...ja kuski myös. Viime talvena vaihdoin termarin alkuperäisvaraosaan ja samoin flektin anturin. Kaiken huipuksi lämpömittarin anturikin piti vaihtaa, kun näytti väärin. Kaikki toimi pitkään hyvin kunnes...
Nyt lämmöt hyppii epäsäännöllisen säännöllisesti lähes punaiselle. Heiluu siinä eestaas kunnnes on ajettu vajaa puoli tuntia ja sitten asettuu nätisti varttia yli asentoon. Mittarin näyttäessä punaista flekti ei käynnisty missään vaiheessa, joten vesi ei ilmeisesti kierrä jäähdyttäjään asti.
Voiko suht uusi termari olla rikki vai olisiko systeemiin jäänyt ilmaa tai jotain? Jäähdytin on uusittu ja hyväkuntoinen. Mitä tekisin? Hermot menee. Saappi on vm.-86.
Nyt lämmöt hyppii epäsäännöllisen säännöllisesti lähes punaiselle. Heiluu siinä eestaas kunnnes on ajettu vajaa puoli tuntia ja sitten asettuu nätisti varttia yli asentoon. Mittarin näyttäessä punaista flekti ei käynnisty missään vaiheessa, joten vesi ei ilmeisesti kierrä jäähdyttäjään asti.
Voiko suht uusi termari olla rikki vai olisiko systeemiin jäänyt ilmaa tai jotain? Jäähdytin on uusittu ja hyväkuntoinen. Mitä tekisin? Hermot menee. Saappi on vm.-86.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Aivan ensiksi: -> www.saabclub.fi -> keskustelualue. Tietoa löytyy sieltä kovasti lisää.
Kaikki on mahdollista, mutta täysin uuden termostaatin toimimattomuus ei välttämättä olisi aivan ensimmäinen vaihtoehto. Ilmaus on H-moottoreissa tärkeää, varsinkin turboissa (ettei jää ilmakuplia, joissa vesi ei kiertäisi).
Joten, aivan ensiksi tarkista että jäähdytysvettä on tarpeeksi, sitä nimittäin kuluu. Sitten moottori käyntilämpöiseksi ja lämmitys täysille (jotta tämäkin kenno ilmautuisi). Tämän jälkeen vain termostaattikotelon kannessa olevaa hanaa niin kauan auki, että ulosvuotavassa nesteessä ei ole ilmaa välissä; vedä vaikka pienellä letkullä suoraan ko. hanasta paisuntasäiliöön, ei mene nestettä luontoon. Sitten paisuntasäiliön korkki kunnolla kiinni ja tarkista letkut ja niiden liitännät, vanha kumi ei ole ikuista.
Tarkista myös, voisiko kannentiiviste alkaa falskaamaan. Eli moottorin ollessa käyntilämpöinen, sisätilan lämpö täysille, paisuntasäiliön korkki auki ja kierroksia. Paisuntasäiliöön EI saa tulla yhtään kuplia, jotka ovat osoitus kannentiivisteen viasta.
Tarkista, toimiiko flektikytkentä. Flektin johdot yhteen ja jos propelli alkaa pyörimään, ei vikaa ole kytkennässä vaan itse anturissa. Flektin tulee kytkeytyä paljon ennen punaista rajaa.
Jos korjauksen jälkeen lämmöt pysyivät kiltisti kurissa, niin kuullostaisi aivan vialta. Toivotaan parasta, että se ei ole kannentiiviste. Onnea lämpökontrolliin!
Kiitos vinkeistä! Ei se ilmeisesti kannentiivisteestä johdu. Mitään kuplimista ei näkynyt eikä pakokaasun hajua glykolissa.
Taisi siellä joku pieni ilmakupla olla, kun termarikotelon hanaa raotin, joten ilmeisesti se teki kiusaa. Kovin näyttää olevan herkkä "ilmavaivoihin" tämä saabi. Mielestäni sihauttelin ilmat ulos sen jälkeen kun viimeksi systeemiä availin.