Moro!
Nyt se myrkyn lykkäsi kun pitäisi anopin autoon (v70 2.4t) alkaa vaihtamaan etupään osia. Katselin tuossa motonetistä noita tavaroita mutta sitten menikin sormi suuhun kun pitäisi tietää että mikä malli tämä oikein on. Eli auto regattu 8/2000 mutta on tuolla uudemmalla korilla joten onkos se silloin tuo "V70-MkII 01--"?
Jos ei niin mikäs se sitten on?
Asiallisista vastauksista etukäteen kiittäen:
nimim. Eroko anopin auton takia?
Nyt se myrkyn lykkäsi kun pitäisi anopin autoon (v70 2.4t) alkaa vaihtamaan etupään osia. Katselin tuossa motonetistä noita tavaroita mutta sitten menikin sormi suuhun kun pitäisi tietää että mikä malli tämä oikein on. Eli auto regattu 8/2000 mutta on tuolla uudemmalla korilla joten onkos se silloin tuo "V70-MkII 01--"?
Jos ei niin mikäs se sitten on?
Asiallisista vastauksista etukäteen kiittäen:
nimim. Eroko anopin auton takia?
Vastaukset 25
Vanhimmat
jos tietotaito on tota luokkaa jo alkuun lähdettäessä, niin eikös olis varmempi viedä se volvo merkkiliikkeeseen laitettavaks?
Siis tarkoitatko että menen merkkikorjaamosta kysymään mikä malli on kyseessä? Vai meinaatko että vien sen auton merkkikorjaamolle osien vaihtoon?
Eihän tuossa jälkimmäisessä ole ainakaan mitään
järkeä kun tässä on ideana säästää hieman rahaa tekemällä tuo homma itse ja ostamalla osat halvemmalla kuin mitä ne volvolla maksavat.
Villekään ei siis osannut auttaa asiassa, osaisiko joku muu?
Sen verran kannattaa nyt kuitenkin asiaa miettiä, et motonetin osat on mitä on, ja sinisellä tiskilläkään ei koiranluut just mitään maksa... puhumattakaan siitä et yleensä niistä on vielä volvo maahantuojana maksanut puolet. Plus että niillä on ees jonkinmoinen takuu jos viikon päästä kolisee taas.
Eli merkkikorjaamoon korjattavaksi moinen peli.. sitä tarkoitin.
Sinisellä tiskillä noin 60€ kappale,ja jos varaosan saa(ruotsalais valmisteisen)22€:n niin on sinunkin ehkä mietittävä,että jos osaa,ei kannata maksaa,ja ps.varaosa tarvikkeissakin on takuu.
ei ne alkuperäisetkään paljoa kestä,viimeiset 22 tuhatta,että se siitä laadusta.
luut on tosiaan 60e/kpl sinisellä tiskillä, mutta volvopa maksaa ainakin uudempiin niistä puolet. Siis omalle kukkarolle jää 30e.. et motonetin 22e vai alkuperäiset 30e?
Mut.. aivan sama.. kukin tyylillään.. ihmettelen vaan et kuka ostaa V70 2.4T:n eikä sit viitti korjata sitä kunnolla vaan pajailee ittekseen viriviri osilla.. ite en sellaista käytettynä keneltäkään ostais.
Tuota juu, siis ainakin anoppi on sitä mieltä että hänen volvoon ei tarvitse laittaa orggis osia kun kerran halvemmalla saa muualta.
Tässä kyseisessä tapauksessa vaihtoon menee muutakin kuin nuo koiranluut eli turha villen on noita hintoja esitellä tuon enempää.
Maksaa sinisellä tiskillä sen 60€ pala,ja samat ruotsalaiset ilman Volvon leimaa 22€.
Päättele nyt jukolauta,kumpaa kannattaa asentaa alle,sinä tietysti et pysty itse mitään tekemään,joten hyväksyn kantasi,että siniseltä tiskiltä kaikki,ja huollot perään.
koiranluitten vaihto,on yhtä vaikea toimenpide, kuin postimerkin liimaus,paitsi,,,jos sitäkään ei osaa.
2 vkoo sitten vaihdatin volleeni koiranluut, kuitissa lukee että 60e/kpl ja alla lukee myös se että maahantuojan hyvitys 30e/kpl. Eli ihan sama mitä SINÄ sinne vollees tunget, meikä ei ala 8 egen takia pistään autoon mitään harakiriosia. Ja joo.. ne motonetin koiranluut voi olla 'ihan samoja ilman volvon leimoja', mutta ei meikä jukoliste JAKSA juosta kaikenmaailman kahvitarjoustenkaan perässä, eli kun kerran joku on auton huoltamiseen koulutuksen saanut ja saa sen homman tekemisestä palkkaa, niin saa myös luvan hoitaa meikäläisen autosta kaikki hommat aina kerralla kuntoon huoltojen yhteydessä. Jos SULLA riittää intoa kotona viettää aikaa auton alla, niin silvuplee vaan, meikä tekee mieluummin jotain ihan muuta.
