Takavetoinen Drag Race auto menee Top Fuel Nitro luokissa 0-500 km/h noin 4s. 0-100km/h menee 0,5 sek matkalla 10-15 metriä. Miksei muut kuin takavedot pärjää vaikka tämä on maksimaalisen pidon ja voiman koetus suoralla?
Arto Nybergin keskusteluohjelmassa eilen tosiaan oli myös Suomalainen lajin EM-voittaja Anita Mäkelä. Itsekin Arto ajaa laatuautolla eli CLS Mersulla. Asuu nimittäin samalla kadulla Töölössä kuin naisystäväni.
Hauskinta on kun joskus fysiikan laeista ja autotekniikasta täysin pihalla oleva skodisti ihan tosissaan väitti painon siirtyvän täyskaasukiihdytyksessä eteen antaen etupyörille pitoa, todellisuudessa käy siis päinvastoin ja takapyörät saavat parhaimman otteen kuivaan asvalttiin. Miksiköhän varttimaililla nopeimmat autot muuten saattavat nostaa eturenkaita ilmaan jos paino siirtyy eteen?
Jos olisi kokemusta tai ymmärrystä niin saattaisi jopa skodisti tajuta. Mutkatiellä pätee samat lainalaisuudet: takavetoinen kulkee tasapainoisemmin (painonjakauma) ja voima saadaan tiehen paljon etuvetoa paremmin esim. kaarteesta löhdettäessä ja kaasua voi painaahuomattavasti aikaisemmin.
Arto Nybergin keskusteluohjelmassa eilen tosiaan oli myös Suomalainen lajin EM-voittaja Anita Mäkelä. Itsekin Arto ajaa laatuautolla eli CLS Mersulla. Asuu nimittäin samalla kadulla Töölössä kuin naisystäväni.
Hauskinta on kun joskus fysiikan laeista ja autotekniikasta täysin pihalla oleva skodisti ihan tosissaan väitti painon siirtyvän täyskaasukiihdytyksessä eteen antaen etupyörille pitoa, todellisuudessa käy siis päinvastoin ja takapyörät saavat parhaimman otteen kuivaan asvalttiin. Miksiköhän varttimaililla nopeimmat autot muuten saattavat nostaa eturenkaita ilmaan jos paino siirtyy eteen?
Jos olisi kokemusta tai ymmärrystä niin saattaisi jopa skodisti tajuta. Mutkatiellä pätee samat lainalaisuudet: takavetoinen kulkee tasapainoisemmin (painonjakauma) ja voima saadaan tiehen paljon etuvetoa paremmin esim. kaarteesta löhdettäessä ja kaasua voi painaahuomattavasti aikaisemmin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No skeida on paskaa kuten kuskikin
Hieman hankala kulkuneuvo tuolainen. Etenkin mökkimatkat ottaa vastaan. Mites peräkärry erinäisten tarvikkeiden kuljettamiseen? Mahtaako pysyä matkassa?
Uutisissa kerrottiin juuri, että suomalaiset nuoret eivät osa edes kunnolla lukea.
Sivistyksen ja tiedon määrä on laskemassa Suomessa hurjaa ja huolestuttavaa vauhtia ja täällä jos missä sen huomaa. Hienoa pojat!
Yhä lapsellisemmaksi juttusi käyvät. Ja kauemmaksi normaalista tieliikenteeseen soveltuvasta autosta. Kun siviiliautolla ei ole tarkoitus kiihdytellä liikennevaloista eikä varttimailia myöskään. Ei ole tarkoitus kaahata mutkateilläkään. Kun noita sakkoja ei viitsisi ottaa, ovat sen verran suuria. Tarkoituksenmukaista on hankkia itselle sopivin auto. Talvikäytössä etuvetoinen on parempi kuin takavetoinen. Nelivetoinen on paras. Mökkinaapurilla on Bentely Continental GT. Se on nelivetoinen. Miksiköhän ei ostanut takavetoista.
