa kuten muinakin kuukausia ollut. ei missään voi olla niin paljon vikoja kuin volokkarin romuissa.
VW-konsernin autot olivat VÄHITEN hinattuja laajan tutkimuksen mukaan.
Täytyypä oikaista hieman, että TOISEKSI vähiten hinattiin VW:tä. VÄHITEN hinattavaa merkkiä tuskin tarvitsee edes mainita......
http://www.iltasanomat.fi/taloussanomat/art-2000001901028.html
Saksalaisen autojärjestö ADAC:n valtava vikatilasto paljastaa mitkä merkit jättävät useimmiten tielle.
Euroopan suurin autojärjestö ADAC julkisti jälleen tiepalvelunsa keräämät vuositilastot. Viime vuonna sen korjausapuun turvautui Saksan teillä yli 2,4 miljoonaa autoa. Se on vakuuttava otos.
Reilu kolmannes tarvitsi apua akkuongelmiin ja sähkövikoihin. Seuraavaksi eniten lakkoilivat moottorit. Loput menivät muun muassa ohjauksen, jarrujen ja vaihteiston piikkiin.
Monien vuositilastojen perusteella kaikki 14 vuotta täyttäneet autot alkavat olla ADAC:n kanta-asiakkaita.
ADAC jakoi autot kuuteen luokkaan. Mukaan otettiin nyt vuosien 2006-2013 automallit. Mittauksissa suhteutettiin viallisten autojen osuus kunkin vuosimallin rekisteröintimäärään.
Tilastot paljastavat voittajia ja häviäjiä. Tässä tuloksia neljästä suosituimmasta autoluokasta.
Pienistä autoista ylivoimaisesti parhaiten selvisivät Audi A1, Ford Fusion, Hyundai ix20, Mazda2, Mini, Mitsubishi Colt, Toyota Yaris ja VW Polo.
Eniten murheita aiheuttivat Dacia Sandero ja Fiat Punto.
Alemmassa keskiluokassa voittajia olivat Audi Q3, BMW1, BMW X1, Mazda3, Mercedes-Benz A- ja B-sarjat, Toyota Auris, VW Caddy ja VW Golf.
Hännille jäivät Dacia Duster ja Logan, Opel Zafira ja Peugeot 307.
Keskiluokassa saksalaiset premium-mallit Audi A4, Audi A5, Audi Q5, BMW 3, BMW X3, Mercedes GLK ja Mercedes SLK olivat vähävikaisimpia. Myös Skoda Octavialla pyyhki hyvin.
Korjausta vaativat useimmiten Ford Mondeo, Ford S-Max, Opel Insignia ja VW Sharan.
Ylemmässä keskiluokassa vikoja sattui vähemmän kuin muissa luokissa. Audi A6 ja BMW 5 ottivat voiton. E-Mercedeksellä oli eniten vaikeuksia.
Hienoa kehua Skodaa ja VW:tä vaikka tuossa kyseisessä tutkimuksessa Toyota oli paras. Koska kyse on saksalaisesta tutkimuksesta, voidaan arvailla paljonko tuossa on vedetty kotiin päin, tiedä vaikka Toyotan ja VW:n välissä olisi tullut muitakin luotettavaksi tiedettyjä merkkejä kuten vaikkapa Honda tai Nissan.
Täytyy olla jo vahvat Tojolasit silmillä jos Tojon näkee parhaaksi. VW-autoilla oli eniten ykkössijoja.