Ja osaamiset.. toiset tekee mitä osaa, toiset mitä haluaa. Mieti sitä. Jukolauta.
Kyllähän se ammattimiehelle VILLENKIN vaan auto vietävä, kun ei itte osaa niitä koiranluita edes vaihtaa ja TIETENKIN oikein merkkiliikkeeseen jottei vaan tule kiinni mitään harakiri osia kiinni.
VILLE ei vissiin oikein ymmärrä, että jos kerta osaa autoaan huoltaa niin sitä tekee, ne jotka osaa, niin ihan mielelläänkin.
Lähdinpähän tohon provoon mukaan niin kuin halusitkin.
PS Tekstistä vois päätellä, että VILLE on joku 160cm pitkä ja 45kg painava teinipoika, joka uskaltaa niillä naruillansa naputella kovaakin tekstiä ruudulle, mutta taitaa tuola arkielämässä olla vähä nöyrempää poikaa.
Mikäli tämä VILLE on oikeasti aikuinen jolla tosiaan on VOLLE niin luulis ymmärtävän pysyä asialinjalla. Ketähän toi sunkin viesti palveli.
HUOM: TÄMÄ VIESTI EI OLLUT ESIMERKKI ASIALINJASSA PYSYMISESTÄ, mutta ihmetyttää vaan että saako noista provoista jotain kiksejä. JUKOLAUTA.
Miksi tekisin itse? Teinipoikana remppasin volkkariani kyllä itse, enää ei tartte. Meikä kyllä keksii paljon muutakin mukavaa tekemistä kuin maata auton alla naama mustana.
Mut ihan sama se oli kyl kouluaikoinakin, joitakin vaan oudosti veti se amiksen autolinjan öljyn haju... vai oliko se vaan niin ettei muualle päässy?
Jos ois köyhä, ni voisin tietty koiranluut vaihtaakin ite. Onneks aikoinaan tosiaan ei ollu mieltymystä mobilin tuoksuun ja tuli valittua toisin. Voimia sulle!
mutta onneksi osaan tehdä käsillä muutakin kuin kynää pyöritellä. Kynähommia joudun/saan tehdä töitteni puolesta, mutta kun olen konepuolen insinööri niin lasken itselleni plussaksi sen, että uskallan käteni vapaa-ajallani liata.
Autot ja muukin tekniikka kiinnostaa niin en tyydy hankkimaan tietoa/kokemuksia pelkästään kirjoja lukemalla.
No onneksi oot rahamies niin ei tartte itte mitään tehdä, jos ei kerta tekniikka kiinnosta. Kukin tyylillään, mutta mun mielestä turha ruveta muiden tekemisiä sivusta arvostelemaan.
Voimia vaan sullekin ! PISTE.
Alkuperäinen pointti tuolla ihan ensimmäisissä viesteissä oli se, että miksi ostaa Motonet osa, kun saman osan saa ns. merkkiosana vain noin 8e kalliimmalla?
Toki ymmärrän, että jos varmuudella tiedät että se motonetin osa on sama kuin volvon merkkiosa niin sen motonetin osan ostat. Näin itse tein vanhan 850:eni kanssa usein. Ja silloinkin kyseessä oli useiden kymppien jopa satasen yli olevat hintaerot. Sen sijaan jos en motonetin osan laadusta tai alkuperästä ihan varmuudella tiennyt niin ostin aina merkkiosan. Sitä kun en ymmärrä, että jos jollakulla on varaa ostaa jonkunsortin kalliimpi auto (volvo tai ihan mikä vaan muukin.. tai tämän ketjun aloittajan 2.4T automaatti), niin sit sen korjaamiseen käytetään ihan mitä ja ketä vaan kun rahat loppuu tai muuten vaan alkaa hirvittään hillon meno. Jos tollasen vollen ostat, niin siihen menee rahaa - se olis ihan hyvä oivallus jo ostovaiheessa.
Jossain tuolla alkupuolen viesteissä yritin siis vain tuoda esille sitä että volvo maksaa yleensä osansa tuosta tyyppivian korjaamisesta, eli osista puolet ainakin koiranluiden ollessa kyseessä. Jälkipään viestit taas menivät enemmän tai vähemmän keskinäiseksi provoiluksi syystä tai toisesta eikä niitä viestejä käsittääkseni teikäläistä vastaan oltu suunnattu, joten turhaan ahdat viherkasveja hengityselimiin.
oli se, että jos jotkut haluavat niitä motonetin osia käyttää ja vielä itse niitä asentaa niin minkä takia muiden tekemisiä pitää arvostella niin pirun kärkkäästi, lievien voimasanojen kera.
