Skodan on lisännyt vuoden 2017 malliinsa jopa KÄNNYKÄN LATAUSMAHDOLLISUUDEN. Länsiautoissa nämä olivat yli 20 vuotta sitten!
Konsernin bulkkirutkuun on tuotu vihdoinkin Volkswageneista ja SEATeista tuttu alustansäätöjärjestelmä eli DCC. Voidaan toki kysyä, mihin tuollaista tarvitsee? Radallahan näillä perheautoilla ei tarvitse ajaa, ja saa olla todella huono käsittelemään autoa että tuota tarvitsee arkiajossa?? Saako näihin myös apupyörät?
Vanteet ja renkaat ovat RS:ssä 18", karvalakkimallin saa 17". Mihinköhän näitä tarvitsee, yhden tuuman kokoeroa ei juuri mittaamatta huomaa, paitsi tietenkin ajossa jossa 18" on jo epämukava:
"Näyttävät matalaprofiilikiekot ovat suomalaisilla teillä keskimäärin varsin epämukava valinta. Näin on asianlaita myös Octavisssa."
Renkaat ovat myös leveät, josta ei ole kuin haittaa.
RS:ssä on takana näyttävä takaspoileri, joka tuskin auttaa mihinkään asiaan. Lisäksi kaikenlaisia RS (RallySport?) logoja sekä tuning-nuorison suosimia hieman lapsellisia koristeita. Tai kuten IS koeajo sen sanoo:
"kova-alustainen Octavia RS on varsinkin dieselinä pikemminkin arkinen maantieauto kuin ulkonäkönsä ja rengaskokonsa veroinen todellinen kisarassi"
Koska kyse on hieman keskitasoa heikommasta perheautosta, on mukaurheilullisuutta yritetty saada pärinäboksilla joka soittaa ajossa tehokkaan auton ääniä äänentoiston kautta.
"RS-nappula on lisähintainen oikotie ajoasetuksiin. Sen kautta saa vahvistettua myös moottorin pärinää."
Taas voi ihmetellä mikä hyöty tästäkin on. Yleensä päristelyikä on ohi siinä 10 vuoden kohdilla.
Summary:
- Matalaprofiilirenkaiden tuottamaa tarpeetonta ajomelua
- Dieselmoottorin ominaisuuksien ja muun RS-varustelun ristiriitaa
- Arkikäytössä ylikovaa alustaa jopa Comfort-asetuksilla
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001924854.html
Konsernin bulkkirutkuun on tuotu vihdoinkin Volkswageneista ja SEATeista tuttu alustansäätöjärjestelmä eli DCC. Voidaan toki kysyä, mihin tuollaista tarvitsee? Radallahan näillä perheautoilla ei tarvitse ajaa, ja saa olla todella huono käsittelemään autoa että tuota tarvitsee arkiajossa?? Saako näihin myös apupyörät?
Vanteet ja renkaat ovat RS:ssä 18", karvalakkimallin saa 17". Mihinköhän näitä tarvitsee, yhden tuuman kokoeroa ei juuri mittaamatta huomaa, paitsi tietenkin ajossa jossa 18" on jo epämukava:
"Näyttävät matalaprofiilikiekot ovat suomalaisilla teillä keskimäärin varsin epämukava valinta. Näin on asianlaita myös Octavisssa."
Renkaat ovat myös leveät, josta ei ole kuin haittaa.
RS:ssä on takana näyttävä takaspoileri, joka tuskin auttaa mihinkään asiaan. Lisäksi kaikenlaisia RS (RallySport?) logoja sekä tuning-nuorison suosimia hieman lapsellisia koristeita. Tai kuten IS koeajo sen sanoo:
"kova-alustainen Octavia RS on varsinkin dieselinä pikemminkin arkinen maantieauto kuin ulkonäkönsä ja rengaskokonsa veroinen todellinen kisarassi"
Koska kyse on hieman keskitasoa heikommasta perheautosta, on mukaurheilullisuutta yritetty saada pärinäboksilla joka soittaa ajossa tehokkaan auton ääniä äänentoiston kautta.
"RS-nappula on lisähintainen oikotie ajoasetuksiin. Sen kautta saa vahvistettua myös moottorin pärinää."
Taas voi ihmetellä mikä hyöty tästäkin on. Yleensä päristelyikä on ohi siinä 10 vuoden kohdilla.
Summary:
- Matalaprofiilirenkaiden tuottamaa tarpeetonta ajomelua
- Dieselmoottorin ominaisuuksien ja muun RS-varustelun ristiriitaa
- Arkikäytössä ylikovaa alustaa jopa Comfort-asetuksilla
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001924854.html
Vastaukset 47
Vanhimmat
Eipä ole langattomia latureitä näkynyt muissa merkeissä.
Tietenkään ei näe jos ei halua nähdä, eikä edes halua kokeilla oikeita autoja.
Langaton lataus on löytynyt aiemmin mm. Cadillacista, Chevroletista, lukuisista GM:stä sekä palstan ikisuosikista eli Toyotasta ja Lexuksesta. Lisäksi listaan voi lisätä osan BMW:n, Hyundaista ja Genesiksesta ...
Tsekistä tulee mieleen 80-luvun Viro, jossa kokoajan yritettiin omalla kömpelöllä tavalla matkia länsimaita.
http://www.mobiiliblogi.com/2012/12/21/toyota-tuo-auton-langattomalla-qi-latausalustalla/
Qi standardin mukainen lataus taisi olla ensimmäisenä Toyotalla.
Kerrotko monessako skeidassa oli 2013 Qi lataus ?
Eikö tule pojulta vastauksia ?
Taas nähtiin, että skodapojulilla on vähän tietoa mutta paljon luultavaa.
Niin että sitä linkkiä yli 20 vuotta vanhoista autoista kysytään jossa on langaton kännykän latausmahdollisuus.
Ei ne löydä sitä.
Ei taida poju löytää linkkiä.
Ei taida pojut osata itse etsiä. Pelkäävät että löytyy "vääriä faktoja"
Qi on Nokian kehittämä standardi, jonka käyttämisestä useat autovalmistajat sopivat keskenään, Toyota mukaan luettuna. On täysin merkityksetöntä kuka sen kerkesi ensin johonkin malliinsa asentamaan kun kyseessä on kuitenkin Nokian lanseeraama induktiolatausstandardi, ei minkään autovalmistajan.
http://somegadgetguy.com/2013/09/08/qi-wireless-gadget-charging-coming-to-mercedes-benz-bmw-volkswagen-toyota-and-porsche-vehicles/
Jos se on merkityksetön niin miksi sitten skeidistit kehuvat että "sitä ei ole muissa autoissa näkynyt" ?
Kerro ?
Ai et tiedä
en uskonutkaan että vastaisit
Kovasti Kyykman on tehnyt oma takuutyhmiä tulkintoja selkeistä asioista.
Se on ihme että TM ei vielä ole ymmärtänyt kertoa että octavian erillisjousitettu takaakselisto ei toimi karkealla tienpinnalla vaan meluaa ihan hirveästi.
Melua jo muutenkin ihan helvetisti, pitääkö siellä nyt vielä joku ihmeen mölytoosa olla pärinää lisäämässä. Ei taida olla kolhoosipojat ihan selvin päin kun näitä ropottavat.
145 hv etuvetopikkubensassa dynaaminen alustansäätö :D
Octavia on luokkansa meluisin. Johan se on testissä sanottu aikaisemmin"meluisa kansanauto idästä" ja "oudon kova ajomelu ärsytää". On muuten siinä uudessa kauheassa priuksessa langaton lataus myös, se on kyllä rumempi vielä näitä itäautoja.
Oliko sun kuitenkin tarkoitus kirjoittaa "mieluisin"?
"On muuten siinä uudessa kauheassa priuksessa langaton lataus myös, se on kyllä rumempi vielä näitä itäautoja."
Itäautoista kaikkein itäisin Prius on todella ruma ja sen lisäksi TM:n mittaushistorian meluisin kokoluokassaan. 75dB:n meluarvoja takaistuimella sileällä asfaltilla ei ole tuon koko- ja hintaluokan autoissa mitattu vuosikymmeniin. Octavia on erittäin hiljainen auto uuteen Priusiin verrattuna.
Kun kykkänä niin hyvin olet perillä näistä asioista, niin laitapa tähän listaa niistä automerkeistä ja malleista, joissa puhelimen langatonta latausmahdollisuutta _Ei_ ole. Saataisiin vähän laajempaa näkökulmaa asiaan. Toisaalta, kykkänän sepustuksia ei kannata välttämättä aina heti uskoa.
