Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jakoketjun vaihto M271 koneeseen

    Aion uusia yksirivisen jakoketjun siten että vedätän vanhalla ketjulla uuden paikoilleen.
    Nyt kysyn po. homman tehneiltä pitääkö ketjun kiristin poistaa tai löysätä työn ajaksi?

    Ketjunkiristinhän on vaikeassa paikassa ja on työläästi irroitettavissa joten yritän irroittamista välttää.

    Kysymykseni on: Miksi ketjunkiristin pitäisi irroittaa?
    Ajattelin näin, ketjunkiristinhän on jousikuormitteinen joten ei se voi ahdistaa uuden ketjun kulkua sillä antaahan sen jousikuorma periksi, eli kiristin "pakittaa" taaksepäin tehden tilaa uudelle ketjulle.
    (Tilannehan olisi eri jos kiristimen mekanismi olisi ns. räikkätyyppinen, silloinhan se ei voi "pakittaa" ja ahtauttaisi uuden ketjun kulkua.)

    Olenko hakoteillä, rakentavista kommenteista olisin iloinen.

    Terveisin c180 kompressor w203
    52556
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 5

    Vanhimmat

    Kiristin kannattaa ehdottomasti vaihtaa samalla, laturi vain irti niin pääset ruuvaan kiristimen pois.

    Äänestä

    Joissakin tapauksissa vanhentunut ketjun kiristin on ollut syynä konerikkoon ja siksi uusi ketju yksin ei riitä, eli suosittelisin samalla myös ketjunkiristimen vaihtoa.

    Äänestä

    • Oikein.

      Äänestä

    Ja kun hommaan kerran ryhtyy niin vaihtaa samalla koko koneen.

    Äänestä

    • Kun Tampereen maalaiskunnan maalaismurteen "konemiäs_" kerran avaa typerän ja suuren suunsa, niin kannattaisi samalla vaihtaa koko pää.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Ketjuttaja kirjoitti:

    Aion uusia yksirivisen jakoketjun siten että vedätän vanhalla ketjulla uuden paikoilleen.
    Nyt kysyn po. homman tehneiltä pitääkö ketjun kiristin poistaa tai löysätä työn ajaksi?

    Ketjunkiristinhän on vaikeassa paikassa ja on työläästi irroitettavissa joten yritän irroittamista välttää.

    Kysymykseni on: Miksi ketjunkiristin pitäisi irroittaa?
    Ajattelin näin, ketjunkiristinhän on jousikuormitteinen joten ei se voi ahdistaa uuden ketjun kulkua sillä antaahan sen jousikuorma periksi, eli kiristin "pakittaa" taaksepäin tehden tilaa uudelle ketjulle.
    (Tilannehan olisi eri jos kiristimen mekanismi olisi ns. räikkätyyppinen, silloinhan se ei voi "pakittaa" ja ahtauttaisi uuden ketjun kulkua.)

    Olenko hakoteillä, rakentavista kommenteista olisin iloinen.

    Terveisin c180 kompressor w203

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu