Vikawagenin markkinaosuus oli USA:ssa syyskuussa 2016 vain 1,7 %, pudotusta 7,8%.
VW:n koko alkuvuoden myyntipudotus vielä karmeampi, 12,5 %.
http://www.thetruthaboutcars.com/2016/10/u-s-auto-sales-brand-brand-results-september-2016-ytd/
VW:n koko alkuvuoden myyntipudotus vielä karmeampi, 12,5 %.
http://www.thetruthaboutcars.com/2016/10/u-s-auto-sales-brand-brand-results-september-2016-ytd/
Vastaukset 35
Vanhimmat
Eihän Vikawagen käy kaupaksi enää muualla kuin Kiinassa, missä se kilpailee Great Wallin ja muiden halpismerkkien kanssa.
Kaikissa sivistysmaissa Vikawagenin myynti on romahtanut.
Tässä+Toyotan+lukemia+myynnistä+jenkeissä+tänä+vuonna
USA:ssa Volkswagen joutui maksamaan 1,1 miljardia dollaria vahingonkorvausta vähittäismyyjilleen, koska VW myynti romahti pohjamutiin laatuvikojen vuoksi.
"Elokuun lopulla yhdysvaltalaiset automyyjät ja Volkswagen pääsivät yhteisymmärrykseen korvauksista. Volkswagenin ilmoitettiin maksavan 1,1 miljardia euroa yhteensä 652:lle autoliikkelle, jotka kokivat taloudellista vahinkoa päästöskandaalin vuoksi. Suoran rahallisen korvauksen lisäksi VW ostaa takaisin jälleenmyyjien varastoissa makaavia autoja."
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kary-kavi-vuosi-sitten-tassa-kaikki-kaanteet-volkswagenin-paastoskandaalista/6085400
Vanhoja+lukuja.+Toyota+on+nyt+pakkasella+2,4%,+eli+noin+44.000+autoa.
Ala-arvoisen laadun vuoksi VW joutuu vetäytymään USA:n markkinoilta. Aivan samoin kävi Renaultille, Peugeotille ja Citroenille. Ei siis mitään uutta ja ihmeellistä auringon alla.
Ei sinnepäinkään. luksus-sarjassa VW on vahvassa kasvussa ja ainoa valmistaja jolla on kolme brandia top-15 listalla.
Luxury car sales in the United States in 2015
1) BMW - 346,023 - up 1.8 percent
2) Lexus - 344,601 - up 10.7 percent
3) Mercedes-Benz - 343,088 - up 3.8 percent
4) Audi - 202,202 - up 11.1 percent
5) Acura - 177,165 - up 5.6 percent
6) Cadillac - 175,267 - up 2.6 percent
7) Infiniti - 133,498 - up 13.8 percent
8) Lincoln - 101,227 - up 7.1 percent
9) Land Rover - 70,582 - up 37 percent
10) Volvo - 70,047 - up 24.3 percent
11) Porsche - 51,756 - up 10.1 percent
12) Jaguar - 14,466 - down 8 percent
13) Maserati - 11,697 - down 9.6 percent
14) Bentley - 2,686 - down 10.6 percent
15) Rolls-Royce - 1,140 - up 2.6 percent
"Ei sinnepäinkään. luksus-sarjassa VW on vahvassa kasvussa ja ainoa valmistaja jolla on kolme brandia top-15 listalla."
Yhtään V0lkkaria ei näy listalla ! Onko minulla huonot lasit?
Audi, Bentley, Porsche.
Kaikki VW:n valmistamia autoja.
Eihän näin saanut kirjoittaa täällä vuosia sitten kun vw viat tuli rytinällä julki.
Vw tekniikkaa piti olla vain volkkarissa.nyt jopa luxusautot on samaa vikapesää.
Se on aika yks hyttysenpaska mitä tämä rupusakki anonyyminä kirjoittelee. Edes vakiokirjoittajien yhteenlaskettu ostovoima ei riitä ostamaan uutta autoa.
No ainakin tieto lisää köyhien suuntautumista.
Käytetyllä kialla ajaa 5x halvemmalla kuin pajalle menevällä uudella VW tuotteella..
Missäs kiatakuu viipyy VW tuotteille?Eikä laatu siedä vertailua?
Kommenttisi kertoi vv auton asenteen asiakkaitaan kohtaan, rahat pois ja sitten haistakaa vittu köyhät. Juuri tuon takia suurimman osan asiakkaista onkin syytä vaihtaa automerkkiä ja jättää ylimieliset golfaajat kiillottelemaan Audejaan keskenään.