Mielipiteitähän saa ja yleensä pitääkin esittää, mutta niiden esittämistapojakin on monia.
En todellakaan kokenut, että viesti olisi ollut meikäläistä vastaan suunnattu, kunhan aloin ihmettelemään "ääneen", että mitä tyydytystä saadaan toisten tekemisien arvostelulla ja sittenhän se mopo karkasikin jo käsistä.
No tulipahan kerrankin kokeiltua tätä virtuaalista "vänkäämistä". Ei tästä mitään kiksejä ainakaan meikäläinen saanu. Peace !
Mullahan siis alunperin kuppi tulvi tällä kohdalla
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=582&posting=22000000006333687
Ymmärtänet syyn? Herralta joka kyseli myöhemmin sulta että mihin torxeja tarvitaan? :) Joten siihen oli pakko heittää vastinetta samalla sävyllä. Tarkoitus ei välttämättä niinkään ollut arvostella ihmisten tekemisiä ja ostamisia, muttakun mopo lähtee, ni se lähtee :)
Eli motonetin osia saa toki käyttää, kunhan ensin vähän tsekkailee muitakin.. Kaikki tuntuvat nykyään hakevan vaan sokeasti kaiken just Motonetistä, ja ainakin mitä ite oon vollen huollossa asioidessa (käyttänyt kohta 10v aina samaa mekaanikkoa, luottomies joka on yli 30v tehnyt sitä hommaa, ja tulee juteltua aina huoltojen aikana vollehommia aika paljon) asioista jutellut, niin paljon motonetin osista on toki ihan hyviä mutta usein kannattais myös tsekata jonkun muunkin osaliikkeen tuotteita. Ainakin turun seudulla on pari ihan hyvää muutakin firmaa jotka tuovat monissa osissa laadukkaampaa tavaraa maahan kuin motonetti. Ja hinta on kuitenkin edelleen selvästi merkkiliikkeen osia halvempaa. Lähinnä siis sitä arvostelen että heitetään sinne sokeasti mitävaan tarvikeosaa ottamatta asioista selvää, varsinkin kun kyseessä aika usein on useamman kymppitonnin auto kuitenkin.
Että saa liikuntaa.ja aivot happea(yli 60th egua/vuosi)ja silti ten itse.
Mutta millainen jurpo on se ville, joka käyttää merkkihuollossa autoa mutta on aika vittuilla motonet osista?
Toi tarkottaa just tätä uudempaa koppaa. Ittellä samanmoinen.
Etupään osia, villi veikkaus, kallistuksenvakajan pystytuet eli koiranluut ?
nimimerkillä V70:iin juuri nämä vaihtanut
Hei,
Miten vaihto onnistuu, onko hankala tehdä itse? Onkohan koiranluiden kiinitykseen jotain ohjeellista momenttiarvoa kuinka kireälle pitää vetää? Itsellä s80 vm. -99.
kunhan vain nostat etupään ylös niin, että molemmat pyörät on ylhäällä. Tällöin ei toinen puoli kallistuksenvakaajasta ei "vänkää" mihinkään suuntaan. Tarttet muuten tohon torx-avaimen ja tietenkin kiintoavaimia. Mä vedin ton pystytangon niin kireelle, jottei ainakaan kolaja eli "hauismomentilla".
Jep, kiitoksia tiedosta nupaha. Volvolla siis tuo vuosimalli näkyy vaihtuvan jo kesällä joten tilasin sitten sen mukaan noita tavaroita.
Niin ja koiranluiden lisäksi vaihtoon menee raidetangon pää ja vetari :/
Koiranluiden vaihtoon !!!
hah? Eiks koiranluiden vaihto olekkaan hallussa?
kun irottelet ja kiristelet ne mutterit. Siinä kierreosan keskellä on torx-avaimelle kolo, jotta tämä kierretanko ei pyörisi mukana, kun avaat/kiristät muttereita. On varmaan likaa täynnä toi torx-avaimen kolo, mutta kyllä sielä sellainen on ainakin alkuperäisissä tangoissa. Kannattaa antaa teräsharjaa kieretille sun muille osille kun irottelee niin helpottaa vähä sitä avaamistyötä, kun hinkkaa enimmät kurat pois.
Tarvitse käyttää,koska yleensä se kartio puree kyllä kiinni,ihan pelkällä avaimella,,,
No Volvon huolto suosittelee torxin käyttöä,jottei kartion kumi vahingoitu,mutta suurin osa omatoimisista vaihtajista ei käytä muuta kuin kiintoavainta,ja räikkää.
toi on just se tyyli, millä saattaa vaurioittaa heti alkuunsa uutta osaa, jonka kestävyyttä on muutenkin arvosteltu. Se kummin/kierretangon vulkanointi ottaapi helposti itteensä kun noin sen tekee, mutta näin varmaan on, että moni sen näin tekee.