VW-konsernin autoja on seitsemän tusinan nopeimman joukossa Nürburgring Nordschleife Full -radalla
1. Porsche 911 GT2 (997) Walter Rohrl 7:32.18 530 / 1440
2. Ferrari 458 Italia Sascha Bert 7:32.92 570 / 1485
3. Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997) unknown 7:34.92 500 / 1360
4. Lexus LFA Sascha Bert 7:38.85 560 / 1609
5. Gallardo LP 570-4 Superleggera Alexander Bert 7:40.76 570 / 1430
6. Audi R8 GT unknown 7:40.89 560 / 1520
7. Porsche 911 Turbo S unknown 7:41.23 530 / 1585
8. Chevrolet Corvette ZR1 unknown 7:41.50 647 / 1530
9. Nissan GT-R (R35) Alexander Bert 7:43.65 480 / 1740
10. Mercedes-Benz SLS AMG Sascha Bert 7:44.42 571 / 1620
11. Porsche 911 Turbo S Cabriolet unknown 7:48.16 530 / 1660
12. Audi R8 V10 5.2 FSI Spyder unknown 7:50.50 525 / 1720
1. Porsche 911 GT2 (997) Walter Rohrl 7:32.18 530 / 1440
2. Ferrari 458 Italia Sascha Bert 7:32.92 570 / 1485
3. Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997) unknown 7:34.92 500 / 1360
4. Lexus LFA Sascha Bert 7:38.85 560 / 1609
5. Gallardo LP 570-4 Superleggera Alexander Bert 7:40.76 570 / 1430
6. Audi R8 GT unknown 7:40.89 560 / 1520
7. Porsche 911 Turbo S unknown 7:41.23 530 / 1585
8. Chevrolet Corvette ZR1 unknown 7:41.50 647 / 1530
9. Nissan GT-R (R35) Alexander Bert 7:43.65 480 / 1740
10. Mercedes-Benz SLS AMG Sascha Bert 7:44.42 571 / 1620
11. Porsche 911 Turbo S Cabriolet unknown 7:48.16 530 / 1660
12. Audi R8 V10 5.2 FSI Spyder unknown 7:50.50 525 / 1720
Vastaukset 15
Vanhimmat
Luulisi Kyykmanin keskittyvän autourheilu-sivustoihin, eikä Skodan tyyliseen perheauto-palstaan.Mutta autourheilun parissa Kyykkis ei voi tulostaa "ylivoimaista" kokemusmaailmaansa suhteessa muihin keskustelijoihin.
Autourheilusivustoilla on rekisteröitymispakko. Keskustelijoilla on ihan oikeasti kokemusta autoista sekä ajotaitoa. Siellä Kyykmannin on hieman vaikea päteä. Tottakai täälläkin kaikilla on enemmän kokemusta kuin Kyymanilla. Kyllä se kokemus tulee vielä Kyykmannille, elämänkokemus opettaa, nollasta sataan kiihtyvyys ei ole perheauton tärkein kriteeri.
Miksi takavetoiset ovat nopeimmilla neljällä sijalla? Myös takavetoinen R8 GT Le Mans edition on nopeampi kuin nelivetoinen. Noilla ei ole mitään tekemistä etuvetoisen skeidan kanssa, revippä skeidapoika siitä. Itse olen ajanut useilla Cayman/Boxster Porscheilla ja muutamalla 911 C2 ja C4. Millä sinä olet ajanut?
Koska ne eivät ole perheautoiksi tarkoitettuja. Kaikki VW-konsernin tuotteethan ovat samoja autoja, sehän on täällä useasti todettu.
Tehokkain ajamani Porsche on 911 Turbo, 620 hp.
Audi A3 on teknisestä perspektiivistä Skoda. Molemmat jakavat yhteisen alustarakenteen, jossa moottori on sijoitettu poikittain. Tämmöiseen rakenteeseen ei mitenkään saa edes kunnon nelivetoa rakennettua. Takavetoiset autothan ovat luonnollisesti pitkittäismoottorilla varustettuja (mikäli moottori edessä) tai joko pitkittäismoottorilla tai poikittaismoottorilla (kun moottori keskellä/takana).
Audin pitkittäismoottorisesta quattrostahan saisi melko helposti konvertoitua takavetoisen, Suomessakin näitä on useita ja pääosin ratakäytössä mutta myös arkiajossa tiedän erään yksilön olevan. Audilla on vain ongelma kin pitkittäismoottori on asennettu niin eteen nelivedon takia jolloin balanssi ei ole ihanteellinen ja auto on nokkapainoinen.
Itäautoja kumpikin, A3 valmistetaan Unkarissa.
"VW-konsernin autoja on seitsemän tusinan nopeimman joukossa Nürburgring Nordschleife Full -radalla"
Vai niin....
https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/
Täyryi kuitenkin tälle tietämättömälle aloittajalle kommentoida,vaikka hän on ottanut valikoivan otoksen. On aina suhtauduttava kriittisesti kun skodafanaatikko ilman linkkejä perättömiä väitöksiään esittää. Radical on toisaalta sellainen peli että arkikäytössä se on hieman rasittava, mutta nopeimmat ajat tulevat juurikin noilla kevyillä, rata-alustalla varustetuilla ja hyvän teho/paino-suhteen omaavilla takavetoisilla autoilla.
Yksi fantastinen esimerkki on myös legendaarinen Lotus Seven (nyk. Caterham 7) joka on edelleen erittäin toimiva paketti ja jo 192 hv versiokin tuntuu uskomattomalta raketilta ja radalla varsin pätevä paketti. Vauhti myös tuntuu tuossa ihan eri tavalla kuin nykyautoissa, kuskihan istuu melkein tienpinnassa.
Tuossa linkki kokemattomalle pojulle
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife-full
Niin. Nythän oli kyse siitä, että aloittaja väittää VW konsernin autoja olevan seitsemän tusinan joukossa. Näin ehkä on ollutkin tuon museolistan ollessa voimassa, mutta tuon uusimman listan mukaan, jossa näkyy myös vuosi, jolloin aika on ajettu, niin VW konsernin autoja on kaksi tusinan nopeimman joukossa, ja Molemmat Porscheja.
Onko Porsche 911 GT2 hintaluokassa 30 000 €?
Ei.
Onko Porsche 911 GT2 etuveto?
Ei.
Mahtuuko Porsche 911 GT2 konttiin satoja litroja?
Ei.
Montako listattua autoa aloittaja omistaa tai on edes ajanut?
0.
Umm... mistä lähtien Ferrari tai Mercedes Benz ovat olleet VAGin merkkejä ??
Nelivetoa syvästi halveksivalla "kuorma-autoyrittäjällä" on näköjään alkanu taas pukkaamaan paniikkia :D
Sanooko muuten sana "Quattro" mitään ?
Äijätouhua
https://www.youtube.com/watch?v=cDRkHXMHqFo
Katukelpoisista ei ole kuin kaksi kymmenen kärkeen ajaneesta.
Muutama 35n nopeimman joukossa, ei kovin hyvin kun sporttimerkkejä on roppakaupalla.
F1ssä ei yhtään.