Volkswagenin+nolo+loppu+Yhdysvaltyain+valloittamisesksi.+Piti+lähteä+paska+housuissa+ja+häntä+koipien+välissä+pois.+Toyota+porskuttaa+vaikka+on+vain+hiukan+yli+2+%+uusimpien+lukujen+valossa+myynti+pienentynyt.
Tässä ei nyt pidä oikein mikään paikkaansa. Luvut voit tarkastaa edellisistä viesteistä. Toyotan myynti on pudonnut tuplamäärän Volkkariin verrattuna ja se on menettänyt asemiaan isosti Fordille ja GM:lle. Erityisesti hybridit ovat tipahtaneet rajusti. Tojolle tämä on aika huono juttu koska USA on sen tärkeimpiä markkina-alueita, siksi sen tulos tulee putoamaan noin puoleen viimevuotisesta.
VW jää tottakai USAan vaikka dieseleitä ei sinne enää viekään. VW;n luxusmerkit kasvavat kaksinumeroisia lukuja, kuten ketjun aikaisemmista viesteistä voit nähdä.
Me kaksikymmentä palstan lukijaa olemme lukeneet usan myyntiongelmat, siirryttäisiköön muihin aiheisiin? Ei jaksa kaukomaiden uutiset kiinostaa, kuin trollia, joille prosentinkin heilahdus on kuin heroiiniä nistille.
Ne on moraali ja laatuongelmia.
Johtaneet myyntiongelmiin.
Kohta saamma lukea vw aasia romahduksesta.kiinasahan päästöt on tarkassa syynissä.
Ongelmat ovat terojen toiveunia. Todellisuudessa VW on vahvistanut asemaansa maailman ykkösenä tämän vuoden aikana ja varsinkin Kiinassa VWllä menee lujaa.
Tojo sen sijaan on ottanut takkiinsa tärkeimmällä markkina-alueellaan jenkeissä ja tulos sakkaa. Maailman suurimmilla automarkkinoilla Kiinassa tojolla on vaikea menestyä koska japsien hirmuteot ovat vielä tuoreessa muistissa.
http://www.mtv.fi/aihe/volkswagen/5110244
Päättele tuosta mitä tapahtuu pitkällä jänteellä?
Usasta tuli jo VW merkillä ilmeisesti lähtö.Skodaa yritetään sinne pukata samalla tekniikalla..
Tuon linkin takaa löytyvistä jutuista merkittävin pitkällä jänteellä on tämä:
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/apple-tyylia-ja-golfissa-passatin-tilat-volkswagen-ottaa-uuden-suunnan-sahkoautoissaan/6095062
Uusi sähköauto-platform ei ole se isoin juttu Pariisissa vaan VW:n lanseeraama täysin uusi palvelukonsepti.
Tuossa on VW:n tulevaisuus ja maailman ykkösmerkkinä se esittelee ensimmäisenä konseptin jossa autonvalmistaja ei pelkästään myy autoja vaan on palveluntarjoaja ihmisten kuljettamiselle ilman auton omistamista.
Muutaman vuoden päästä Tojo seuraa perässä, mutta taas myöhässä.
Ja VW testaa ja maksattaa uuden tekniikan asiakkailla?
tsi ja dsg riitti jo esimerkkinä...
Tätä sinä jaksat jauhaa kuin papukaija.
Olen ollut yksi näistä VW:n testaajista yli 20 vuotta ja kaikki on mennyt niin hyvin että olen jatkossakin vapaaehtoinen testaaja.
En halua ajaa muinaisjäänteillä ja uudempi tekniikka on maksanut itsensä takaisin mm pienempien huoltokulujen ja bensalaskujen kautta. Samoin autojeni ominaisuudet ovat lyöneet laudalta vanhempien konstruktioiden jälkeenjääneet vastaavat.
Varsinkin TSI-kone on ollut aivan loistava käyttöominaisuuksiltaan, selkeä askel eteenpäin bensakoneiden kehityksessä. Ei ihme ettei kukaan autonvalmistaja enää esittele vanhanaikaisia vapareita vaan kaikki ovat seuranneet VWtä. Itsellä on ollut ilo nauttia tuosta herkusta jo 10 vuotta. Tojo pääsi turbo-maailmaan vasta vajaa vuosi sitten. Siksi VW myös jatkossa.
Käypä koeajamassa vaikka Dacia niin huomaat kuinka surkea VW on. Ja samalla voit harmitella että tuli tuhlattua yli 20 vuotta huonon Volsun kanssa.
Alkuvuonna+Toyotalla+järkyttävä+-3,0%+mutta+NIssan+peräti++5,8%
Tuo -3 on oikeasti todella suuri floppi koska USAn markkinat ovat kasvaneet. Toyotan suunta on alaspäin kun muut USAn suuret valmistajat (pl. GM) ovat kasvattaneet myyntiään.