Minä en ole tuo kykkänä, mutta voitaisiin vaikkapa mainita 2016 vuosimallin Skodat.
ps. täyssähköä odotellaan...hybridikin tulee kuulemma 2020 eli kolmattakymmennettä vuotta muita merkkejä jäljessä ja tietenkin myöhään koska todelliset automerkit siirtyvät siihen täyssähköön. Eniten tietenkin nauramme sille, ettei nykyisissä skodissa edes ole heidän omaa tekniikkaa vaan sinne on tuupattu emoyhtiön moottorit etc.
Oilisihan se mukava hybridillä kihnata. Pääsee viisi kilometriä maitokaupalle, mutta bensalla taas takasin.
Teslat on sitten eri asia, mutta kuuluvat vain äveriäiden, kuten PM Sipilän hankintapolitiikkaan.
Niin, Skodahan on tuomassa sitä viiden kilometrin hybridiään joskus.
Suomen Teslan mukaan tulevan Tesla 3 -mallin hinta tulee olemaan noin 40 000 euroa.
Miksi auton pitää toistaa urheiluauton moottorien käyntiääniä stereoiden kautta??
Laitetaanko myös jukurttipurkkiräpättimet?
Huvittavaa tässä on se, että se pörinäloora soittelee jonkun oikean taka- tai nelivedon soundeja. Eihän niiden pitänyt kelvata RS-miehille?
Pelkääkö Kyykman totuutta? Kyllä.
Miksi muuten hän aina poimii perusmyönteisistä koeajoraporteista "summaryn" , jossa on laveasti koristeltu niitä harvoja negatiivisia yksityiskohtia Skodassa? Kyykman ei kestä Skodan menestystä. Rengasmelun kanssa vielä pärjää, mutta se Skodan ja Tsekin edistys & menestys. Voi voi.
Mikä on tsekin edistys ?
Pelkääkö Octavia_Mies totuutta? Kyllä.
Miksi muuten hän aina poimii perusnegatiivisista koeajoraporteista "summaryn" , jossa on laveasti koristeltu niitä harvoja mukapositiivisia yksityiskohtia Skodassa? Octavia_Mies ei kestä länsimaiden menestystä. Rengasmelun kanssa vielä pärjää, mutta se USA:n ja läntisen Euroopan edistys & menestys. Voi voi.
Kyykmanille meni herne anukseen Venäjä-propaganda on vaikeuksissa, kun totuuden muuntelu ei toimi.
Kyykman vain muuntelee ja kopioi. Nimimerkkejä, kysymyksiä, mitä nyt tarvitsee Skoda-kritiikkiin. Mukava geeni-manipulaatio tuo ystävämme! Toki.
Takaveto päällä joka säällä. Mutta ota se herne pois pepusta ja hymyile. Kuten D. Trumf....
Kyykmannin olisi pitänyt katsoa Ladaani 1200L, jossa oli kännykänlataus mahdollistaa jo vuonna 1984.
Tai faijan Polski-Fiattia vm 1972. Niissäkin oli kännykän latausmahdollisuus.
Ilmeisesti autot eivät ole Kyykkiksen vahvuusalueiden tukipylväitä.
Mut mites toi pärinäloota? Miksei se voi päästellä litraisen nelipyttyisen kalinaa vaan tilalle on valittu urheiluauton pörinää?
Mites nää?
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=27987.0
"Apple 6 toimi hyvin CarPlayllä ensimmäiset kaksi viikkoa, mutta tämän jälkeen vain päätti olla toimimatta ja kertoi, että Smartlink ei voi puhelinta yhdistää"
"Minulla lakkasi toimimasta iPhone 6:n kanssa, kun luuriin tuli päivityksenä IOS 9.01. Puhelin jäi kättelyluuppiin Boleron kanssa."
"ongelma Smartlinkin kanssa jossa yhteys katkesi-yhdisti-katkesi-yhdisti jne jatkuvalla loopilla"
"radio ilmoitti vain "USB-muistia luetaan.." eikä edennyt siitä mihinkään. Kokeilin putsailla puhelimen liitintä ja vaihtaa kaapelin toiseen vastaavaan (Applen alkuperäisiä kaapeleita kummatkin)"
"Uudemmat versioiden asennukset päättyy virheeseen :("
Tuskin kannattaa lähtä pullistelemaan langattomalla latauksella kun edes perusasiat eivät toimi !