Töölönkatu lienee Helsingissä. En ymmärrä miten joku voi asua jossain betonikopperossa. Ilmeisesti se pistää pään sekaisin.
P.S. Kielioppiin kannattaisi panostaa.
No arkielämässäkin V6-diesel takavetoinen jättää etuvetoisen ns. "sporttisen" kippasen amis lippispäineen kuin seisomaan valoista lähdettäessä. Edes 250-300hv etuvetohan ei pärjää edes 190hv takavedolle 0-50 km/h lähdössä. Luulisi vituttavan kun lippispate ostanut muka sporttisen ritsan ja yrittää päättyvällä kaistalla valoista lähettää ripeästi jonon kärkeen ja jää pidon puutteessa ja ratin sekä eturenkaiden nykiessä vaikka esim. alle 200hv takaveto perhefarmarille
elämää 0-50km/h kiihdytyksen jälkeen, onko sitä?
Älyllisen elämän äärellä on jännää, eikö vaan.
Ei aikuiset miehet tuollaista kihdyttelyä ihaile. Ajokortin juuri saaneet pikkupojat saattavat kuolata, mutta se menee ohi muutamassa vuodessa. Paitsi Kyykmannilla.
Kiihdytelkööt sen perkeleesti. Sopii minulle.
Ja niin, etuvetoinen sopii erittäin hyvin tavallisen kuskin ajoihin ja ajokykyihin.
Skodisti in drag, niin kyllä seisoo kuin tikku paskassa!
No mitä se sinua vaivaa? Kiihdytä niin perkeleesti ja näytä!
Mahtaako aloittaja automotive.master pärjätä varttimaililla edes vm1966 vw kuplalle?
https://www.youtube.com/watch?v=Mmv52wg6lZw
Aika hikisesti lähtee Mersu C 63AMG koska ei pärjää edes
vanhalle kupla volkkarille.
https://youtu.be/1y9v6kmwvOw
On nää Skoda kääkät lapsekkaita kun eivät kyykytä toisia autoilijoita. Eivät osaa. Vaikka haluais, kuten kaikki. Työelämässäkin pitää kyykyttää kaikki skodajormat ja vammaiset. Monoa niille ja sitten lähden upealla Alfa Romeollani huoriin Pietariin Sergein klubille.
Sun Alfas ei kestä pietariin asti. Todellinen alfa uros joka ei saa autolla pesää joutuu tyytymään maksullisiin naisiin ku ei muuten saa ollenkaan.
Mitä valolähtöjen nopeuteen tulee jäät viimeiseksi jopollasioli valoissa mikä tahansa moottorilla varustettu laite.
Jos uskallat kokeilla kumpi voittaa sano vaanaika ja paikka.
Mulla on VW tuote joka liikahtaa 0-100 3.5s ja huippuja yli 200mph.
Audi A3 3.2
Centring on a large a/r ratio turbo, this unit is specified to run on a big bore motor, boasting custom engine internals........
As part of a custom package tailored to your needs the TS 650 kit can include a choice of manifolds, a heavy duty clutch kit, performance differential, as well as up rated gear box internals, to give a massive 650bhp.
The TS 650 Kit will scare off any supercar. Boasting a 0-60 time of just 3.1 seconds and a top speed of 208 mph.
Hyvä vitsi kun,et saa Suomessa tuita ritsaa tieliikennekelpoiseksi eikä päästöissäkään menisi katsastuksessa läpi. Onnea vaan Audiamistelullesi vedä lippis päähän ja lähde polkemaan jopoasi
Auto on katsastettu. Tehoja ei tietysti otteessa ole noin paljon mitä maksimit antaaolettaa. Mutta tarvittaessa ne saa käyttöön helposti tietokoneen avulla milloin vain. Päästöjen kanssa ei ole mitään ongelmia.
Enemmän sulla on ongelmia saada Alfasi liikkumaanyhtä kovaa mitä mun Audi kulkee. Kuin minulla saada Audi leimattua :D