Lisäksi tuo myynnin putoaminen (prosenttia) on kasvanut kuukausi kuukaudelta. Elokuun jälkeen se on tosiaan jo noin 49.000 autoa. Tätä menoa Toyota ottaa takkiinsa 100.000 autoa pelkästään jenkkimarkkinoilla.
Huonompi homma japanialaisille.
"Audi, Bentley, Porsche.
Kaikki VW:n valmistamia autoja." Kaikki ovat eri merkkejä, niinkuin GM:lläkin on konsernissa useita merkkejä. Tuskin löytyisi Bentleylle ostajia jos peräpeilissä olisi VW-logo. Ei Trafin eikä katsastajien listoissa tunneta mitään VAG-merkkiä. Onko se noin vaikea tajuta? Brändinä VW ei ole kovin kummoinen. Toyota on tutkitusti automaailman arvokkain brändi. Moni muu tulee ennen vokkeloa.
"Ei Trafin eikä katsastajien listoissa tunneta mitään VAG-merkkiä. Onko se noin vaikea tajuta? Brändinä VW ei ole kovin kummoinen. Toyota on tutkitusti automaailman arvokkain brändi."
En ymmärrä mitä sä riehut taas. Valmistajilla on eri brändejä ja se siitä.
Voit vaikka aikasikuluksi miettiä miksi maailman arvokkain brändi Toyota myy paremmat autot Lexuksina. Miksi se maailman arvokkain brändi ei siinä kohtaa kelpaakaan. ja miksi Lexuksen brändiarvo on alhaisempi vaikka autot ovat parempia.
Voin antaa vinkin siitä miten brändiarvo muodostuu. Brändin tunnettavuus on suurin tekijä, tuotteiden laadulla ei ole juuri mitään tekemistä brändiarvon kanssa. Hyvä esimerkki on Wallmart joka on jenkkien tokmanni. Se myy halvalla kuraa köyhille ja on brändinä arvokkaampi kuin Toyota. Toisaalta R-R tekee pikkaisen parempia autoja kuin Tojo mutta sen brändin arvo on alhaisempi kuin Tojon.
Kyllä on VW:n brändi kokenut kovan alennuksen viimeaikoina!!
VW on suurin häviäjä Brändilistauksessa!!
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/brandit-jarjestykseen-mercedes-ohitti-bmwn/4QAbSdhK
Vaikka miten olisi suurin autonvalmistaja, niin myös laadun ja asiakas tyytyväisyyden tulee olla kunnossa...Toisin kuin VW:lla!!!
Onhan+noita+tutkimuksia,+mutta+raha+ja+myyntitilastot+näyttävät+että+VW+porskuttaa+vahvasti.+Maailmanlaajuisesti+VW+on+kasvattanut+myyntiään+melkein+neljä+kertaa+enemmän+kuin+Tojo+ja+johtaa+tällä+hetkellä+sekä+myynnin+arvossa,+että+kappalemäärissä.
Tiedä+sit+miten+toyota+USAssa+sakkaa...Mutta+ei+viimekuun+USAn+myydyimpien+listalta+yhtää+Volsuakaan+löydy?!?!?
Ja+jos+katsotaan+pelkkien+MERKKIEN+lukuja+(ei+autonvalmistajien),+niin+ne+ovat+Toyota+-2,1%++ja+VW+-12,5%+!!!!!!!!!!
Rosentit+on+rosentteja,+raha+tulee+autoista.+Toyotan+2,9%+(viimeisin+luku)+tekee+vuositasolla+non+100.000+autoa,+Volkkarin+12%+on+noin+35.000+autoa.+
Tämä ratkaisee VV Auton lähes ikuisen dilemman, autoja ei vaan riitä kaikille, nyt kaikki halukkaat saa koska varastot täyttyy
http://www.tekniikkatalous.fi/arkisto/2010-01-19/Vuoden-autoa-ei-tahdo-saada-tänäkään-vuonna-Suomeen-3284209.html
VW tuote on tosiaan vuoden auto?
Köyhät vaan tarvii 10 vuoden auton.
Onnea. Olette juuri voittaneet palkinnon joka annetaan postaajalle joka on 10.000. "vuoden auto" vitsin käyttäjä. Aivan huikeata. Kuka olisi arvannut että tämä merkkipaalu saavutetaan juuri tänään. Onhan tämä vanha vitsi ja klassikko, mutta harva kehtaa enää vetäistä noin kulunutta fraasia.
Palkinto laitetaan tulemaan. Saapuu sinne perähikiälle samalla postiautolla kuin viikottainen aikamerkkikin.