Perusasiat?
Onhan se kamalaa, että vagarenalla keskustelevat. Eikö muuten maahantuoja poistakaan kaikkea negatiivista tietoa vagarenalta? Tästähän on Skoda-kriitikoilla ollut varmaa luuloa, joten kritiikki vagarenalla on mahdotonta.
Vagarenaa on painostettu kovasti. Suomi24:sta myös, ja kun painostus ei ole tehonnut niin sitten trollit ovat hyökänneet tänne postaamaan testivoittoja ja muuta puutaheinää.
Sinulla on tästä varmaankin todisteita, koska eihän tällainen raskauttava väite ole mielipideasia?
Salaliitto ja kaksoisstandardit? Kunnostettuja moottoreita myyty uusissa autoissa, korjattu autoja salaa kuluttajalta?
Todisteet löytyy vagarenan ylläpidolta. Minulla on asiasta vain tieto. Suoli24:n tapauksessa jokainen palstaa katsova näkee Helkaman trollien raivokkaan vyörytyksen joka ulottuu jopa Toyota-palstalle.
Eli sinulla ei ole todisteita. Vain väite. Seuraavalla kerralla kirjoitat "minun mielestäni", jookosta?
Kuten sanoin, sinun tulee yksityiskohdissa kyseä vagarenan ylläpidolta. Minä en aio levittää sitä mitä oli sanottu. Tieto on täysin uskottavaa, minulla ei ole mitään syytä epäillä etteikö se pitäisi paikkansa. Missä on todisteet todisteiden puuttumisesta?
Nämä skodan "testivoitot" perustuvat juuri toisen tai ties kuinka monennen käden "tietoon". Vika muuttuu ominaisuudeksi, ominaisuus killeriominaisuudeksi ja testivoitoksi kun levitellään vain huuhaata henkilöltä toiselle. Tämän vuoksi oikea informaatio tulee aina varmistaa oikealta lähteeltä eikä levitellä valteita kuten skodafanipojat tekevät.
Minun ei tule kysyä keneltäkään mitään asiassa, joka on Skoda-kriitikon väite. Minulla ei ole myöskään mitään syytä uskoa anonyymien kirjoittajien perustelemattomia väitteitä, joita perustellaan anonyymien lähteiden "on sanottu" tiedoilla.
Onko Skoda-kriitikko osana vagarenan ylläpitoa vai kyseessä hakkerointi? Oma arvaukseni mukaan kyseessä on mielikuvituksen tuottama kuvitelma, jonka todellisia tarkoitusperiä voi vain arvailla.
Mikä on oikea lähde?
Esimerkiksi vagarenan vai volkkaripalstan lukuisat vikakuvaukset.
Tieto eli väite on tullut vagarenasta. Heillä on kaikki faktat tapahtuneesta.
Tässä ei todellakaan tarvita skodafanien uskomuksia. Faktat on aina faktoja ja todellinen tieto voittaa fanien valheet.
Totuusinformaatio ei tarvitse todisteita. Tosiasiat ovat totta, valheet ovat valheita. Ei se ole sen monimutkaisempaa.
Tämä selventääkin kaiken. Muuta ei ole tulossa, koska mitään todellista tiedonlähdettä ei ole olemassa. Skoda-kriitikko voi siis lopettaa toiston selvästä asiasta ja siirtyä seuraavan jäätävään faktaan...
Sinun logiikkasi mukaan totuus on jossain faktan ja valheen välissä, eli jos Skodassa on vikaa niin puolet niistä poistuu koska "onhan jossain tojotassakin vikaa".
Ovatpa Skoda-kriitikot äreinä, kun valheelliset väittämät vaaditaan todistamaan. Näkevät Skodaa ja Helkamaa kaikkialla raivoamassa.
Helkaman-Skodan kriisiviestintä perustuu aina nopeasti improvisoituihin valheisiin jotka eivät läpäise edes harrastelijoiden netissä suorittamaa faktantarkistusta.
No sun tarkastukset meni mönkään jo sukupuolitautien klinikalla.